文章转贴自老尼的BLOG

似乎各种活动总是有点乱，本次沙漠穿越挑战赛也是如此，本来说10点发车，拖延了一会儿才出发。离开阿拉善右旗70公里左右，离开公路进入沙漠地区。

离开北京之前就听说沙漠驾驶的技巧不那么简单，今天是有了深切体会。我们觉得很费劲的地方，当地向导都是轻松通过。由于出发前没有经过认真检修，车辆出现两次故障，也让我们耽误了不少时间。

频繁出错的另一个原因是心态不好，面对高耸的沙丘，完全失去了信心，导致一再失败。同去的伙伴却放松心情，多次帮我把车从困境中解救出来。

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比赛的发车仪式在当地政府招待所举行。

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发车前大家都在做最后准备。

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围观的群众挤满道路两旁，也许这么个活动对于偏远地区的人们还是满有吸引力的。

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车队经过阿拉善右旗的主要街道。

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车队驶上公路，向沙漠进发。

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高速行驶的车队。

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进入沙漠前必须的准备工作，给轮胎放气，降低气压可使轮胎在松软的沙子上的附着力提高。由于使用了劣质的气门嘴冒，拧不下来了，最后导致无法放弃，增加了沙漠行驶的难度。

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刚进入沙漠不到1公里，此车即水温过高，防冻液流了一地。后来得知，此车昨天就加过水，是防冻液沸点降低，更容易开锅。对车辆了解不足的车手，很难获得好成绩。

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右为本次比赛的组织者阎彬先生，左为经验丰富的当地向导。

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冲过几个沙丘后，稍事休息。

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独行

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这么陡的坡，冲下来需要点勇气。

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当我奋力冲上一个沙丘后，在沙坡顶部，感觉有点陷住了，大家建议我换低速四驱试一下，也许更容易。可鼓捣了半天，发现分动箱完全失效，车挂不上档。没有档的车在沙漠里是非常可怕的，也许就要弃车。万般无奈之下，钻到车底下一看。原来并不是很复杂的故障，用一把瑞士军刀很快搞定。这时对自己更没信心了，要向导帮我开。向导帮我开到了平坦的地方。回来的路上跟我说了一句：“车好着呢。” 车没问题，就是我这个人不行咯。

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出发营地待命的战车。

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沙漠里的湖。

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顽强的生命

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车队在湖边休息。

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最变态的一幕，蒙古包的施工工人竟然在筛沙子。几十米以外就是细细的黄沙。。。

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好多骆驼

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由于我们两辆车都没有为沙漠行动作任何准备，而且还有其他地方要跑，所以在大本营稍事休息就开始返回。

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车陷了，大家一起推。

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车陷了，用手挖。

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向导给我们上了生动的一课，如何冲沙坡。要有足够的速度才有希望冲坡成功，向导驾车在寻找最佳位置。

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先上一个小坡

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再迂回下来

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再绕个弯子

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找个位置更好的坡

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冲下坡去，获得速度

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在坡上转弯，调整好冲坡角度

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向坡顶发起最后冲击。我们几个轮流上阵，使了半天也没上去。向导兜了几个大弯子，一下就开了上去。不得不佩服人家的沙漠经验。

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我们的车都是4x4的，看人家，只有一个轱辘有动力也在沙漠里纵横自如。

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巴丹吉林沙漠

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出现了最严重的故障，离合器总泵漏油，离合器失效，没有离合器的车在沙漠里可如何行动。

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另外一辆和我们有同样故障的车，冲沙坡未遂，卡在了那里。反复试验多次，都没有成功，最后由那辆丰田回城里找救援了。而我的伙伴，在沙丘顶部，挂好档，着车，直接从沙坡上冲了下去，一直冲出了沙漠。

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沙漠的黄昏

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大漠孤阳

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当地牧民饲养的小羊羔，满可爱的，可大家对其评论竟然是：“好好吃的样子。”

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一辆挂不了档的车怎么弄回去？当然是拖回去咯。先拖到主路上，然后，打开钥匙门，挂四档，开始拖。等速度足够后，车就着了，加速，我跑先。拖车绳脱落，前车下车收拖车绳，然后来追我。一直带路，引导我进城。途中忽发奇想，很多老司机都不用离合也能换档，我为什么不试下呢。到了好路段就开始试，竟然成功了3次，安然开回宾馆。

明天要找地方修车，由于坏车、修车耽误了一天的时间。本来今天的计划是从巴丹吉林南边的阿拉善赶到西北边的额济纳，不知道还能否按时完成环巴丹吉林的计划。