对于柏富根博士的话，任何一个人都不会质疑，因为这就是宾利级别；而对于克鲁郡的设计和工程团队来说，全新欧陆 GT
轿跑车则是展现宾利级别的一个完美作品。
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“放荡”不羁的资本
宾利源于赛车，赛车场之于宾利，就如同它心灵的故乡。在1924至1930年间，宾利在全世界以讲求耐力及速度而驰名的法国勒芒赛事中五夺冠军，之后又于2003年再度摘冠，所有的一切得以证明：性能，是宾利得以生存的命脉。
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对于习惯了四门轿车中规中矩表现的我们，从未想过任何一辆四门轿跑车可以如此“放荡”不羁，6 升、W12
汽缸、双涡轮增压动力系统——这是它可以不羁的资本。全新欧陆GT延续了GT的精髓，相对于前代欧陆GT
50：50的前后轮扭矩分配比，40：60的比率更加强调了运动性，不输任何跑车的动力输出，将其极速推至318公里/小时，配合6前挡快速换挡Quickshift变速器，使得新欧陆GT变挡速度仅为200毫秒，并可实现双降挡。这是它可以如此“嚣张”、“放荡”的资本。
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宾利并非一门心思研究如何提升性能，全新欧陆GT采用的“W”形汽缸布局极为紧凑，该款发动机采用独特的四个凸轮轴和48阀门能够保证发动机在任何转速下运转平顺，同时它还能够使用汽油、E85
生物乙醇或两者任何比例的混合燃料，并且仅需一个油箱。在今年年底，新欧陆GT还将引入一款全新的高输出 8
汽缸发动机，凭借宾利级别的动力系统和改进，此款发动机废气排放量将比 W12 缸发动机低
40%，在二氧化碳排放量与动力排放比方面的表现同样精彩。如此的规划，不得不说宾利把自身的责任与义务看得同品牌形象一样重要，这也是宾利历久而弥新的一个必备因素。
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皇室新宠
在伊丽莎白女王登基50周年金禧大典上，由Bentley Mulliner精心打造的State
Limousine成为英皇御驾，从此宾利便成为英国皇室的御用座驾及国宾车，性能之后，宾利依然走在其他领域的最尖端。宾利一切的美好由那大写的“B”开始，犹如一只苍鹰划破天际，展现极速的梦想与精神。4.6秒的百公里加速对于很多汽车而言都是望尘莫及的，对于新欧陆GT这只是它展翅飞翔的一部分。
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承袭上世纪50年代的原版欧陆R型车型，新欧陆GT线条更为明快，车身更为锋利，更符合空气动力学原理。配合一系列大范围的底部改进（轮罩拱和排气系统中的空气动力辅助操纵装置），全新欧陆GT的空阻系数达至0.33Cd，前轴和后轴的升力也得以降低，从而能够在高速行驶时保持更高的稳定性。巡视尾部，宾利标志性的“流动”LED
灯延伸到后保险杠角落周围，从而突出了这款新型轿跑车的宽度和匍匐姿态。与前代欧陆GT相比，前轮距加宽了41毫米，而后轮距则加宽了48毫米。后备厢盖设计采用优雅的“双马蹄形”，让人联想到宾利家族中新款的宾利慕尚车型，同时闪亮的椭圆形排气管强化了全新欧陆GT轿跑车的运动气息。蓝天白云下，约上几位好友到高尔夫球场尽情挥洒，再不用为球具无从搭载而焦虑。
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搭恋百年灵
像我这样坐在宾利里面的人，恐怕还未等到触摸方向盘，就早已激动得哆嗦不止了。沉醉于仪表盘上百年灵的小钟、沉醉于具备11个扬声器的Naim
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Bentley、更无法释怀带有10个独立按摩槽的座椅。车厢内所有的皮革、实木饰面、金属、长毛地毯都在英格兰克鲁郡工厂内以纯手工打造，将英式奢华与高贵演绎得淋漓尽致。
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伴随着90年的传承与革新，宾利早已超出一个汽车品牌所代表的价值，将奢华文化全新演绎，它表现得细腻而激情。传奇在宾利体内从未停止，今天，传奇依然在继续！
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转于《车王》杂志2011年1月刊
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(2011-01-24 13:40:04)