这两天汽车客运站的新闻又刷屏了，并不是什么好的事情，是各地客运站纷纷难以为继的衰落。
　　汽车客运站，自小时候起就在记忆里了，回老家都要去汽车站坐车，虽然只有30多公里，乘长途汽车也是唯一的选择，先走2里地到汽车站，买票上车等着发车，然后就是城关、老店、马兰、焦虎，到这里就赶紧下车，在走3里地的路就到老家了。返程的时候，坐着马车或者拖拉机送到焦虎，免去了3里地的脚力，在路边等车，一般是牛屯始发的车，上车就走，坐到终点站就是汽车站，下车后走回家里。似乎那个是后续，出门不超10里地，就可以骑自行车，超过10里地都会选择坐长途汽车。
　　长途汽车站，那个时候是很辉煌的，我家有个邻居，一家人都在汽车站上班，父亲和两个儿子都是长途车司机，母亲是后勤，女儿是汽车站里的售票员，特别让人羡慕的一家人，都在好单位上班，挣钱也比周边这几家多出来不少，汽车站属于交通局下属单位，也算是铁饭碗了。那时候的长途汽车站，基本上是去各乡镇以及周边几个县市的，几乎没有跨度太大的地区。
　　再后来，人们的乘车需求越来越大，老的汽车站无法扩大了，于是就向东几公里外建了新车站，规模大了十几倍也不止，城区跨度也越开越大，北京、上海，甚至到广州的都出现了，跨省的长途车都换成了沃尔沃的豪华大巴车，乘车体验还是相当的不错。稍微次一个档次的也有双层卧铺车，条件虽然简陋了点，但是能躺着睡上一觉，也是很不错的体验。就这样，在城市之间穿梭了多年，汽车站依然是旅程里不可或缺的起点和终点。
　　转眼二十年，时代发展太快了，小汽车走进了千家万户，网约车只需手指动几下，而如今的汽车客运站，已经站在了生死的边缘，不仅仅是小汽车的方便，让它走向衰落的还有落后的服务和体验，甚至已经成了病态。上周末回老家，一去一回，除了火车，都选择了长途汽车返回，我的体验告诉我，下次真的不想再坐了。
　　从安阳火车站下车，凌晨4点，门外已经排满了出租车，一个个叫喊拉客，实际上可以拼车直接回去，我想还是坐汽车回去吧，省的被这些人忽悠被骗。到了汽车站，黑灯瞎火的，说是6点才开门，正好，我就在附近溜达溜达，毕竟好多年没来了，也顺带着吃一下特色的早餐扁粉菜。
　　6点钟，售票处开门了，售票人员在屋里坐着，买票的人在室外排队，这一天正好很冷，冻的直打哆嗦。以前售票在候车大厅里，最起码冻不着，这现在可好，硬生生地挨冻，大家一个个鼻子吸溜吸溜的。买票了，被告知首班车是7:20发车，还得等一个多小时，实在是没办法。
　　无聊的等待，只能自己想办法打发时间，上车之后，因为一路要半路的客人，也是边走边停，车上什么人都有，手机呜哩哇啦响的，一直聊天的，还有一直不停问司机话的，小孩子哭闹的，什么都有了，一路摇晃着两个小时终于到达了。到达了目的地客运站新站，建在一个更遥远的地方，距离家里十几公里远。
　　返回的时候，让家人开车把我送到客运站，买票去鹤壁东站乘高铁，35公里远，家人说直接送我过去我拒绝了，因为他们还要赶往郑州，不想耽误他们的时间。此时距离动车开车还有3个小时。买票上车，在车上等了半个小时，一路摇晃到了浚县汽车站，经历了一个小时，到了这里又换了一辆车，继续等待，十几分钟之后发车，一路摇摆缓慢前行，因为是周末，好多学生返校，车上连站脚的地方几乎都没有了，距离开车还有30分钟，把到高铁站的人放到了500米开外的路边，还得飞奔而去。
　　这两次的体验，让我真的不想再坐长途车子了，不仅时间没保障、乘车体验很差、服务态度有的还可以有的非常的不可理喻，如果再有下次，我肯定是拼车、打车或者让人接送，不想和客运站打交道了。
　　我只是千千万万人的其中之一，这也只能代表我一个人的感受，我相信也肯定有和我相似感受的人，至于客运站的衰落，不是一蹴而就的，也不是没有原因的，时代在变化，滞后的服务和管理，越来越脱离现实的便利性和舒适性，都成为和它告别的理由。虽然每个人都有很多和它的故事，有的是爱情故事，有的是亲人的相聚，也有一生的最后一次离别。慢慢地，慢慢地，这些故事也只能化作曾经的记忆或者影视剧里的镜头了。
　　客运站走向衰落，作为现在的我，一点都不想挽留，就让它在时代的洪流中结束自己的历史使命吧，这正在成为交通方式更替的一种必然，在历史的画册里，留下一点记忆也就足够了。