如何平安驾驶，让驾车出游变成一种乐趣是每位司机的心愿……飞熊这篇已酝酿了许久的文章也应该落笔了——希望给新上路的司机一点帮助。

第一条：经验只能代表过去，不能代表绝对安全。

在漫长的驾驶生涯中，安全问题必须要警钟长鸣。一次的麻痹可能就会带来终生的遗憾。所以本文对您也仅仅是个参考，最终能不能平安，一切操之在你。阅读本文后驾车所造成的一切后果，将由您自己承担，与飞熊无关。另外，每个人的切身经验可能并不一样，飞熊的经验如果跟你的经验不完全一样是很正常的事，不必强求统一。

在车道上正常行驶，并不能保证对面车道上的司机不会发神经来个720度前空翻给你的车来个亲密接吻。所以在有其它选择的情况下，可以考虑尽量远离潜在的危险，包括：不要长期处在两个大货车之间，一方面你的视线被档，一旦前方出现意外，你就被夹成嫩牛五方中的嫩牛肉了……同理，如果跟一个大货车同向而行，还是尽快超越或避让为妙，并行久了，难免擦枪走火。

这是平安驾驶的最基本、最有效的方法，却是很容易被忽视的一条。举几个例子：

1）在转弯的时候，如果弯道很狭窄导致在转弯前看不到弯道后的路面情况，那行车必须减速，而且要减到估计转过去刚好有阻挡物也刹得住车的速度；

2） 在上下不平的山路上行驶，快上到坡顶时会看不见前方的下坡路，这时也要减速。

第四条：多开车灯，行车更安全

1）在天色由亮转暗时，车灯开得越早越好。在你的眼睛慢慢适应黑暗时，可视距离不知不觉中缩短了，危险瞬间就到眼前；

2）转向灯一定不能偷懒不打，而且要尽量早打，最好让全世界的人都知道你要转弯。这里除了交通判罚的责任之外，更重要的是减少事故。开了转弯灯，就算你一时没看到对方，对方预计到你要转向的机率也会增大而采取避让措施；

3）路上紧急停车一定要打故障灯以防追尾；

4）雾天开灯增加可视距离。

眼睛是心灵的窗户。而车灯就是汽车的眼睛，车开得有没有灵性，很大一部分就在灯上。近光灯和远光灯之间快速切换提醒对方注意自己的存在，有时更是表示一种决心，在会车时，闪灯表示抢道，对方务必要让道。闪灯比鸣笛更礼貌，甚至还更有效。有些司机开车听音乐使听觉迟钝。超车时，尤其是从同向行驶的车右边超车时，可以在超车前闪一到两下再超。对方司机的余光一般可以看到你，不会抢并你的线。如果在路上遇到行人横穿，闪一下灯也表示车速很快，不会减速让对方横穿。当然，如果在没有红绿灯十字路口，当你穿越时发现另一车辆横穿的同时闪灯，那只能拼命地刹车，否则一定撞上。

当远方发生情况时，你无需等到你前面的车采取措施后再做出行动，这样保险系数高了很多。一般来讲，如果前面的车与你的车高度差不多，你就可以从对方的车后窗一直看穿过去看到前面的情况是最理想的。不要长期跟在挡住你视线的车（如大车，或后窗无玻璃的货车）后。如果不得已跟在这样的车后面，要留相对较长的安全间距。

你还在倒车时头像拔浪鼓似的乱转吗？你在行车并线时还会头向后转查看进入道上是否有车吗？多利用你左中右三个后视镜吧！并线前从后视镜里看什么？一是可以看出后面的车离你多远，一般来讲，如果你还能在后视镜中看到后面车头的全部，这说明你们之间的安全距离还足够你并到对方的道上去。二是你看后视镜那一瞬间镜里的车如果是迅速变大说明它在超你。如果是，那就等它超过你再并线。

备刹指右脚放刹车上但并不踩下去，伺机行动。早早把脚放刹车上就会减少刹车距离。而且也不会因为意外而一脚踩在油门上。

其实，平安驾驶的经验还有很多，这里无法一一列举，也欢迎朋友把你的经验拿出来给大家分享。