百年机车库 岁月印沧桑

文/摄影 汉科

 

    横道河子，当年老毛子是这里的主人，毛子房随处可见，我在黑龙江当了多年记者，却没有下来看一看，走一走，今天来晚了吗？晚了，据说，早三年来，这里的老毛子房几千元就能收到名下，现在不行了，小镇要开发旅游，毛子房疯了一样的涨，而且政府也不让买了。对于我这样偏爱俄罗斯文化的人恨得直跺脚。

    要说也不晚，这里要开发旅游名镇，到处在拆，拆后一定比现在好看，但是，还是原汁原味的横道河子了吗，一定不是了。

    所以，我没来晚，抢在最后一班车在这儿呆了两天，拍下了没有开发前的所有建筑。

我走在这个占有老毛子风情的小镇上，似乎每一个俄试建筑都在述说一段悠远的故事，每一块砖瓦都见证着铁路的百年风雨。

   我要走一走，在这儿静一静，并听一下那些老铁路工作者向我一一道来那些久违的故事。

我首先想到的是火车站，这个当年是何等辉煌的横道站，现在却显得有些冷清。我提出要拍拍机车库，宋吉海站长接待了我们。

 

     宋站长从小在这儿念过书，也爱好摄影，没事的时候总是在街上转一转，老机库是他常来看的地方。“机车库是横道河子的标志性建筑，但是岁月让它失去往日的辉煌。”

    横道河子站站长宋吉海向记者讲叙了它的过去：

    1897年东清铁路在东宁县三岔口城南筑起一条横跨边界2俄里的路基，作为清东铁路的开工奠基，从此东清铁路破土动工，它以哈尔滨为中心，分东、西、南全面开始施工。

    1903年7月，东清铁路全线运营通车，辛亥革命以后清东铁路改称为中东铁路。由于横道河子是东清铁路的中转枢纽，聚集了很多的俄罗斯人，是一个十分繁华的镇子，有很多建筑，虽然过去100多年了，保存的还很完整。当年从牡丹江到哈尔滨的列车需要翻越张广才岭，在横道河子需要加挂补机助推，最多需要加挂5、6辆助推机车。为了维修和存放这些机车，1903年也就是东清铁路全线贯通时，修建了这个机车库。这个欧式风格的建筑，虽经百年沧桑，但风采依旧，扇形形状，红砖铁瓦，优美造型，风格独特，车库有15个停车位，门前有一个转盘（已拆除），转动后连接各停车位上的机车出入库。于1990年停止使用，现在已是游人旅游参观的场所。2006年5月横道河子的“中俄铁路建筑群”被国务院公布为全国重点保护文物单位。

 

这张照片是俄国摄影师Sergei Mikhailovich Prokudin-Gorskii在1909-1912年间拍摄的

这是在宋站长提供中东铁路的画册上拍的。

 

时代总是要前进，

在来往的火车上

有我的身影

再过百年

这条铁轨

还在吗？

 

岁月的锁

岁月的痕

还有抹不去的记忆。

 

这是木制枕木的道钉，现在也光荣地退役了，它见证了百年横道河子。

横道河子机车库曾作过石材加工的场所，对车库内部原貌破坏较大。经文物部门与铁路部门多次协商，2004年将石材加工厂搬迁出机车库。为有效保护好这一珍贵的历史建筑，海林市政府于1993年将其公布为市级文物保护单位，2005年，省政府将其列入省级文物保护单位，2006年“中东铁路建筑群被列为国家文物保护单位

横道河子文化人、铁路老职工田牧明20年前所拍，本博翻拍。

20年前和现在没啥两样。

 

斑斑的印痕的木门

像一部打开的老书

 

 

它向我们讲述那遥远的过去

和俄罗人给我们留下的

印记。


我爬上了对过公路的山，

其实，

山上的佛手石对我没有兴趣。

但透过离乱的树影，

我眼睛里

仿佛看到

铁路工人忙碌的身影

岁月是无情的胎记

把斑痕印在了小火车上

那个车厢里

曾经有多少欢乐的歌

从那里传出。

 

旧时离影树稀疏

今朝照我印苍苔。

这正是小桃红的季节，

也是山野菜疯长的季节，

透过那争春的花枝，

你却依然矗立




岁月的年轮就像脚下的道板，

被我们一页页地翻过去。

 

这是正在规划的复原图，它把我们带回往日的辉煌。

当年就是通过这个大转盘把机车推到库里，如今它变成了水池子。

生命总是很倔强

而岁月却很无情。

一束阳光话凄凉。

 

机车库全景是一幅打开的中国扇子。