安装变速之前我们需要知道，前后和后拨上各有两个调整螺丝，分别是H螺丝和L螺丝，分别代表HIGH SPEED和LOW SPEED的意思，就是高速和低速，后拨在小齿轮位置时为高速，在大齿轮位置时为低速，前拨则刚好相反，这就是说，当后拨的导轮在最小飞轮位置时，我们需要调整H螺丝，在大飞轮位置时，我们需要调整L螺丝，调整螺丝的意义在于，不让链条从齿轮上脱落造成掉链，以及让链条在飞轮上正常工作不异响。

当后拨的初步调整后，我们需要完成牙盘的安装才能进行下一步。记住后拨永远是第一个安装和初步调整，然后最后才能完成，原因是它需要在牙盘，链条和前拨安装完成后才能进行最后的调整。

接着是牙盘的安装，以浩盟一体牙盘为例子，从左到右以此是：曲柄防尘盖，左曲柄，左垫圈，一体牙盘中轴，右垫圈，右曲柄牙盘。


如下图所示意，先把中轴和垫圈用手安装好，使用多少垫圈要看车架的五通，在这种螺纹型的五通，通常68MM的要使用三个垫圈，左边一个右边两个，73MM的五通只安装右边一个。

在安装好中轴后我们需要工具将其拧紧，中轴是一个需要安装非常紧的位置，中轴安装的好坏，直接显示一个技师的水平，好的技师会把中轴安装的特别紧，因为中轴的松动会导致轴承的过早损坏。如下图，我们把工具套上中轴并且朝上，这样做的好处是方便我说明安装方法，也是特别容易让新手记住安装方向的方法，在工具朝上的情况下，往后轮方向就是拧紧，往前轮方向就是拧开（松），两边都是这样，只要把工具朝上，往后轮方向就是安装，往前轮方向就是拆卸。

中轴安装完毕后，我们就能轻易的把牙盘安装上去，牙盘的安装并没有什么特殊的地方，只要把螺丝拧紧就是了。安装完牙盘，就可以安装前拨了，新前拨的安装比较简单，先把前拨装上，螺丝不要拧紧，然后用手调整到前拨的拨片与牙盘平行，新前拨上有一张贴纸，上面有一些齿轮的图案，把这些图案与牙盘上的最大盘重合就是正确的位置。如下图。



新前拨安装完毕后，记得用手轻推前拨，把里面的一个固定扣拿下，这个塑料固定扣的作用是使得前拨在安装时拨片刚好在三档盘片的位置上，方便对齐安装，安装完毕后就没有作用了。因为是入门教材，这里就暂时不说旧前拨的安装方法，以后会说到。前拨和牙盘安装完毕后，就可以安装链条了，链条涉及到一个长度问题，多长的链条才是此套变速器上需要的，此时需要把链条绕过最大的飞轮和最大的牙盘，然后在连接时多两个节就是所需的链条长度，如下图所示，拇指按住的下方链条右边都是需要截掉的部分（这是使用魔术扣的截法，如果没有魔术扣，需要保留三节然后用打链器打回去。

链条截好后，就如下图所示般把链条穿过飞轮和后拨的两个导轮然后用魔术扣链接或者用打链器重新链接。

链接好链条，就开始做线管，线管的做法个人风格都不一样，长短没有特别要求，只要建立在不会影响变速手感，不妨碍车头的转向的基础上就可以了。这是入门级别的首先掌握的东西。截断的线管两头都要装入线管帽，由于没有拍照，只能文字说明了，线管帽的作用是防止线管过早的因为压力而崩坏，而且方便安装。线管截好后把变速线芯穿过线管安装固定在车架上，并装入变速固定螺丝内，安装变速线芯时只要用手简单拉紧（不要使用拉紧工具，比如用铁钳拉紧），使得变速器在放松状态时线芯用手拨动略感松动，变速器放松状态指的是，常规正拉型变速器后变速在最大档（如8速的8档，9速的9档等），前变速的最小档（1档）。安装完线管线芯和链条后，就可以对变速器进行最后的调整，把前拨调整到2档位置，然后调整后变速的所有级别，因为开始就对后边的最小飞轮进行了调整，此时应该在除却最大飞轮的其它档位都是正常的，当调整到最后一档时（最小档1档位置上）用十字螺丝刀调整L螺丝，使得档位能顺利进行到一档，并且在运行时不掉链为止，以上完成后，就完成了整套变速和传动系统的安装了。