加载中…骑行川藏北线部分 详细攻略（新都桥-道孚-
(2014-04-02 12:36:51)
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单车旅游骑车自行车 |
分类： 中短骑线 |
2011-10-15 11:57 上传
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当初决定走小北线，也是匆忙的决定，网上找的攻略要么太旧，要么太简单。尤其色达部分，更是几乎没有。
为什么要走这条线？
这段路，很可能不会遇到别的骑行者。
这段路，小孩的眼眸还是相当清澈。
这段路，藏民看到你都会很兴奋地“HELLO”
这段路，寺庙无论大小都不收费，对相机也格外开恩。
这段路，是康区的核心，彪悍热情的康巴人，也是路上的风景。
这段路，你走过了不会后悔。
**：塔公、色达佛学院、新路海、川藏第一高-雀儿山、德格印经院、昌都-强巴林寺
总的来说，一路上住宿点还是非常多的，骑得慢的也不怕，没有什么非要坐车不可的地方。
但安全问题不能保证。。。尽管一路警察非常多。
自制海拔里程图：
2011-10-15 11:57 上传
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2011-10-15 11:57 上传
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川藏无平路，所谓“缓上”“缓下”其实都包含大量起伏路，要有心理准备。真正的平路屈指可数。
这个攻略没有明说走完这一段要多少天，具体还是要看个人情况，途中住宿点很多，帐篷不是必须的，体力差点也没关系。
★新都桥之前只补充一个地方，天全县紫石乡的客栈“紫石家园”，318国道2688处，新沟前一点。环境非常好，老板很豪爽，住一晚+两餐50元，非常丰盛。
★新都桥-塔公乡-八美镇 65KM
●新都桥镇上有锅盔卖，很好吃的。镇子很一般，出了镇就是一段几公里的烂路，到一个三岔路口，有路牌，左边是雅江方向，右边是塔公方向。往右走就是好路了，一直到八美都是上好柏油路，风景跟路一样好，周围山上都是六字真言，路过的藏民都很热情的打招呼。平缓上坡，30公里处一小段陡上坡，36公里到塔公乡。
●塔公乡听说有点乱，不过有登巴青年客栈，木头房子，住着还可以。塔公寺值得一游，有珍贵的释迦牟尼12岁等身像。出了塔公就可以看到木雅金塔，一片大草原，以及远方的雅拉神山，天气好是很好看的。
●塔公-八美要上10公里坡，一个小垭口，下19公里到八美镇，下坡路段很漂亮，记得刹车。
▲八美住宿：无推荐，便宜的不好，好的不便宜，我住的八美大酒店120块标间。丹巴方向10公里有个惠远寺，据说挺好，可以住宿。
★八美镇-道孚县 79KM
●八美到炉霍都在修路，很烂，晴天尘土路，雨天泥浆路，估计2012或者2013年能修好。
镇上买好干粮，中午要路食。出了八美镇就是烂路，如果晴天还好点，带好头巾口罩。29公里到龙灯乡，有隐秘的小卖部可买方便面（咨询当地人）。44公里到松林口（垭口），垭口有白塔经幡，然后有警务站（写着热忱为人民服务云云）。注意！警务站有恶狗！本人差点被咬！
●过了垭口就是松林一大片，很好看，一路下坡到道孚都是谋杀相机电池的地方，就是路巨烂。
●79公里到道孚县，也叫鲜水镇，旁边的就是鲜水河。道孚有个藏区第一大白塔，有个灵雀寺，免费的，都可以一游。附近民居也很好看。
▲住宿：祥瑞康巴，位于主干道上进城不远处。标间一人30（貌似是车友价），单车不用扛上楼，环境比八美大酒店还好。
干粮：主干道接近中心的地方，有两家挨着的饼店，一是东北大饼，二是陕西锅
★道孚县-炉霍县 72KM
●沿着鲜水河缓上，不用翻山，就是路烂，景色一般。炉霍前5公里的房子，小心恶狗。
●炉霍很乱，要注意安全。吃饭总有人进来向你讨钱。不过山上的炉霍寺是挺壮观的
▲住宿：无推荐，都不咋地也不便宜。
炉霍有很多小面包到色达佛学院，价格是佛学院规定的每人30，不要被坑了。
★甘孜县-玛尼干戈乡 92KM
●这段路上坡挺多，路况还可以。一开始沿着雅砻江缓上，32KM到来马乡（有饭店）后开始陡坡，52KM处垭口，急下9KM到河边，有一小段烂路，然后42公里都是大起伏缓上坡，一直到玛尼干戈。玛尼干戈是个三岔路口，另一边是去石渠县和青海玉树。这里的草原很好看。
▲住宿：玛尼干戈帕尼酒店，当地最大的酒店，环境比较差，价钱也不贵，5人间25元人，2人间80元，公共卫生间不可洗澡。特色是这里的钵子饭，非常好吃，有菜单，菜色丰富而且便宜。
酒店老板好像是当地首富，他儿子很帅也很好客，我们在那休整一天，他开车带我们去附近玩。
★玛尼干戈-德格县 112KM
●玛尼干戈出去12KM就是新路海，北线精华之一，要门票20。不想买票可以继续往前走，还没到观景台的地方，可以看到一个小木桥，过桥，翻一个小山头，也可以看到。新路海门口有住宿。
●新路海继续走10KM（恶狗出没注意），开始上陡坡，18公里上升一千米，前后有2个道班，由于正在修隧道，人很多。过了第一个道班开始就是土路，越往上走就越烂，过几年就走隧道了吧，这路也要成历史了。盘山路，大货车在你头顶就像蚂蚁在爬，努力吧，雀儿山山峰很壮观。
垭口标的是5050，还写着“川藏第一高，川藏第一险”，估计有水分。
●下山也是盘山路，极烂极险极美，15KM急下坡，最后是55KM缓下坡到德格，风景不错，路况也较好。
考虑到新路海可以呆呆，这段路建议拆成两天，第一天在新路海或3道班（警务站）住。
▲德格住宿：刚进城的“白塔青年旅行社”，双人间70，公共卫生间可洗澡，比较干净卫生。
德格印经院门票有点贵，50元/人，不过还是值得看看，印经院大街上有个大饼店，6元大饼挺不错
★德格县-江达县 111KM
●这段路强度有点大，从江边3000海拔上升到4450，35公里的坡要有心理准备。
建议体力不是很好的，在德格玩半天，半天到岗托镇住下来。
●26公里沿河缓下坡到金沙江边，有个刻着“西藏”的石头，照相吧。过桥自然要身份证的，过桥后开始上坡，走10公里到岗托镇，有饭店旅店。
●从西藏界开始，金沙江到昌都这段路今年刚修好，上好的柏油路。不过还是有一些手尾没完成，主要就集中在几个山头上，一段一段的烂路，矮拉山尤其烂。
●出了镇子就是矮拉山漫漫盘山路了，此山虽然名字有个“矮”，实际上一点都不矮，很长很曲折，从镇到山顶25.6公里，海拔4450，比标注的高。最后10多公里是烂路。
垭口下坡20公里到“瓦拉五明佛学院”，我没进去，不知道能不能住。然后就是沿河缓上，走30公里到江达县城。
▲江达又是一个长条形的峡谷县城，感觉也有点不太平，住宿无推荐，唯独推荐南诏海月饼屋的“蛋清饼”，4块一包4个，非常好吃而且耐压！建议每人买5包以上，能吃好几天。饼屋在主干道中部。
★江达县-妥坝乡 117KM
●江达县到第一个垭口（实际海拔4369）是39公里，其中9公里陡坡，其他是缓坡。下坡14公里到青泥洞乡，此地可吃饭也有住宿但是条件极其恶劣，饭菜也贵，建议继续走。
●再下几公里又开始缓上坡，走31公里就到玉龙镇—这个镇在地图上是没有标记的，主要是这里有铜矿，开了个玉龙铜业，造就了这个镇子，还有加油站呢。饭店招待所也不少。
●过了玉龙镇9公里到垭口（根本没怎么爬。。。），下坡23公里到妥坝乡，可住宿。
▲住宿点没得选择，都是3人间，床上都是死虫子，没厕所，要拉到外面拉。。。
不过宋拉夷山-昌都这段路风景非常好，是317精华段，草草而过也是可惜，走得慢就在妥坝住吧。
★妥坝乡-昌都 113KM
●全下坡+起伏路，风景极好，慢慢享受吧。
昌都是个“大”城市，有红绿灯哦！当然没八一大。强巴林寺值得看看，藏区最大的免费寺庙。昌都也是澜沧江起源地，一路过来的扎曲河就是澜沧江前身之一。
▲住宿：推荐海南路（城区第一个桥过桥左转）中部的金龙客栈，标间80（讲价到70），热水充足环境舒服，都在一楼，单车不用扛。吃饭在门口的金龙餐厅，好吃还便宜，盖浇饭一个人12元吃到饱。
★昌都-邦达 170KM
●昌邦公路已经完全修好，全程上好柏油路。全程170公里，而且要翻山，如果骑得慢，中间也可以住宿。
●沿澜沧江缓下，47公里处有分岔路口。注意！路牌说右边去邦达，其实应该走左边“察雅县”的方向，因为隧道已经修好了，右边是翻山的旧路（当然如果你蛋疼，我也无话可说，山路是可以走的）。沿河走十几公里，注意隧道的分岔路就好（右边）。
●新路不直接经过吉塘镇，要从另一边路口拐进去爬1公里坡。吉塘镇有吃的有住的（第一个鱼庄），如果没需要就不用进去。
●沿着大路一直走就开始爬浪拉山，28公里到垭口，4450米，其实后面6公里还有另一个真正的垭口，4536米。
●下坡11公里到一个三岔路口，右边土路是去那个“美丽的边坝”，这里有几个家庭旅馆可以住，10-15块一个人。
●再走15公里到邦达机场，机场啊机场，可惜没几架飞机，很难看到飞机起降。机场附近有吃有住，价格不便宜。
●过了邦达机场，45公里平路（真的是平路）缓下坡就回归318了。。。
这段路我个人的建议是，昌都玩半天，半天骑到吉塘镇住。第二天翻山，如果运气好（可能性很小），翻山后是顺风，到邦达是很轻松的，如果是逆风就很痛苦了，风太大的话也可以在三岔路的小村子住。
★318后半部补充
八宿住宿推荐进城第一个饭店-老兵三雅饭店，25元普通间可洗澡。
然乌-来古村：然察公路老路说是爆破，自行车一般没问题，扛过去。沿湖边风光无限（事实上绕路那边也很好）。13KM到康沙村，风景极好。去来古村就在过了康沙桥后面一点的岔路，右边的，路牌被破坏了，注意别走错了。来古村值得住一晚，只是不便宜，还要门票。
鲁郎：鲁郎宾馆，便宜实惠还能洗澡。虽然窄了点。装备方面：
车子：
我用的是气叉油碟，并不是因为有什么特别好处，只是我平时玩越野的，车就如此没改。就是硬叉V刹也没问题，舒适性不同而已。来令片磨损不到一半。不用再问气叉油碟能不能上藏了，只要质量过关的就OK。
货架是个大问题，去之前一直担心（我带2个人的物资），原来用的是一般的那种L型货架，但很不放心，一次载人测试，弯掉了。。。后来在波尔处买了另一种货架，右边是直的，只有左边凸出来，到底没出问题。
楼主的攻略让我想起了7年前我的第一次单车骑行。第一次就这么奉献给了川藏北线。记得我们住在雀儿山垭口处的5道班，当晚看到天上无边的火烧云，至今都让我记忆犹新，可惜当时用的是胶卷相机，照片都将受潮发黄。还有浪拉山垭口，本意为顺下的路都是下坡了，没想到居然依然是起伏路，可恨的是还在邦达机场附近被抢劫。
楼主有一个地方写错了，出昌都后，那个岔路口左拐沿河走，是去察雅县的，不是“察寓县”。
车子：
我用的是气叉油碟，并不是因为有什么特别好处，只是我平时玩越野的，车就如此没改。就是硬叉V刹也没问题，舒适性不同而已。来令片磨损不到一半。不用再问气叉油碟能不能上藏了，只要质量过关的就OK。
货架是个大问题，去之前一直担心（我带2个人的物资），原来用的是一般的那种L型货架，但很不放心，一次载人测试，弯掉了。。。后来在波尔处买了另一种货架，右边是直的，只有左边凸出来，到底没出问题。
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