钻石级骑行路线泸亚路路书——泸沽湖至亚丁（从一个天堂奔向另一个天堂）
泸亚路--起于四川省凉山彝州自治州盐源县泸沽湖镇，终于甘孜州稻城亚丁。起于水色，终于山色，连接两大著名景区。中间穿越几个原始森林。风光甚好。
目前的泸亚路还没有完全通车，沙湾-蒙自的路还未修通。其中有一条路是经过悬崖碎石便道。几个攻略中介绍对此路段都不明了。补给也是问题，需要带帐篷过夜。因此放弃这条路线，改走沙湾-唐央-东朗-稻城-亚丁。
D1：泸沽湖大嘴村-里格-永宁-前所-屋脚乡，共约66公里。
泸亚路起点位于泸沽湖大嘴村（达咀村），从大嘴村开始爬山12KM，然后下坡13KM。昨天在环湖的时候，在尼赛村吃饭，饭店老板给我们指了另外一条路。就是走里格，永宁。这条路几乎没什么坡度。但距离要远10多公里。因此我们决定选择这条新线路。
这条新线路可以称为中国向日葵格桑花景观大道。一路风光很好。大嘴-（10KM）里格-（10KM）永宁全油路。出永宁，往新温泉方向前进，这条路全是由大石头铺成的。颠簸的厉害，手抖颠麻了一路。在快到新温泉的时候有一个三岔路，右转去河边过河。过河左转沿着这条路一直走就OK。。整个路边都是向日葵玉米地，和格桑花。出永宁大概17公里处和泸亚路汇合。然后继续28公里缓上到屋脚乡。
今天的路基本都是缓上，路面四级砂石路面。中午可以在前所吃东西。。沿木里河逆流而上，直到屋脚乡。
进入屋脚乡，乡政府对面有旅馆。也可以吃东西。强烈推荐她家的土鸡。。清炖很香。价格便宜，小点的鸡50一只，大的100一只。。
2014.2.5-2.11，成都-泸沽湖，880公里，前6天骑行716公里，因膝盖进风不能弯曲第7天乘车164公里至泸沽湖，完成了一个人的冬季历练骑行。全程看点：大渡河，成昆铁路，彝海，泸沽湖等。
新处:
1，汉源火车站路牌标记有误，离汉源县城是55km,不是35km。里程碑标记有误，走了几公里之后才正常。这段隧道较多，基本上没灯，开灯慢行。
2，金口河大峡谷至乌斯河正在修路，禁止机动车行走，自行车可以的，不要走下边那条路，集各种奇葩路况之大成。峡谷内风大，很多落石，要带头盔。
3，托乌山小相岭垭口离栗子坪16km处，感觉下坡的地方就是。紧接着是近20km的大下坡，弯道少，前10km沥青路，放心飚,后面路况太差，够你受的。
4，走磨盘山新路，上山前路牌有提示，9km左右到磨盘山隧道，隧道长近7里路，下坡，慢行。另一个隧道煤炭山隧道，封闭施工至14年5月，绕山行走。
5，盐源到泸沽湖的路基本上都是沥青路，路况很好。
6，注意保护好年膝盖，西长风大，早晚温差大，基本上是上午穿的多，一件一件脱，下午开始一件一件加，下坡非常冷，膝盖一定保护好。我就是糟了，最后一天膝盖没法弯了，尤其上山。
D2：屋脚乡-瓦厂，共约70公里。
屋脚-落普落垭口36公里碎石路上坡，前10公里坡度较大，后面26公里缓上坡，不过部分路段石头非常之多。垭口海拔4160M，然后就是31公里的下坡了，反而这边下坡多为相对平整的土石路面，我们下坡最大时速达到50，31公里下坡完再3公里土石路面上坡就到瓦厂了。进入瓦厂下坡到底有一家家庭旅馆价格卫生都不错，20一个人，山里面吃比较贵了。
今天的风光很好，全是穿行在原始森林中，高大的松树，山涧流水。这个水质不错，我们都是直接接这个水喝，全程没有拉肚子。水质清凉甘甜。
有山有水则灵。在这里穿行，山头挡住了部分太阳光。省去了暴晒。
D3：瓦厂--915林场，共约25公里。
出城去了趟木里大寺，上坡下坡共约8公里，所以今天的行程加起来一共约33公里，25公里下坡，坡度较大，路面较烂。
D4:915林场--茶布朗---则窝，共67公里
915过去，按泸亚路应该从水洛方向进去，穿原始森林，不过综合多家帖子，结合当地打听，水洛方向确实没有通车，一段90公里的悬崖碎石路至今不知道到底如何？一天是铁定过不去的，中间又无补给，所以我们还是决定从沙湾绕行。不过也由此吃了一天半的灰。今天的里程共约67公里，近60公里上坡，其间有4公里水泥路令人惊喜，不过大部分为碎石路土石路，大小水坑不计其数，我们站在一个超大水坑前等着看过往摩托骑进水坑被淹一半，溅起巨大的水花很是壮观。这一路因为修水电站的关系，山体破坏严重，路上大车多，灰尘巨多，吃了一天的灰啊，太阳也很大，不过偶然抬头居然发现日晕，猛拍了几张。低头吃灰，抬头看白云变幻，幸好一路小卖部很多，喝了无数瓶冰红茶，问了无数人，终于到了则窝住下。值得一提的事，此地的人对里程没有概念，问路吧十个人有十个答案，所以还是要靠自己多分析。另外很重要的一点是，中间有一个很重要的地方是唐央乡，都以为应该到唐央住宿，其实我们到了才知道唐央已经全乡迁走，只有亚地和则窝有小旅馆，两地相隔不远，则窝离唐央乡也只有2公里的样子了，不过这也是我们第二天骑过去的时候才知道，当地人都说不远，大概5、6公里，汗！要知道在灰大泥路多水坑多塌方多飞石多坡多的路上多骑5,6公里是多么崩溃的事啊！
穿过2个隧道，出隧道就是则窝。
D5:则窝—唐央--下通坝---东朗乡，共约80公里。
则窝-下通坝起伏路，基本算作缓下。在唐央基本算高点。今天路还不错，而且车也少，出了下通坝，一个小下坡完了拐弯处有家修摩托车的。前面50米样子，左边有条上山的路，就是通向东朗的。由这里又开始了森林之旅。上坡大概8公里到然里，上坡后左走。右边有白塔通向例外一个村子。然后一直沿着这条路直走。越往里，森林植被越好。继续上坡约20公里到垭口。然后就是20个公里下坡，这段下坡的感觉如同《山地自行车之旅》中速降的感觉。一直下到向阳村。。过向阳村大桥，起伏路，约10公里就到东朗。整个路段，从下通坝-向阳村风光最好。尤其是傍晚的时候下坡。。。
此路段由于码表颠簸，记数可能存在点误差。
D6：东朗--瓦龙--巨龙--稻城，约75公里。
东朗至巨龙31公里缓上起伏路，碎石路面为主，其间有几个大陡坡，巨龙至垭口26公里，翻上垭口，峡谷风光变身高原牧场风光，垭口至稻城则是18公里全下坡，最后8公里终于见柏油路面，欣喜若狂，正好是晚霞时间，落日余晖洒在大片青稞地上，美不胜收。
D7：稻城---20km---波瓦山垭口---57km---日瓦乡（香格里拉乡）
今天基本都是柏油路面，到垭口的一段可能有2公里的砂石，过了一个新村后有一段砂石路面。其余路况良好。不过今天一路无小卖部。我们杯具了，没带路餐。。结果给饿的爬坡没力气。最后3公里的爬坡有气无力。花去了接近2个小时。到达日瓦下午4点过，吃饭，睡觉，晚上9点过。。。恢复精神。。。。坑爹的路餐。。
D8：日瓦--亚丁，约37公里
日瓦--景区买票处3KM，然后就是约20多公里上坡只垭口，再下坡至亚丁。。全油路，坡度较大。风光不错。
详情请见天涯：http://www.tianya.cn/publicforum/content/travel/1/361017.shtml
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