独龙江是个神奇美而丽的地方。冬日的中午，躺在摇椅上晒太阳，眼睛一闭上，脑子里就浮现了独龙江的景色：云在峡谷的天空中飘渺游荡，碧绿的江水翻卷着白里透绿的浪花奔涌而来，似在引吭高歌，又似在如泣如诉。莽莽的森林里，丝丝云雾与袅袅炊烟交织在一起，鸡犬的叫声与鸟儿的歌唱共同形成了一个恬静的境界。这就是曾令我魂牵梦绕的独龙江。这里居住着勤劳勇敢、正直善良的独龙族，他们用虔诚的心呵护着这里的一山一水，一草一木。这里交通闭塞，要翻越高高的高黎贡山才能到达，因此一年有七八个月大雪封山，与外界失去了交通联系。但这里却四时鸟语花香，青翠、墨绿、澄碧是这里的主色调。典型的峡谷气候，频繁的降雨造成悬流飞瀑沿江高挂，古木参天，云遮雾绕，苍山叠障。这里还有剽牛祭天，文面等独特的文化和风俗，使这原本梦幻般的河谷又笼罩着浓郁的神秘色彩，变得更富有引力了，这里曾被外界人称为“化外之地”。没来前，我对这里的想象就象小时读《镜花缘》新鲜。如今离开这里已有四年多了，但我始终不能忘怀，我想待我把这次梦幻般的探险旅行写出来，也许才能释怀。

几年前在一本杂志上读到一篇文章《独闯独龙江》。文章内容是介绍一位北京的朋友利用“十一”假期和公休假到独龙江去探访一位他支助的独龙族小学生。路途的艰难与险峻，奇特的风景和当地人的独特习俗萌发了我去独龙江的想法，这种想法愈发强烈，终于在2005年11月3日，在六库的朋友王先生和张先生的帮助下实现了。那次的行程实在是紧张而艰险，大理到六库237公里，路面险窄，弯道很多，加上阴雨天路又湿滑,云南的司机可谓个个出色，三个多小时便从大理赶到了六库。老朋友张先生已在怒江边的一个饭店里定好了饭菜，抓紧时间吃了点饭便直奔贡山，六库到贡山298公里，是沿着怒江在高黎贡山和碧罗雪山的峡谷中前行，而当晚又必需赶到。在大理时便是阴雨绵绵，害怕怒江也在下雨出现塌方，去独龙江的公路封路。11月1日晚便给六库的张先生和乔先生分别打了电话询问天气，还好，他们说怒江天已放晴，并已问过贡山的朋友，去独龙江的路还通，心里悬着的一快石头终于落地了。

昆明马女士的“表哥”是怒江州的一位领导，也是我的同行，他把他们最好的车子，一辆城市越野车让给了我们坐。司机是我上次去怒江时开车的小王,一位傈僳族人，沉稳而热情，车技娴熟，一同前去“探险”的还有六库的张先生和昆明的杨女士。

从六库到贡山，沿着怒江而上，一路大山大江，大峡谷陪伴着我们，江水奔腾咆哮，路面弯曲颠簸，山岭连绵起伏，景色壮美而路途险峻。有“智勇双全”的王先生开车，晚上六点多钟就赶到了贡山。

贡山位于怒江大峡谷最北端的滇藏交界处，往北便是西藏的察隅。这里是欧亚板块和印度板块的结合部，奇特的地质构造使这座只有五千多人的小城颇具特色。小城依山而建，街道绕山而上。暮色中的贡山掩映在莽莽的群山和滔滔的江水之中，只有电视接收塔刺破了昏暗的天空，显得格外醒目。我们在这里的一所名曰“明珠大酒店”的小酒店住了下来。据说这是这里最好的酒店了，大概有五层，没有电梯，我们住在四层，房间里弥漫着一股闷湿的气味，大概许久没有人光临了，设施也已陈旧，但很安静，适于休息。为了应对明日的紧张与艰险，四个人开了四间房，在这偏远的大山大江边，一个人住在一个房间里，伴着昏黄的灯光，有一种说不出的感觉，是孤独？害怕？不习惯……都有一点点吧。

张先生原是这里一个单位的领导，机构撤并后去了六库，他以前的家的窗子正对着宾馆，只有一条窄窄的小路相隔。望着那熟悉的门窗，他一定会想起很多很多往事。来到这生活工作多年的地方，自然有许多朋友，晚饭张先生约来了他的两位老朋友。这儿的人见有客人自远方而来，十分热情。欢迎客人最好的佳肴是虫草炖土鸡，因我不喜欢吃鸡，见了鸡就浑身起鸡皮疙瘩，品尝一下怒江鱼熬成的鲜美鱼汤，也能缓解一下旅途的疲劳。饭间谈话的主题自然是独龙江。张先生邀来的一位朋友原是贡山县医院的院长，医学院毕业后沿着怒江从保山来到贡山，完成着他理想的事业。他最得意，也一直在滔滔不绝讲的一件事，是在漆黑的夜里随来人去独龙江抢救病人。待我走完独龙江之后，确实感到他就是白衣天使。换了我也许会犹豫的。老朋友见面总有说不完的话，吹不完的牛，一杯接一杯的“依拉休”（傈僳语：干杯），我们岂能招架得住。我和杨女士提前告辞出来，踏着夜色，循着上坡小路回到住处。

2005年11月3日是我旅行史上值得纪念的日子。一早离开住处将东西放上越野车后，便到一家小店吃早餐。在饭店里碰到一位来自西安的女驴友，背着一个长长的双背包，，她刚从梅里雪山下来，也是要去独龙江的，原本想骑马翻越碧罗雪山到贡山，后来觉得一个女人独行，怕不安全，便搭车过来了。能有骑马过大雪山的想法就让我敬佩不已了，虽然并没有付诸事实。需知，昆明的朋友马女士告诉我，她曾骑马上云杉坪，上去后，她尾椎骨处的皮被磨掉一块。这位女驴友说：每天早晨九点有一班开往独龙江的车，她在边吃饭边等这班车。告别她后，我们上了越野车，开始了真正的独龙江之旅。

出了县城走一小段路，一块路标上，箭头方向指示着--独龙江公路，看到这几个字，我内心好一阵激动。公路管理人员将拦着路面的横杆抬起，我们驶进了真正的独龙江公路。这是1999年9月通车的全国最后一条乡级公路，全长96公里。路况何等艰险，只有走过的人才知道，难以想象这样的路也能称为公路。11月初，快是封山封路的时候了。汽车沿山路向上爬行，海拔在不断升高，气温随之逐渐下降。路越来越难走，坑坑洼洼比比皆是。常常是前轱辘刚从凹坑里爬出，后轱辘又掉了进去，真怕一下子把我们颠到山谷里。不时还有从山体滑下来的大小石块横在路中或路旁。这是中国最后修成的一条乡级公路，标志着中国乡乡通公路了，然而这又是一条最低等级的公路，由于经费有限，原本施工标准就低，再加上平日里无钱养护，路况一日不如一日，可谓每况愈下。路面如此不佳，路况又极为险峻陡峭，想一想在高黎贡山中行路，行路难呀！一路上与悬崖绝壁为伴，车速很慢，每小时17公里左右，大家全无睡意，不是因为车窗外景色太美太新奇，而是有一种无形的压力，必竟是我们与万丈深渊只有一门之隔。但外面的景色还真是奇丽，不由得总要瞄上几眼，云雾在山腰中缭绕,深秋的阳光斜射在山顶上，暗中有明，树叶有的变红了，有的变黄了，一簇簇，一团团的，在依然青翠的冷杉衬托下，就象油画中画的一样。山里气候是十里不同天，一会儿雾气弥漫，仿佛仙境一般，但这也是最令人害怕的时刻，因为能见度太低了。我们谁也不讲一句话，摒住呼吸，默默地前行。路上几乎没有车辆，刚进山时看到一两户人家，再往前走就荒芜人烟了。沿途看到两个独龙族青年背着竹筐，赶着几头独龙牛走，王先生说这是放牛的，由于语言不通，也无法与他们交流，只是招招手致意一下。独龙牛倒是蛮有特点的，牛角呈横直状，比内地的牛要大要壮一些，野性也更足一些。那些独龙族剽牛师跟西班牙斗牛士似的，披着长斗蓬拿着短刀，与独龙牛较量。

车子行到了“神田”附近，停下来休息一下。我们下车在附近路段转转。所说的神田就是对面山坡上有散落的几畦水池，池中生长着一种不知名的植物，象是苔藓或蕨类，可能是世上仅存的，生长在这块诺亚方舟上的珍稀植物。张先生说这处景点常在六库的天气预报中出现。可我没感到它有太多的美丽之处，可能有着不为我知的神奇故事。在高黎贡山深处行走，脚下踏着的就是我曾经神往的热土。这个曾被世界自然基金会（WWF）评定为具有国际重要意义的A级保护区。因为它的险峻与闭塞，一些业已消失的古老物种，在这里仍然像它们的祖先那么开放、繁殖。这里是冰河时期动植物的“避难所”，是现代少有的‘自然博物馆’也是现代过渡工业化后，地球上仅存的几块绿洲之一。所以人们把它比喻为“诺亚方舟”。

我的儿子知道我对云南情有独钟，就送我一本书，书中附有高黎贡山的三维地形图。这座从青藏高原南延的山脉，与它东面的怒山、云岭构成地球表面最为壮观的南北走向的横断山脉。高黎贡山在地图上如此清晰，遥远的大海和神秘的高原通过这座巨大的山脉连结到一起，它象一座“桥梁”，象一条“走廊”，今天我行走在它北端深处的山巅，向东跨出一步就踏上亚欧大陆板块，向西跨出一步又踏上印度大陆板块。亿万年前，两块大陆漂移相遇，碰撞接合，高黎贡山便从深深的海底崛起，形成了纵贯南北，横空出世的山之骄子，以它壮丽神秘，博大丰富而闻名于世。今天我站在这里，感受着它神秘博大的气息。其实我只是到了这个山脉中一个微不足道的“点”。我真想在这莽莽的绿色迷宫中漫游，如同阅读一本自然的百科全书，仿佛走进山魂水韵的巨幅长轴画卷。也许我就会像爱丽丝一样有一个奇遇记。