【瑞士】瑞士行，大容易！_九重春色

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【瑞士】瑞士行，大容易！

(2012-01-09 20:49:35)

标签：

瑞士

铁路

cff

express

邮车

分类：宁静天堂瑞士·Suisse

《blumenwalzer》

瑞士的公共交通系统很发达，以铁路为干线，加上邮车、船只、城市交通、山间缆车、吊篮等，组成了密集的交通网络。

在瑞士租车自驾游也是极为方便的事，只需要一次性买40瑞郎的高速公路票，就可以整年使用，而且没有任何收费站，可以畅行无阻。

但我实在建议到瑞士玩的人，一定要感受一下瑞士公交带来的便利。

瑞士最大最重要的公交系统是“联邦铁路”，它是属于瑞士联邦的国营铁路公司，“SBB - CFF - FFS”，分别是德语法语意大利语的公司名称缩写，通常连写在一起。

好些其他欧洲国家时不时会有铁路大罢工，到时只会退票钱，却不管你是否能到达目的地，碰到这事你就只能气得跳脚。瑞士基本不存在铁路罢工这种事，因为法律规定铁路必须保证有基本的最低运输能力，所以即使哪天铁路局宣布全体罢工，至少也得有将近一半的员工必须上班。

再说，我在瑞士住了这些年，从来没听说过有罢工这事。倒是有年夏天，某处铁路电线故障，使得大面积铁路断电，许多列车停在半路，造成瑞士大部分铁路网瘫痪；然后铁路部门紧急救援，从下午到晚上，基本就把所有被困旅客都安全送达目的地。

虽然是出了事故，我对瑞士铁路的评价却反而高了几分。因为没有什么事物是完美的，我不期待瑞士铁路永远不出错、永远不晚点，可是我看到他们是如何解决事情的，看到他们在朝完美努力。

关于晚点，他们是这么算的：2007年上半年，准点范围晚2分钟以下的和晚5分钟以下的，分别是86%和96%。【瑞士】瑞士行，大容易！

好吧，2分钟以下和5分钟以下…………

瑞士的火车按速度从快到慢大约分为TGV（高铁）、EN（欧洲夜车）、EC（欧洲城际列车）、ICN（瑞士城际摆式列车）、IC（瑞士城际列车）、IR（瑞士区间列车）、RE（区间快车）、RER（本地列车）。

火车票一般不分车次、不分车种，除了那种需要预定座位的。只要是在瑞士境内，从A地到B地，你可以选择是直达，或是中途下车看完风景再继续前进。比如从洛桑到苏黎世，可以中途在弗里堡下车，去逛一圈再跳上任何一辆去伯尔尼的车，再逛一圈，最后搭上去苏黎世的列车。

瑞铁推出的各种卡很多，年卡、季卡、月卡、半价卡、次卡、晚7点卡，同时还分人群年纪，有针对老年人和小孩子的卡。另外又跟城市公交合作，可以加很少一点钱就有城市卡。还有日卡、9点以后的卡、升级车厢的卡、带自行车或者是带狗狗的卡…………

购票方式也很多种，可以直接去火车站柜台买，也可以去自动机器买，还能在家里自己电脑上买好打印出来，或者是直接买到手机上。

除了国营铁路，瑞士山间的很多小火车都是私营的。但是不用担心，买票什么的，直接在国铁的火车站就能搞定。国铁不仅和私营火车线路合作，还和瑞士邮车公司，以及许多湖上的轮船公司合作。

如果买的是通票，基本上就是大多数的公交工具，不管是国营火车、私营火车、邮车、轮船，都可以直接跳上去出发！！

瑞士的邮车很有意思，它的车子本身虽然已经很现代化，但是还保留着欧洲古老的驿站马车般的传统功能。许多不通火车的小村子，邮车都去，不仅带乘客，也带邮件、包裹。

好些邮车司机都是世袭的，也就是爷爷、爸爸和儿子全都开邮车。他们几乎每天都跑同样的路线，经过同样的小村子。乘客也是世袭的，从奶奶、妈妈到孙女，邮车司机也看着她们一代代成长、老去。

邮车在山路上有特殊的权力：它可以指挥交通。邮车车身上那个号角，不仅是邮车的标志，也是一种路标。看到这个路标后，就表示之后的路段上遇到邮车，得听司机指挥。

夏天的时候，瑞士中部几个山口还有专门的邮车旅游路线，只是需要提前预定。

最后还有那些上山的缆车、索道、吊篮，让你看遍瑞士美景。甚至可以感受一番复古的蒸汽火车，在林海雪原间穿行！

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