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【瑞士】摇晃在窗外的天堂
(2011-11-24 01:51:08)
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瑞士格劳宾登伯尔尼纳快车冰河快车阿尔卑斯旅游 |
分类： 宁静天堂瑞士·Suisse |
近来常常听到人说，多少人去了瑞士旅行以后都萌生了偷渡的念头。这当然是一句玩笑，可是人们对瑞士风光的喜爱程度可见一斑。
瑞士的美，无须我多描述。这里被称为“上帝最眷顾的地方”，连那片极美的土地——新西兰，外号都是“南半球的瑞士”。
瑞士最美的地方是哪里？？——这个问题永远不会有公论，但是我最喜欢的，当然是格劳宾登，那处谧静的天堂。
格劳宾登州在瑞士的东南，是面积最大的一个州，人口密度却很低。这里全是山，它紧贴着整个阿尔卑斯山脉的正中心，放眼望去随处都是雪峰。阿尔卑斯最老牌的国家公园就建在这一地区。
其实我把格劳宾登写出来的时候，心情是复杂的。一方面，我希望把自己深深喜爱的这个地方跟大家分享；另一方面，又怕太多的人知道了会破坏它的宁静。
那一年秋末，我坐着冰河快车来到此地，就对它一见钟情。
绚丽的景色，起伏的群山，清冽的山泉……还有齐全的设施，完善的住宿，以及便利的交通……这一切都使得格劳宾登成为旅行者真正的天堂。
由于全境几乎都是大山，交通条件极为恶劣，所以迄今为止，格劳宾登州基本只有四条主要的铁路线。一条由西向东到达州府库尔（Chur）的冰河快车；接着从库尔转向南行到达圣莫里茨（St.Moritz），冰河快车的终点；圣莫里茨继续往南，直到越过国境线到达意大利的是伯尔尼纳快车（Bernina
Express）路线；还有从圣莫里茨往东，沿着下因河河谷到国家公园附近。
这其中，库尔到圣莫里茨这段铁路，既属于冰河快车线，也属于伯尔尼纳快车线。这个路线，我还曾在不同的两年，不同的两个季节跟人自驾走过，算起来总共来过三次了！
知道为什么我着意说这段铁路线么？？因为在第32届世界遗产大会上，瑞士最大的私营铁路网RhB铁路位于阿尔布拉－伯尔尼纳（Albula/Bernina）地区的一段线路入选《世界遗产名录》。就是这段路线！！我走过三次哦！啦啦啦~~~
阿尔布拉－伯尔尼纳铁路线建于20世纪初，1904年投入使用，是世界著名的窄轨铁路之一，它沿途穿越阿尔卑斯山，是迄今保存完好的一条重要的高山铁路线。所处海拔较高，与世界同类铁路线相比落差也较大，因其建筑结构、技术成就以及与环境的融合闻名。
由于伯尔尼纳快车沿途经过地区的高度差较大，其中最高的山口和终点站意大利蒂拉诺之间的海拔高度差有1828米，所以从雪山、草地和灌木林的阿尔卑斯来到充满南国风情的湖畔，窗外呈现给游客的是变化万千的景色；由北向南，由南向北，从秋到冬，从春到夏，这列观景列车一路上穿越了不同的季节。
刚刚还是白雪覆盖的山口，就那么一转眼的功夫，就再也不见冰雪的踪影。
用我亲身经历告诉你们，伯尔尼纳快车的风光比冰河快车的更美妙！！它沿途可以非常接近地看到三大冰河：过了蓬特雷西纳之后，列车紧挨着莫尔特拉施冰河向伯尔尼纳山口（海拔2253米）开去，越过白湖（Lago
Bianco），沿山谷下降，直至到达意大利。
整条铁路中最值得夸耀的是在瑞士所有的观光火车里面，它穿过的隧道最少。火车直接穿行在阿尔卑斯山中，可以尽情地欣赏美丽的景色。而且作为传统火车(非齿轮火车)，绝大部分时候，为了克服海拔高差的问题，它始终要走“之”字型转弯，也就是采取螺旋式爬升的方式，每转一个弯就提升一些高度。在Brusio之前，甚至出现著名的360度的回转。
可想而之，在这样行进的火车上，我就从车厢左边被甩到右边，还没等站稳脚就又被下一个转弯从右边甩回左边………哦，你要问为啥我不是在座位上？那当然是因为面对如此美景，我得端着相机不停地左拍右拍啊，哪有功夫坐下来！！
还好那是夏季时刻运行的最后一天，游客极少，整个车厢都空荡荡的没两个人。至今我还记得查票员先生打开这节车厢的门，站在门口目瞪口呆看着我正在被列车甩来晃去……他在车厢门口站了很久，经过我的时候那眼神……唔，很值得回味。
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