我到德安的目的就是为了"十力路",这是对我姥爷的纪念。因为时过境迁，历史建筑（寺庙）消失，现在我的时间也紧，就没有准备深入寻访。

却没有想到无意之中在德安见到了纪念袁隆平的“隆平大道”和“万家岭大捷”的遗址（原来没有认真准备功课）。袁家和姥爷也有往来，所以这篇博文一并写出，也是我11日出行的一大收获，很幸运吧！

袁隆平祖籍江西德安青竹畈，父亲袁兴烈曾任高等小学校长、督学，后就读南京东南大学中文系。毕业后任北平铁路局高级职员。抗战时毅然弃笔从戎，在冯玉祥的西北军任上校秘书，这大约也是袁隆平上学工作时“出身问题”的缘由。

身后是水稻。







德安城区清洁卫生维护很好！

从十力路看隆平大道。

在隆平大道看十力路，德安也很繁华！

清洁工帮助我拍摄。

一大早，走过十力路和袁平大道，回到德安国际大酒店，自助。

然后就乘坐高铁去共青城。但是，铁路的故事还要继续讲：德安是中国少有的早期有铁路通过的县份，而且在此还发生了抗战中的大战役，就与铁路同名——南浔会战，并大获全胜，在此建立纪念园，请袁隆平题字。

南浔铁路，商办江西铁路公司于1904年集资，自九江市至南昌市。1907年1月开工，1916年5月竣工，在全国铁路建设中崭露头角。

1908年5月(光绪三十四年)，九江至德安段53公里动工，1911年(宣统三年)，九江通车至德安售票营业。1916年6月6日，九江至牛行正式通车，计正线128.35公里，设九江、德安、南昌10站，员工1040人，其中职员146名，佣员894名。

和云南一样，是米轨，就是窄轨铁路。


     武汉会战开始。南浔路客货运输中断，拆轨破路，山下渡桥墩炸毁。1938年7月至10月，南浔会战开始，铁路职工为军事需要，赶拆赶修变更无定，以夜继日，员工路警等深明责任，不辞辛劳。

1938年10月7日，中国军队在薛岳指挥下，向德安北万家岭发起总攻，攻克长岭、张古山，围歼日军费106师团万余名，10月10日大胜。次日，薛岳兵团夺回马回岭。

日军1939年3月28日攻占南昌，南浔铁路全线沦落。从1938年末至1940年1月，中国军队在南浔路破袭日军79次。其中爆破轨道32次，爆炸桥梁8次，袭击列车6次。1942年秋季，破袭永修车站，炸毁日军兵车4辆。1944年6月，日军拆毁南浔铁路，将路基碾平作公路用。

日军碉堡。



自拍，手摸铁轨，没有显现，天已近黄昏。又是背光，处理了一下。