成都行（1）：宜万铁路联川汉_阳新

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成都行（1）：宜万铁路联川汉

(2016-07-11 20:54:10)

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分类：出行大好河山

2016年6月16日至25日，完成了一次多年梦寐以求的旅行，从北京出发至成都、昆明到腾冲。没有想到，因为铁路建设的累累成绩，我无意中历经汉口、宜昌、重庆，虽未下车停留，还是在夜间或清晨通过，却也让我激动不已。

回家多日了，在回忆一路观感之时，最先想到的还是这段几乎没有看见的旅途，希望专门去游历几个早就知名的古城：宜昌、恩施、石柱、利川、万州区（万县）等都是风光极美，历史文化深厚的山城。

早先入川，说是蜀路难，乘火车得走郑州(后来有车经太原,便舍了郑州，西安是必不可免的)西安、宝鸡翻秦岭，这是第一次，无意购了Z49，北京——成都，21小时到达。开车之后，才听到广播，走汉口，这是第一次经过恩施、称之为宜万铁路。

宜万铁路，位于喀斯特地貌山区，是世界上最复杂的铁路地质。全线桥梁、隧道的总长度约278公里，有34座高风险的岩溶隧道，全线建成时是2003年，是中国修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路。[1]

宜万铁路东起湖北宜昌东站，西止重庆万州站，全长377千米，武汉铁路局管辖，从宜昌东站至凉雾站（不含）区间，成都铁路局管辖，从凉雾站（包含）至万州站区间。[2]

2014年7月1日，宜万线（利川到宜昌段）正式通行动车。至此，沪汉蓉高速铁路全线贯通。[3]

郑州——汉口——宜昌——恩施——万州——重庆——遂宁——成都

北京发车11：32;次日成都08:50到达，乘车的时间非常好，胜过民航。

途中：郑州 17：33；汉口 21:52;宜昌 00:28;重庆05:47;

过郑州，阳光灿烂，正吃晚餐。汉口已是半夜，当时一切正常，可这两天暴雨，不光汉口成湖，郑州北边的新乡也成泽国，Z49列车一度停运。

汉口车站变成了“港口”,站台成为“码头”！据说汉口的湖泊减少了36%，都填土盖楼房了。

到重庆时，天已经红霞满天,新盖的楼房成列,出现在地平线上.

成都马上就到了,川西是富饶之地,又有一番景象,农村环境又有不同。

成都车站到了！

这是20日下午离开成都时，在火车站乘坐民航车时拍照的，当时局部大雨。

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