大学扩招，学生成倍增加，许多学校幅员扩大，学生住进了公寓。可是，因为公共马路的隔离，许多学生每天从宿舍到教学区要经过马路。全国各地，不少学校因此出现交通事故带来伤亡。合肥、南京、南昌都有师生在车祸中伤亡的案例。

   北京交通大学是一所地面交通专业大学，有近6000名学生（研究生）住到交大校区之外的公寓，每天要有二三次往返交通繁忙的“交大东路”，几年前学校就投巨资修建了专用过街人行桥，遗憾的是至今大约有半数学生不愿意上桥安全通行，直闯马路.此地没有人行横道，更没有红绿灯，成百上千的学生乱哄哄的在交通高峰时段穿行不仅影响影响交通，也为自身安全带来隐患。

    交大东路自南向北有5条公交车，自北向南有3条公交车,标车、长车、高巴都有。红圈中是交大的学生公寓，约6000人，全都要过“交大东路”的马路去上课，左边是教学区。

    前几天，北京平安里厂桥一所小学，家长在下午接孩子放学时，出现车祸，学生一死两伤，家长4人受伤。一时差错，遗憾终身。

    交大学生的家长当然不能每天过来接送孩子们过马路，学校也不能因为修建了过街桥就没有责任了，有设备还要监管。虽然绝大多数孩子们超过了18岁，成年了，可是家长将他（她）们交给学校，学校也要似家长一样关心，要监督和教育他们遵守交通规则，安全过路。

交大东路的秩序在北京也是三类，不安全因素很多。

交大修建了长长的行人过街桥，直通校区里面，可是使用它的学生现在不到半数。

    还有一个严重的问题，全国在推行文明生活，创造智慧交通、智慧城市，这些设计和开发不仅仅是技术，还有管理和法规在其中。很难相信，上学的时候就不遵守交通规则，没有一个从基础开始要求的学校，培养出来的学生，能够像詹天佑、茅以升等前辈那样坚持原则，管理好全国的交通系统，设计好什么公交枢纽、高速路和参与交通监管？

家长送孩子上学看见现代化的公寓一定很自豪，可是要是看见孩子们这样过马路，一定会揪心。

   所以，博主花费许多时间拍照，写出博文上传，一是为了学生们的安全；二是为了改善交大东路的行驶环境，三是请交大校长思考，你们如何培养出有专业知识又有交通法制的管理专业人才？



大队人马，不用等候抓拍，早上随时能够看见，一拨又一拨。人多势众在此处可是不对的。人越多，出现车祸时，损失的概率更大，你们在数学课中学习到吗？



车水马龙在无所畏惧的学生。

“创建”的标语可能是北下关街道办事处悬挂的，不及学生。学校的标语在校内，不及校外。

突发奇想，要是交大的管理和经济专业和北京公交公司车队的司机座谈一下，不知道会提出几个研究生的课题？

我们有勇敢无畏的精神，那要去建设海疆交通线，自有用武之处。不知道校长、院长们有没有时间来慰问一下学生，了解他们的宿舍——食堂——教室的行程。

学生们的早晨，自然是紧张的，可是安全与法规是首要的规则。老师们是怎样教育你们的呢？



凡是走过来的，都是违章的学生，把门的保安，对过往的数量一清二楚。

学生步履轻盈过马路，公交司机精神倍紧张。

过路人越多，车速越低，这是交通科学问题吧？同学们的研究课题有没有如何设计交通设施呢？

中午，11：30，返回的学生稀稀拉拉，依然是从道路平面通过。汽车的行驶速度可是加快了许多。南京一军事院校的老师经过马路返回宿舍就是在22时许，因车祸身亡的。

    至于，学生们在照片中的形象，博主以为在马路上行走是一种违章的危险行为，所以应当警示这些学生，就不加遮盖面孔的措施了。如有冒犯，并表示今后不再再乱穿行马路，请告之后，将删除有关照片。

文明安全的大桥在向同学们招手，从经济学的角度，学校投资不利用，也是一种浪费。

希望学校、文明办、保险公司、教育部、家长等等都来关心学生的交通安全。交大能不能和北下关街道合作，将“交大东路”创建成文明马路、安全马路呢？

大连舰艇学院，在专业和技术上也在一个“大交通”的范畴，人家的校长要求十分严格，要是学生没有规矩，一艘军舰可能就会出事，校风就和交通大学大不相同。中国的城市交通和高速路事故频频，寄希望于交通大学的同学们走上岗位去治理，你们肩负重任，当然要首先保障好自身安全。对交通大学来说，建过街桥易，育交通人才难。