整个路段，一眼望去汽车拥堵不堪！照片就免上了，大家可以想到的北京最最最拥堵的场面就是它。大约没有至少20分钟，公交车是过不去动物园路段的（平时1-2分钟）。

   当数字城市提上日程之时，能不能减少那种，“建设归建设，使用归使用的城市发展现状？”

   4号线设立动物园站，开通之时，我还以为下次节日，家长们可以轻松地带孩子们来看猴子和熊猫们了，为此欢欣鼓舞。结果，还是大失所望。

  纵使你千变万化的建设和开通，到了关键时刻还说一个“封站”，理由却是人多。而北京人、中国人，在修建地铁的时候，已经是这样多了，又不是今天才多起来的。

  现在，“物联网”兴起了，已经成为规划与建设的重点，可是，我担心的是。热烈议论中的专家们，讨论的还是技术和功能，最后拿出来的成果，还是会和早先的“北京数字信息亭”（现在还在一些路口见到其凋零景像）类似，中看不中用！（当前的三网融合的讨论也是如此）

   按照现在的介绍：“物联网”，是指将各种信息传感设备，比如射频识别(RFID)装置、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等装置与互联网结合起来而形成的一个巨大网络。物联网的目的是让所有的物品都能够远程感知和控制，并与现有的网络连接在一起，形成一个更加智慧的生产生活体系。

    上海电信将物联网技术应用到世博的交通监控上，该物联网系统通过视频与传感器技术结合的方式，通过对烟雾、振动和加速度等元素的控制，可以实现对车辆的车速、开关门、急刹车、碰撞、侧翻、超速、越界(偏离运营路线)等情况进行实时监测，还可以对危险品进行监测，此套物联网系统已经在世博正式开幕之前投入运营应用。

    要说起来，这些东东虽然先进，可是要是未来的物联网要是只能做到这些功能，还是远远不够的，闹不好，还是会成为如同节日封站的新地铁。

   “新地铁节日也封站”对正在宣传中的洋洋大观的许多信息化新手段是一种警示。也是从信息化大国成为信息化强国的一个关键。