这里的“出站”和“换乘4号线”，两个并列的标牌和一个出口，真的让人不得要领。就是临时措施，也要有个说明才好。

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   上海地铁的站台，宽大开敞，进进出出好似小型体育馆。一般说来方向标识都不错，可就在8线的陆家浜遭遇了“不知所措”。看在乘客刷卡后的出口内外，见不到去向标识，而两个标识都在远远的通向地面的楼梯出口。

   上图，在绿色区域，看不到地图和提示。地图在两个红色区域，等你看到地图时，有1/2的可能性已经走了冤枉路。本地人，不用看地图，而需要帮助的外地人又不能在需要的时候和地点，看到需要的地图。这也是中国许多地方信息化建设的问题。

   我在出站刷卡闸口望洋兴叹，走路，在这儿成为模彩。我和下注一样选择了向左，几十步之后到了紧贴出口（也是入口）的地图旁，原来这是西藏南路的东侧，而我是想去西侧的局门路，调头吧！和买彩票一样，这次又是“谢谢您”！

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   这是朝东出口的标识，可惜我在刷卡出口位置根本无法看清，要自备望远镜大约也够呛。想当年，铁路建设初期，美国给火车司机就配备的是望远镜，后来才有了信号系统。

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    朝西出口的地图，也是可望而不可及。其实，进入的乘客倒不需要地图，他们的目标就是一：购票；二进站，只要说明刷卡位置和线路序号（交汇站）就OK。

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   从地铁站台刷卡出来之后，长长的甬道，没有说明。这里，就相当于“摸彩”的决策地点。

   本来，信息是要在需要的时间、地点提供给乘客的。此地，就是向乘客提供信息的最佳地点。而现在，我就要走大约40米，看前方设置的地图，然后有1/2的可能性调头返回。而这次出行，通过陆家浜车站的回头率是100%。

   看来，上海地铁的标识布置，还缺乏规范，不仅要有规定，还要严格执行，才能实现无缝服务。

   乘客多走几步无妨，然而在换乘高峰和紧急情况，一些不明就里的乘客就容易成为“布朗运动”的逆行“分子”，使秩序混乱，这也是要防范的问题。

   求助：求助：求助：求助：求助：求助：求助：求助：求助：

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徐家汇和人民广场车站内，都有这样的对话屏幕？

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  许多年青人在那操作，估计是商业服务性质，时间紧急没有过去观看。谁知道，请告之。谢谢了！