国庆假日，朋友们大都出行游玩，就是不去外地的也找机会到远郊区观赏风景，要是呼亲唤友三五成群的到景点、度假村小住一二日，更能够充分利用一年一度的黄金周。今日原与新浪“吃在北京”的网友准备到门头沟去“穿越”大半日，也因不期而至的“暴雨”而取消，其实下午又晴空万里了。遗憾之中，也因多出来的大半日而暗中欣喜，又可以安排一些网上的工作。不过，下午还是出门快步行走半小时，直到全身发热。

 

    今日的消息，广州市公安局通报，昨天在虎门大桥发生一起四车相撞、6死1伤的特大交通事故，虎门大桥3名交通拯救队员不幸殉职。这次事故又一次说明，已经到了要严格整治大型运输车、严格运输车辆准入和严格管理超载车辆的时候了。

 

　  10月5日早上5时54分，虎门大桥东行13.8公里处一辆粤B60890号牌大挂车碰撞在中间车道行驶的粤T46490号牌大货车后，失控一路碰刮护栏，再撞向前方约280米处紧急车道内停靠的故障车粤G36903号油罐车及粤AB235X号拯救车，造成油罐车装载的工业溶剂泄漏并燃烧爆炸，正在抢修的3名交通拯救员当场殉职。大挂车司机、油罐车上2人当场死亡，另有1人重伤。油罐车、大挂车及交通拯救车被烧成废铁，现场交通受堵6个多小时，是一起特大交通事故。

    事发前，油罐车因故障停在路边，虎门大桥拯救中心接到求救电话后，3名工作人员驾驶拯救车前去施救。正当他们趴在车底维修时，一辆装载水泥管桩的大挂车冲破了设置在前方的交通路障警示牌，猛烈撞击油罐车尾部，引发爆炸。

　　“拯救队员按照规定，在事故油罐车前方150米处设立了警示桩和相关标识。”

 

    事发时在正常行驶的粤T46490大货车上的周先生说，一辆装水泥管桩的大挂车撞击他的车尾，然后一直碰着护栏前行。几分钟后，前方再次传来巨响，出现火焰和滚滚浓烟，蘑菇云腾空而起。

　　周先生立即跳下车，站在路中间挥手大喊：“快停车！前面油罐车爆炸了！”几辆车立即刹车，司机们还一起按响喇叭警示后面的车辆，顿时，汽车喇叭声响彻整个虎门大桥，所有后续车辆都躲过一劫。

　　

    分析事故原因，一辆大挂车失控，将带来连锁反应，撞击前方车辆造成重大伤亡和物资损失。故障辆和维修车辆与维修人员在高速路上遭遇二次车祸，造成伤亡已经屡屡发生。在整治大型车辆的同时，也要增设新的防护设施。

 

    这几天，我一直在讨论赛车场的安全，管理者和车手都意识到赛车不仅会随时发生车祸，而且还会使车手丧生。但是，相当长的一段时间，在赛场上没有充分的防护措施，不能立刻使燃烧的赛车熄灭，不能及时将车手从车中救出，也不能及时送往医院。连续发生的车祸，使人们认识到不仅车祸会使车手丧命，不规范的医疗急救也会使车手失去最佳急救时机而白白丧命。应急医疗成为成为比赛的必要组成部分，仍然不能降低车手的死亡率。

 

    从这次事故和多次类似情况看，在高速路上不仅要有“警示桩和维修标识”，还要有进一步的措施，方能够适应对高速、重载的车辆的违章防范。

    所提出的问题是：

    按照本例所述，在150米的距离下，就是60公里车速，也有9秒的预警时间，完全可以让维修人员快速撤离。

    再有，大货车超载、超速的问题，应当引起所有司机和运输管理部门的重视。只有大家都重视自己和他人生命，将安全放在第一位之时，在高速路上的安全，才会和赛车场类似，就是发生碰撞事故，99%的司机也是轻伤。在这一点上，中国人和美国赛车车手开始对安全的认识恰巧也有些一样。