火车列车要编组，客车、货车都如此。“地铁”沾个“地下铁道”的光，也遗传了一些铁路的基因。
我在西二旗等车，看到列车间隔从4——13分钟。突然想起这不是和小时候在南方等摆渡船类似，人到齐了就开船，没有点。当然，现在地铁要按照时间运行了。
地铁的编组越来越长，从三车厢到了六车厢，以后会不会更长，不知道。
地铁编组是不是“一劳永逸”，和夫妻结婚一样，编上就不动了，算是铁饭碗？
要是有单机车，拖一节车厢，在晚上出行，是不是就可以把运行间隔适应减少一下？
要是拖车赶得巧，还行。要是不顺，进城换地铁，再等10分钟，时间就全耽误在路上了，据说，好在可以提供广告液晶大屏幕，也不浪费时间。
其二，在车上看到，北京街头的“黄帽子邮筒”正在改为“红色”，开始也以为要和张艺谋的大红灯笼靠拢，谁叫人家负责开幕式呢？
国家邮政局门前的红帽子邮筒（右上边见到牌牌）
两用，后边是普通邮箱
后来，才知道不是这么回事。红帽是快了，上未交，下午到（远郊次日上午）。
偶也以为是滇奥运会的光，谁知道报纸刊登的：“人家说了，您得单买专用信
封，邮票的不行？”
要是邮票的不行，还算邮政吗？邮票就仅仅是用来集邮让邮政白白挣钱的吗？，不让寄信用，寄包果不行还说的过去，寄快信不让用有何道理？
郁闷中？不过听说，还没有开张，要等几天就实施，以那时的服务为准吧！
闹了半天，还不是以人为本，各个企业仅仅管自己的事。客户呢？您也得随人家，谁让人家都是老大呢？
城铁外头的运输车（不是运营车，没有资格），却是见缝插针呢？
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