中国空军战机换代歼六退役

据中央电视台报道，服役时间长达40多年的国产歼6战机12日正式退出空军编制序列。曾为新中国国土防空作出巨大贡献的歼6是空军装备数量最多、服役时间最长、实战中击落敌机最多的国产喷气式超音速战机。

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服役时间长达40多年的国产歼6战机12日正式退出空军编制序列。歼6是空军装备数量最多、服役时间最长、实战中击落敌机最多的国产喷气式超音速战机。

服役时间最长战绩骄人

“歼6终于退休了，这次是宣告歼6系列机型彻底成为历史。”曾任空军战斗机飞行员的李先生对大公报表示，他服役时驾驶的机型便是歼6。2006年8月，空军最后一批歼6战斗机从航空兵某师整建制退役。

歼6是中国自主生产第一代超音速战机，由中国渖飞工业公司根据前苏联米格 19仿制和发展。1958年初开始研制，1960年投入批量生产，1964年首批交付使用。有分析指出，歼6的仿制成功，说明中国航空工业已掌握试制比较复杂的航空产品的全套技术，具备独立自主制造飞机的能力。

谈到对歼6的印象，李先生表示在当时空军主要担负国土防空任务，歼6多用于台海前线，进行战斗值班，拦截侦察机、空漂气球等。“当时空战还主要是『空中拚刺刀』，歼6是后掠翼设计、推重比大，机动性较好，很适合这种近距离战斗。”歼6战绩骄人：从1964年到1968年，共击落20多架各型战机，而自己没有一架被击落。

据统计，作为六七十年代中国空军的主力机型，歼6生产了约4000架，并向巴基斯坦等国出口。

李先生印象中，歼6的衍生型号也是最多的，在基本型基础上，不断改进出歼6甲、歼6乙、歼6Ⅰ、歼6Ⅱ、歼6 Ⅲ、歼6IV型，还有侦察型歼侦6、教练型歼教6等。

由于长期服役，内地军迷称歼6为“六爷”，有人戏言期待“七爷”（歼7）、“八叔”（歼8）早点退休，那将显示中国空军有了更好的飞机。伴随歼10、歼11等第三代机的服役，中国空军已掀开新的一页。更有军迷在网上留言称：“歼6作为军史的一部分，它将永远有光辉的一页。”

可改装为无人攻击机

据新浪网介绍，国内一名空军专家表示，歼6退役后主要有四个归宿：状态较好的将被封存，未来战争中可以重新担负作战任务；状态较差的将被拆解，回收金属；进博物馆或在其它担负爱国主义任务的地方继续发挥余热；退役歼6在技术上可以改装成无人攻击机，在战时能对敌人空防造成很大压力。同时，还可以改装成靶机，有效提高现役飞行员的实战能力。

国产歼-6曾击落美无人侦察机

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歼 -6战机

昨日，“老兵”国产歼-6战机正式退出空军编制序列，作为对中国航空工业意义重大的战斗机型，专家将歼-6“退役”，称为代表著一个时代的结束。

装备空军海军并向国外出口

歼-6战机是我国自主生产的第一代超音速战机，从1964年首架交付使用，到1986年停产，曾是中国空军和海军航空兵装备数量最多、服役时间最长、实战中击落敌机最多的国产喷气式超音速战机。

据悉，这批飞机将在月底前完成就地拆卸工作，地面转运至空军某编余飞机储存中心后组装封存，作为空军编余战斗力继续储备。

歼-6飞机采用头部进气，后掠翼，正常式布局，具有尺寸少、重量轻、推重比大、机动性好等特点，适用于近距离空战格斗，除装备中国的空军和海军外，还向国外出口。

歼-6为空军培养两代飞行员

空军航空兵某团徐星在接受央视采访时说，从1964年歼-6交付空军使用以来到1986年停产，一共生产了 4000多架飞机，仅从1964年到1968年这4年期间，歼-6共击落击伤了20多架各型战机，而自己没有一架被击落。

据悉，上世纪 80年代，随著空军新机型的相继服役，“老兵”歼-6从台前逐步退居幕后，转入对新飞行员的培训。歼-6战机为我国空军培养了两代飞行员。

歼-6退役后，部分将被封存，一部分也将用于博物馆的爱国主义教育。

身世

仿前苏联米格-19缩短差距

资料显示，歼-6型战机是中国沈飞工业公司制造的单座双发超音速战斗机，主要用于国土防空和夺取前线局部制空权，也可执行一定的对地攻击任务。

歼-6是根据前苏联米格-19仿制和发展的，1958年初开始研制，1960年投入首批生产，1964 年，首批歼-6战斗机交付中国空军使用。

有空军军事专家曾撰文称，由于西方全面技术封锁和禁运，在整个国家实力和航空工业基础全面落后于世界的形势下，新中国利用苏联的技术援助，采取“克隆”仿制的捷径，迅速赶上世界空军的发展步伐。

他认为，歼-6的问世，使中国主战飞机的性能与美、苏等国的差距缩短为8年左右，而与其它欧洲国家处于同一水平在线。

战功

1.75万米高空击落美侦察机

上世纪60年代，空军部队曾喊出“歼-6万岁”的口号，当时，飞行员能够飞上歼-6是非常自豪的。全空军普及歼-6成了那个时代的进步标志和现象。

空军军事专家傅前哨说，我国生产的歼-6战机，在刀光剑影中，尽显英雄本色，创造了很多世界第一。

1964年11月15日，雷达发现海南岛陵水以东170公里处有一架无人机。我军飞行员徐开通驾驶歼-6起飞拦截。歼-6跃升至 1.75万米高空，与无人机基本处于同一高度，当距离敌机230米时，徐开通第三次开火，炮弹穿透敌机，“火蜂”侦察机爆炸起火。

傅前哨说，打无人机的难度是高度大不好打。而正是飞行员和歼-6一起创造了中国空军首次击落美国高空无人驾驶侦察机，这也创造了战斗机首次在平流层击落飞机的纪录。

性能

得到国际认可首次出口国外

1967年6月26日，海南岛文昌县附近上空发现1架美F-4C战斗机。飞行员王桂书和吕纪良驾驶两架歼-6起飞，在高空巡逻待战。F-4C是典型的第二代战斗机，绰号“鬼怪”，是当时美军主力战机。后来在距离“鬼怪”250米时，王桂书三炮齐发，将F-4C右水平尾翼打掉，紧接著赶到的吕纪良再次三炮齐发，将F-4C肢解。

据不完全统计，从1964年到1970年，空军、海军航空兵共击落20架美制无人机，其中 11架是歼-6的杰作。

傅前哨说，中国产歼-6 飞机良好的性能，也得到了其它国家的认可。公开资料显示，1979年5月，中国航空技术进出口公司和埃及空军签订合同，向埃及出口歼-6型飞机44架、歼教6飞机6架等飞机和设备，总成交额为1.67亿美元。这是中国航空工业第一次向国外出口飞机。

归宿

可改装为无人攻击机或靶机

国际试飞员、军事理论专家徐勇凌认为，这几年歼-6已在做渐进性退出，这次完全退出也是很自然的。中国空军装备的歼-6作战飞机在2005年已开始大规模退役，但歼-6系列飞机在空军训练、教学中发挥作用。

他说，在外国也是将大量的老款飞机保留在训练的一线，这样不仅成本低，而且还能保持训练飞行员技术，这种现象是很正常的。现在歼-6停飞，是因为生产线也已经停产，歼-6的配件也已经停止生产，所以如果还继续作为教练机，成本反而会高，“现在停飞正是恰逢其时。”

对于歼-6的再利用，傅前哨认为，一部分可以封存，也可拆解进行金属回收，此外可进博物馆，进行爱国主义教育。有专家认为，歼-6低空性能良好，可以改装成无人攻击机或者改装成靶机，这样无人机可以在战时对敌人空防造成压力。靶机则可以提高飞行员的实战能力。