1，愿意称我井底之蛙就这么说吧。
为什么要建立交桥？
太原市根本就不堵车，交通非常方便。说太原堵车严重的人要么就是没见过真正堵车，要么就是急性子人。北京立交桥多，堵车能急死你。
太原市中心区既没有必要，也没有条件建立交桥。
没必要的原因上面说了，是因为交通状况良好。也许有人说现在太原市机动车数量增长很快，可城市建设也很快啊。城市规模不断扩大，以前还是乡村的许多地方现在都已成了城区，随着太原市向南发展，那里的道路上将分担许多车辆。
说没有条件，是因为一座大型立交桥占地面积惊人，就太原市老城区来说根本没地方能建。那要拆多少房子啊！
未来太原市很可能要建立交桥，主要位置在连接太原老城和小店新区的道路上。那里面积广大，车流量大，既有条件，又有需求。
最后我认为，太原市千万不要建什么高架和地铁，一个丑死了，一个贵死了，都毫无意义。
还是控制车辆增加数，大力发展公共交通最为合理。公交优先的发展战略对我们普通市民来说最后好处。

2，搂主傻啊，太原市南北狭长的城市，哪能修环城路啊，再说了太原的交通也不错啊，几乎看不到堵车，好像就在南内环桥上好像每天清早上班高峰期堵车，其他地方好像不堵车，再说了，太原的城市道路很不错，没有必要修建那么多立交桥，不过以后肯定会修的，那就看太原以后的发展情况了

3，修立交桥得看用上用不上 我去过成都 北京 郑州 他们是有立交桥 四通八达 但是每个分岔路只能容一辆到两辆车行走 一旦汽车在立交桥发生故障或者追尾 那将影响到整个立交桥的交通 造成交通堵塞 一个地方有一个地方的地理因素和需要 太原的车是多 但是太原的公路完全可以承载这么多的车辆 在全国那么多城市 太原的堵车情况还算发生的少的 太原完全可以不修建立交桥 将资金用于空气治理和城市建设上 太原正在进步 而不是光凭攀比去体现自己的位置 位置是自己争取的 也是国家支持的 有立交桥的城市大多是副省级城市和经济发达城市 有国家资金支持和政策倾斜 太原市政府能把太原建设成现在这个模样太原人应该感觉到满足了 比起10年前的太原 真的有翻天覆地的变化

4，太原市区虽没有大的立交桥,但有第二长安的迎泽大街,有世纪工程的长风大街,
有五座跨河大桥,问那个城市即有全国最宽的大街和又有最宽的大桥.
就算北京也只有街,没有桥.

5，大城市去多了？？你去过纽约吗？去过芝加哥吗？那里有没有立交桥？？如果上海北京没有立交桥，那交通就彻底垮了！太原的城建没有规划好，真正骄人的面貌没有体现出来。不是说修几个立交桥的问题，是他们根本不懂得太原真正需要什么，建那么宽的长风街真的没有必要，还把隔离带建一个车道那么宽，实在是浪费资源，如果在路中间架起一座高架的话绕着河西一直到河东再连接迎泽大街的五一广场，一直到北大街，建起一个二环，那太原的交通将会真正迈上一个新的台阶。

6，

	我们不建,就是不建,气死你们外省人,,   7，