泰国是右方向盘靠左驾驶，驾驶感觉上，和中国的左方向盘靠右驾驶，没有本质的区别。具体小节不用太在意，转弯灯打成了雨刷，再来就可以；右边找不着换挡杆，手刹，再到左边找就行了。

        但是，驾驶习惯的不同会致命，需要特别注意。

        乘用车驾驶注意要点

        第一点  车道与喇叭

        泰国两车道以上的道路，快车道和慢车道区分很明显。左边慢，右边快。如果你觉得大多数车比你快，乖乖走左边。如果你走到右边，后视镜显示有车辆长时间异常接近你在行驶，那么就让一让吧，人家抗议你占用车道了。因为泰国人一般不按喇叭，所以用这种方式。不要觉得说，路面标志限速60，我开60就可以上右边。小编在限速60的车道上，开到100，照样被人贴着追。

        没有特别的理由，不要按喇叭，有理由也就轻轻按一次就可以了，不要像国内一样，发泄的狂按。据说，有人为这个在泰国挨揍的，没亲眼见，不知道真假。

        第二点  红绿灯

        中国的红绿灯，有很多监控，所以临到变灯时，急刹车很多。还曾经闹过闯黄灯要罚款的旧闻，弄得很多人一看变灯，就猛踩刹车。

        泰国人通常是红灯亮后，还会通过2-3辆车，如果前面车急刹，而后车默认你会通过，就很容易追尾。小编干过一次，能够清晰听到后车ABS作动的声音，急忙往前开，所幸没有酿成事故。当然，这并不是让你闯红灯，而是不熟悉时，尽量靠右行慢车道，路口提前减速。

        第三点  道路交叉口

        小巷口汇入主车道，巷口交汇处，一定要完全停止，哪怕你看到没有其他车。除了让你看得更清楚意外，也让别人看到你。不要像国内一样，直接往前冲，以为别人自然会让你。这里，大家默认你会停，你要不停，别人撞上你的可能就很大。

        第四点  掉头

        泰国的主干道掉头位，基本不在红绿灯口，所以你掉头过去，面对的是对象的快速车道，同来向车道上行驶的车，没有足够的距离，千万别掉头。预期、预期、预期很重要，对象快车道上的车辆认为你一定会等待，你要冲出去，撞车可能性非常大。

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        第五点  注意摩托车

        泰国道路上的摩托车，多而且快，就算你开到90，100，照样有摩托车超过你。摩托车不光是在你的左边，右边、前边、后边都有可能会有，所以千万别随意变道，急刹车，分分钟可能害死人的。

        尤其掉头时，等待大车的空档，会不耐烦，常常忽略摩托车，特别要小心。

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        摩托车驾驶注意事项

        泰国驾驶摩托车很方便，不怕堵车，见缝穿行，启动更快，通常相同的一段路，骑摩托车比开车会快很多。比如十字路口，红灯变绿灯时，走在前面的，一定是一片摩托车。

        注意要点：

        第一  注意自己的车速

        每个人的控制力不同，车型也有差别，不要跟着人家瞎炮，更不要去争个第一，按照自己可以安全驾驶的速度就好。小编第一次开摩托车上路，傻呵呵的跟着人家，一下就上90，自己心都在颤，可是还有N多的摩托车从你身边呼啸而过，其中不乏女孩子，千万别斗气去追，就算是女神，也不值得玩命。

        第二  注意掉头车道和巷子口

        前面说过了，那些等掉头的车辆，等得不耐烦了，很容易忽视摩托车。尤其过了红绿灯的一段，只有摩托车在前面，对象车道的掉头车辆很可能忽视你而掉头。摩托车急刹车非常危险，无论最后撞与不撞，你都在危险之中。巷子口也一样，汇入主车道的车，很容易忽视你。

        第三  注意身边的大车

        不要和身边的大车挨得太近，更不要长期和大车并行，它要是变道，自己就有危险。如果不是要掉头而迫不得已，别跑到大车的右边，容易被忽视。

        第四  要有预判

        必须能判断下几秒中会发生什么事情，前面的车会不会减速拐弯，会不会变化车道，等待汇入的车会不会汇入，等待掉头的车会不会掉头，后面的车会不会超过你。一定要有预判，早做准备。

        最后  能不开还是别开吧

        虽然风驰电掣的感觉很爽，为了安全考虑，能不开还是别开吧。

以上，仅个人观感分享，有很多不足，仅供参考，仅供参考，仅供参考。