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【坦克坐火车的段子】
(2015-01-14 20:38:56)
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杂谈 |
通常情况下，解放军装甲部队的坦克和履带式装甲车的机动分两种，短途和战场作战机动，靠坦克和装甲车自己开动，但是坦克和装甲车发动机、履带走行系统是有寿命的，履带行军的费用和代价很大，坦克发动机的摩托小时都是严格限制，尽量节约。所以长距离公路行军需要使用坦克平板拖车，比较远距离的行军都尽量选择铁路运输。
关于坦克部队的铁路装载运输，讲个段子。上世纪九零年前后，是解放军的军备废弛时期，当时穷尿血的解放军各部队，整天琢磨怎么搞副业做工程，经商做买卖，只是为了填饱肚子。军事训练这种东西，属于只出不入、没有效益的累赘，被默默地压缩到最少状态。
曾经直隶军区有个部队，我就不说番号了，是个坦克团，数年都没进行过夜间铁路装载训练。有一次出任务紧急拉动，进行夜间铁路装载。全团93辆坦克从运动到装载编组站起计时，用了一昼夜时间，都没装载完毕。最后还因为组织混乱，整团瘫在火车站里，成了大笑话，把师长气的帕金森了。幸亏这不是战争，不然没出火车站就被敌人全歼了。
按正常要求，坦克团铁路运输，每列火车可装载一个营的坦克，外加各种保障车辆和人员。在场地站台允许，指挥协调理顺情况下，坦克团各营可同时装车，慢则两三小时，快则一个多小时即可装载完毕，就是夜间也不会出现整夜装载的情况，由此时说明当时军队废弛到了什么地步。
幸亏90年代后期开始，国家猛醒过来，部队大搞军事训练和装备建设，禁止经商，集中力量提高战斗力。现如今，这个团已经令人刮目相看了。
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