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游三峡-夜过三峡大坝五级船闸(六)

(2007-06-10 05:59:35)
标签:

旅游

摄影

重庆

三峡

三峡大坝

船闸

分类: 游中国
 

三峡大坝船闸 ,三峡双线五级船闸是世界级数最多总水头最高的内河船闸。

双线即下行和上行的船闸是分开的,即下行有五级船闸,上行另有五级船闸。

 

5月26日晚21点48分,我们乘坐的“长江明珠号”游轮进入了三峡大坝船闸。使我们有幸目睹了难得一见的五级船闸中每级船闸“进船——关门——放水——下降——开门——过闸”的整个过程。从26日21:48到27日1:33(根据照片的时间记录),我坚持了全过程拍摄。奉献给博友们。
游三峡-夜过三峡大坝五级船闸(六)

游船进入闸区,闸区两边灯火通明。

游三峡-夜过三峡大坝五级船闸(六)

这时候游船所在位置是160m(注:不是水位高度,而是我在游船四层平台上栏杆对应的高度,只是一个参照系,标尺差值就是下降的高度)

游三峡-夜过三峡大坝五级船闸(六)

游船全部进入闸区后关门,闸区内共有大型游船4艘,货船4-5艘,两排船并排。

我们的船在闸区的最后,所以我能拍到关门,拍不到前面开门。

游三峡-夜过三峡大坝五级船闸(六)

 

游三峡-夜过三峡大坝五级船闸(六)

我选择了一组清楚的关门照片。开始几次都没有拍好。“南三”即第三级。

游三峡-夜过三峡大坝五级船闸(六)

放水,游船下降(看路灯位置的变化)

游三峡-夜过三峡大坝五级船闸(六)

第一次下降了19米。即160-141=19。

游三峡-夜过三峡大坝五级船闸(六)

第二次下降了21米,即141-120=21.

游三峡-夜过三峡大坝五级船闸(六)

第三次下降了20米,即120-100=20.

游三峡-夜过三峡大坝五级船闸(六) 

 第四次下降了21米。即100-79=21.使我惊奇的是下降速度极快,看表计时,平均每秒下降10厘米。20米用时200秒,也就是3分20秒就下降到位。

由于上游水位较低,所以只过了四级(一二级合并)。四级过闸共下降了81米(160-78=81).

游三峡-夜过三峡大坝五级船闸(六)

游船出了船闸就是西陵大桥

游三峡-夜过三峡大坝五级船闸(六)

照片记录的时刻是27日1:33。坚持到底的共3人。

游三峡-夜过三峡大坝五级船闸(六)

早晨下船,乘大巴去游览三峡大坝,路过西陵大桥。

游三峡-夜过三峡大坝五级船闸(六)

大巴路过船闸,司机停车1秒,拍摄船闸出入口照片。左面闸门是下行出口;右面是上行入口。

游三峡-夜过三峡大坝五级船闸(六) 

下行出口闸门特写

游三峡-夜过三峡大坝五级船闸(六)

在三峡大坝的参观平台上看船闸的下游,右面是下行,左面是上行。

游三峡-夜过三峡大坝五级船闸(六)

 在三峡参观平台上看船闸的上游,左面是下行,右面是上行。

游三峡-夜过三峡大坝五级船闸(六)

三峡大坝模型室里看船闸全景。图下部是高水位,上部是低水位。

三峡双线五级船闸于1994年4月17日开始修建,2004年7月正式通航,在135米至139米水位运行的3年时间内,采用四级运行的方式。去年10月27日,三峡工程蓄水位提高到156米,按设计要求,须对双线船闸一、二闸首进行人字门底槛加高等完建施工,以适应145米至175米水库后期水位的运行需要。工程完工后,实现船闸五级联合运行方式。

船闸完建工程的全部完工,标志着这座世界上设计水头最高、技术条件十分复杂的大型船闸,建设者已按照设计规定的最终规模,高质量地、圆满地完成了全部建设任务。船闸的各项重大技术问题也已经全部解决、并得到了运行实践的验证。三峡船闸的成功建成,大大完善和发展了高水头大型船闸的设计理论和工程实践,使世界高水头大型船闸的设计和建设达到了一个崭新的高度。

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游三峡-夜过三峡大坝五级船闸(六)

2007-5-26~27拍摄于三峡大坝

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