CX20上市周年纪-不只是吸引

从2010年10月上市至今，长安CX20上市已经一年时间，套用一句广告词来形容CX20上市一周年：“不只是吸引。”

说到这款车，不能不说它诞生的背景。

2010年是中国车市最火爆的一年，无论是在年初还是年尾，各色车型都有可观的销售业绩。而随着2010年年底北京车市的限购令，中国车市仿佛也进入了冬季。销量，特别是自主品牌的销量江河日下。CX20的出生是在中国车市的巅峰时刻，而它的走势却没有因为车市的唱衰而低迷，随着全国上市与渠道的完善，这款小车日益走红。

CX20走红的一大原因是它跨界的特质，或者说是一车多能的用处。在这个级别的小车中，有德系的Cross Polo、有美系的福特嘉年华、有日系的天语SX4、也有自主品牌的长城M2、上汽的MG3、华晨的中华骏捷Cross等车型，而CX20为何能杀出一条血路呢？

如果说德国车卖的是技术，美国车卖的是营销，日本车卖的是价格，那CX20卖的是什么呢？是一种综合的品质，这种品质不仅仅在于长安汽车的口碑与用户的良好体验，更是不同于其他的中系车的优异表现。

长安CX20的车身长宽高尺寸为3900/1710/1615mm，乍一看是个小尺寸车型，但由于拥有Cross风格，也使得它比同级车高出一头，空间和驾乘感受也有了很高的提升。也是这个硬朗的外形，让这个车棱角分明很有力量感。说到尺寸，不能不说的是2450mm的轴距和头部空间，这让前后排的人员都有了很好的驾乘体验。

CX20采用的是长安汽车技术最为成熟的1.3L发动机，这款发动机已经在奔奔车型中取得了圆满成功，搭载在CX20身上，也同样获得了好评。开过奔奔的朋友都知道，这款发动机很有劲，拥有63kW的最大功率和110N.m的扭矩，开起来十分给力，再加上以平顺著称的日本爱信的自动变速箱，CX20的驾驭感非常良好。

CX20的悬挂系统也非常靠谱，作为一个Cross车型，如果悬挂不够硬，你根本无法应付复杂的路面。CX20采用了整体桥带横拉杆非独立悬挂，螺旋弹簧与减震器分离，相比其他同级别车型的扭力梁式的拖曳臂半独立悬架有很好的感受。另外，172mm最小离地间隙可以让CX20通过更多的复杂路面，冲上台阶停车也问题不大。这个对于日益紧张的城市泊车来说比较实用。

其实，完全可以用“阳刚”来形容长安CX20的特征。说到汽车，我们不能不想到他的驾驶者，有一种男人，他是那么的独立与担当，他是让人感到信赖与安全，他有那么一点点坏坏的流氓气息，但他足以撑起一片天空。

这样的男人很多，但不能不说的是孙红雷，他有《落地请开手机》中浩哥坏坏的样子，有《潜伏》中余则成的处变不惊，也有《人间正道是沧桑》中杨立青的英武与担当。

有小道消息说，在影片《我愿意》中，男一号孙红雷选择了CX20为自己的座驾。在小说《我愿意》中，男一号可是一位典型的“钻石王老五”，既然“多金男”都选择了这么一款小车与自己搭配，也就不能不说它的优异了。

CX20虽然没像悦翔一样上市半年便取得了月销过万的佳绩，但凭借其迅猛的势头，飞入寻常百姓家也是指日可待的事情了。