广州车展各大厂商亮剑发动机

     虽不能说是“外行看热闹，内行看门道”，但汽车最核心的零部件就属发动机了，而车展上的发动机是最不被关注的对象。毕竟我们都不是学汽车专业的嘛。

     抛开五颜六色各式各样的汽车不说，咱来看看各大汽车厂商在广州车展上都展出了哪些发动机。自主品牌的技术不如外资品牌这是不争的事实，但自主品牌这么多年来也有了长足的进步，两者的差距也越来越小。从自主研发到合资发动机，从海马、长安，到起亚、铃木、福特、大众，几家厂商参展的发动机咱们一个一个看。

    海马发动机

海马的散打动力系统包括FP系列、E系列、S系列发动机，基本覆盖海马所有产品。三款发动机全面运用纵向进气道、VVT、低阻力进气管等技术提升性能，采用细颈曲轴、轻活塞、低张力环、缩小燃烧室表面积等技术降低油耗与排放。

长安CB10发动机

长安CB10系列发动机为直列4缸16气门1.0L发动机，采用可变气门正时技术，具有小排量、高效率的特点，升功率大于50千瓦，排放可达国IV标准。这款C系列发动机共拥有36项专利技术，还刚刚荣获“2009年度最佳小排量发动机”的称号。将于明年年初上市的长安奔奔Mini即是搭载这款四缸发动机，

起亚伽马发动机

γ(伽马)涡轮增压发动机，加入了当今世界流行的智能化控制理念，在提高燃油率、降低有害物排放方面堪称一流，这在排放日益严格、油价接连攀升、动力性能要求提升迅速的今天颇具意义。1.6L伽马涡轮增压发动机最大功率158KW，最大扭矩256Nm的推动。

铃木K14B发动机发动机

K14B发动机采用DOHC 16V 缸头、最优化的进气管形状和燃烧室形状技术，它的最大输出功率为67Kw/6000rpm*，但油耗只有4.0 L/100km（50km/h等速）的水平。K14B发动机是既实现了排气量为1.4L的高功率输出，同时又实现了低燃料消耗的理想发动机。
 

福特EcoBoost发动机

福特EcoBoost切割发动机采用涡轮增压燃油直喷技术，能够有效提升燃油经济性20%，降低15%的二氧化碳排放，同时，还缩小了发动机尺寸，增强了发动机的动力性能。EcoBoost技术已经获得多达125项美国专利及专利应用。
 

大众TSI发动机

大众TSI发动机以双增压为其最主要的特点，机械+涡轮+分层直喷=TSI。涡轮增压可增加进气效率提高动力；但发动机超过2000转后才介入，不利于起步加速。机械增压可在发动起启动运转就开始介入，起步加速有力，没消耗部分发动机动力。两者的结合改善了起步加速，也具有充足的后劲，相对来说动力损耗减低到最小。1.4TSI发动最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220N•m；1.8TSI发动最大功率118kW/5000rpm，最大扭矩250N•m 5000。