修条应急车道，好吗？
 
    假如高速公路上有紧急停车带，或许不会发生这样的事故了，5天之内两起车祸，5人死亡。
    两起事故都发生在京石高速公路出京方向，前者在5天前，后者在今天。事故原因都是前车停在公路上，后车追尾造成人员伤亡。如果说前者是因为弯道、涵洞、黑暗和各方的不负责任酿成了惨剧，那后者完全是高速公路本身了。
    前者是大货车司机将货车停在高速公路的第一行车道上而造成的，责任归咎于司机，因为他违反了“大货车不能在第一行车道上行驶”的交通规则。而在昨天这起车祸中，司机却是把车停在了最外侧的车道上。
    记者没有在这条高速公路上看到应急车道，公路只是每隔一段路上有几十米长的紧急停车带。如果车子意外发生故障，司机如何处理，难道车子只能在有紧急停车带的地方坏掉？
    这条兴建于十几年前的高速公路没有应急车道，这对于北京近几年建造的高速公路来说这几乎是难以想象的。假使前者事故中大货车的司机曾试图把车子停在紧急隔离带上，但又能停在哪呢。而昨天事故中，司机已经把车停在了最外侧车道，还是造成了人员伤亡。
    据交通部官方网站的资料显示，这条公路于1994年12月19日全线双幅正式通车，是中国第一条全封闭全立交式高速公路，全长269.6公里，设计时速为80至100公里，全线为双向四车道。
    记者在现场看到，这条路的部分是双向四车道，部分路段则是双向六车道。资料与路况不符，是道路拓宽后没有改写资料，还是主管部门把原本的应急车道改成了行车道？为了路人的生命，请主管部门在这条高速公路上修上应急车道，好吗？