东方火车站（Orient Station），其实最初是为了98年世博会所需的交通转运站而拟定，但卡拉特拉瓦(Calatrava)的方案并没有只是仅仅满足任务书的需要，Calatrava把该车站设计当成一个城市规划来命题，试图在里斯本北方的一个工业废弃地上，创造出一片城市沃土。Calatrava仔细整理了废弃港口周遭的环境，最后建立起一个完善的交通枢纽，不仅和穿梭各城市间的高速火车衔接在一起，更将普通客车、公共汽车、地下停车场以及城市轻轨线等整合在一块。还记得卡拉老师吗？我在前面的西班牙瓦伦西亚曾写到过他，这位“结构诗人”。

从对面的商场的平台看火车站。这个火车站就在世博会片区，看完了西扎和其它的建筑就跑到火车站，回旅馆的地铁站在这个火车站的地下。

股沟鹅思，火车站正对的反光的建筑就是上一个照片提到的商场，通过两座桥与交通枢纽相连。

正中的入口。

入口下的视角。

结构美，卡拉老师的风格。

内部，人行走廊从清水混凝土的结构中穿过。

拱下的大空间。

这张可以看到每个拱脚分成两叉，楼梯从中而过。

有种自然的美，这和高迪高老师的设计理念相近。

结构之美。

室外地面候车区。

建筑最上面的月台。

不管是起点还是终点，这样的月台总能伴随记忆，一起留着，等日后于平淡的日子中慢慢回味。要感谢老瓦们，给我们留下的此时此地的场景与舞台。