东航飞行员返航的事情炒得沸沸扬扬，各方意见都有，有关部门也在调查之中，相信事实真相总有大白于天下的一天，作为一个局外人本来也不能说三道四的，但是，民航作为一个公众服务部门，他们的服务质量直接关系影响每一个乘用飞机的人，从这个角度说民众特别是民航的用户是最有资格发表意见的。

我当然不是民航方面的业内人士，也不是整天价飞来飞去的空中一族，但是每年为数不多的乘坐飞机心里总是留下一些很不好的印象，这些记忆有的是遗憾，有的是郁闷，还有的简直就是愤恨。每一次乘飞机，从买飞机票开始我们就有一种很不好的感觉，觉得我们是来打扰人家航空公司的，我们本来不该看来乘飞机，是我们自己不识相或者没有办法了，才了麻烦航空公司。有时候甚至这样的感觉贯穿了整个过程。正是因为有了这样低人一等的感觉，所以有些事情明明感觉到不方便甚至觉得不合理，也不好拒绝，不敢质疑或者批评，航空公司有着典型的店大欺客的感觉。这种感觉现在回过头来想想还是到处存在的。

我们对飞机票的价格很少有质疑的，你看人家说多少就是多少，根本不容怀疑。但是事实上这里面的问题就不少，为什么票价的折扣会这么高？有的低至三折、四折。如果说这样的折扣是亏本经营那么为什么会做这样的傻事？如果这样折扣航空公司也不会亏本，那么也就是说余下的这些全都是赢利了，这个利润的空间也实在是太大了，简直就是暴利了。都说航空公司是亏本买卖，那么到底亏在哪里呢？这一点业内人士最清楚，航空公司对外经常说的是燃油价格提升，但是到底燃油价格提升增加了多少成本谁也说不清，好像一本糊涂账。业内人士指出高层的贪腐其实是原因之一，东航云南公司丽江基地租用的飞行公寓服务人员以及设备等据说都是几百万的开销，这些作为成本自然会加到乘客的头上。

还有来到机场后，也处处感到不合理，包括机场那些餐饮，一碗光面要100元，机场说这些不是航空公司的，是外包的，那么为什么承包人要提出这样的高价呢？这里难道没有高承包费的关系吗？

机场的登机检查把每个人都当成恐怖分子或者小偷等罪犯，这样的感觉恐怕也不是个别人的遭遇，没有商量，没有选择。这一点到了飞机上也一样，包括不能打开手机不能使用其他电子设备。其实在国外据说还是有一些地方完全可以使用手机的电子设备的，本没有造成什么大的危害。还有就是到达目的地之后取行李，那是一件很麻烦的事情，老是担心自己的行李丢了损坏了，而且有了这样事情机场根本不负责任。

当然，最主要的还是航班延误之后的问题，延误了不管是什么问题，航空公司很少赔偿，最多象征性给予一点安慰，老大作风严重，很多情况下旅客投诉无门根本不予理睬。

还有更多的问题，凡此种种，都是我们民航事业发展中存在的问题，我们旅客其实是予以理解的，问题是这样的弊端不能老是不能解决，更不能变本加厉愈演愈烈。看了东航飞行员返航事件有关人员提供公开信，我是赞成东航飞行员返航的，我的理由当然不是赞成这样的行为，而是说这样的行为有助于解决我国民航存在的问题。以前这些事情包着捂着，等到事情闹大了，这个伤口化脓了，挤破脓头流出血水总是看到了解决的希望。包括行业垄断、职业道德、运行机制等，都是到了该好好理论一番的时候了。