这个赛事是我参与的众多活动中能够常常激起回忆的一次，虽然过去了一段时间，但是，从策划到实施每个过程都留下了一些非常有意思的经验和教训。

汽车集结赛的创意属舶来品，兴起好像已经有年头了，引进到国内之后也有一些非常成功的范例。不过，印象中浙江省内好像还没有举办过类似的比赛，只有场地赛，拉力赛。场地赛在浙江横店影视城附近的赛车场，还有在杭州萧山的赛车场，不过，好像规模有限，影响还不太广。相比较之下，衢州市境内龙游拉力赛影响要大得多，集聚了国内众多高手，如曾经参加并且取得中国选手在巴黎—达喀尔拉力赛最好成绩，也是我们老乡的著名赛车手徐浪。我跑过龙游拉力赛的线路，场地条件不错，主要是道路两边的风景如画，很过地方穿越莽莽竹海和古朴美丽的村庄，有一点醉人的感觉。当然，参加拉力赛的选手在比赛时是无暇顾及这样的美景的，否则，非得出事不可。

我们决定举办汽车集结赛的动议有些偶然。某一天，一位副台长找到我，说现在有这样一个活动，你看能不能咱们也模仿着搞一个。他把活动的大致情况说了一下，我答应仔细研究资料后再找人论证一下。

汽车集结赛是指参赛车手在不封闭的公共道路上遵照国家交通法规，按照组织者规定的时间和路线行驶，通过设立“时间控制点”和“通过控制点”的方法，考察车手准确安全抵达规定地点的比赛。它不以竞速为目的，主要考核车手选择线路和掌握行车速度时间的能力。比赛路途中使用路线手册指示行进方向和使用时间卡控制比赛运行时间。

“汽车集结赛”在国际上的标准名称是“国际二级汽车拉力赛”，与以竞速为目的的拉力赛不同，“汽车集结赛”要求车手安全、准确控制驾驶时间。所以比赛对参赛车辆性能和车手的驾驶技术要求相对较低，参赛费用也不高，大部分爱好驾驶的人都能够承受。另外，这样的比赛往往选择在风景秀丽的地段进行，车手既是参赛运动员，又是旅游者，因此比赛极具趣味性和观赏性。

经过一番考察，并且和有关广告公司取得联系落实了赞助资金的意向后，我认定这事基本可行。在履行一定的报批程序和拉锯式谈判之后，得到了上级同意批复和必要的资金赞助。当一切前期工作完成后，我们开始了各项具体工作的筹备，包括线路设计、参赛车辆和车手的遴选、实地勘察线路、划分赛段、制作路书、制定规则、联系相关单位等。

规则并不复杂：每个参赛车组有基础分100分，比赛中将对违反规则的行为给予扣分，最终比赛成绩以车组的剩余分数评定，分数高者名次列前。

1、时间控制比赛。即在规定的时间内准确到达预定地点。

①    参赛各车按照事先抽签的顺序依次出发，出发间隔时间为五分钟；

②    在比赛线路上，设置4个“时间控制点”；

③    车手在出发前获得下一个“时间控制点”的路书（路书包括：车手必须到达地点、时间、里程以及线路）；

④    车手必须准确到达“时间控制点”，早到迟到各不超过三分钟，超出规定时限，早到每超过一分钟扣罚2分，迟到每超过一分钟扣罚1分，早到和迟到分别超过30分钟则不再计算成绩。

2、  路线识别比赛，即领航技术比赛。

①    在比赛线路途中，设置3到4个“通过控制点”，这些控制点一般设在标志性建筑旁或著名风景点内；

②    车手经过“通过控制点”的时间不作限制，但是必须按照规定获得有关证据，比如拿到“通关文牒”或拍摄数码合影等。

③    车手没有经过“通过控制点”或没有按照规定获得通过证据，将被扣分，每个控制点10分。

3、  遵守交规比赛：

①    比赛将邀请交警对选手遵守交通法规的情况进行监督抽查；

②    对比赛中违反交通法规的行为除按照有关法规予以处罚外，还将视情节的严重程度分别扣分，对其中一些常见的违章情况扣罚如下：

逆向行驶3分，违章超车3分，违章停车2分，超速行驶3分，违章掉头3分，未系安全带2分，压双实线3分，压单实线2分。

遴选车手其实也很简单，但是有一些经验可资借鉴。比赛的规则规定，每台车必须有两个人组成，车手和领航员，从比赛的实际情况看，车手和领航员两个人的分工协作非常关键。这次比赛最后夺冠的是兄弟俩，他们之间的分工非常明确，弟弟管领航，哥哥管驾车，行车技术方面的听哥哥，选择线路控制时间弟弟说了算。这是很默契的配合，也是最佳组合。而参赛我的两个同事，有些不太协调，领航员想开车，开车的则经常不听指挥，擅作主张改变线路，结果最后有几个路段没有准时抵达，被罚了不少分。

路书是选手参赛的指导。这次比赛结束后，很多选手对路书提出异议，认为路书标示有误。我们仔细研究了路书后发现，路书没有错误，但是文字描述不太简洁明了。比如，路书中“通过控制点”的位置有明确的标示，但是没有说明到达“通过控制点”必须是在抵达“时间控制点”之前还是之后。路书没有明确作出要求，之前之后都可以。如果仔细研读路书是应该能够正确理解这一点的，但是，因为路书是临出发时才发给每位选手的，有些选手来不及细读，就匆匆上路，结束到了半道儿发现看不懂路书，再停下来仔细看，打电话问裁判员，时间耽误了不少，这也是一个教训。

比赛的线路横跨了浙江中部的三个市域，总里程超过700公里。应该说这项比赛难度不大，路途不长，路况也不复杂，时间控制也很富裕，要找的“通过控制点”标志明显，很好找。从比赛的情况看，这样的比赛对驾车爱好者来说很有趣味性，因为有了交警参与并且有相应的交通规则比赛项目，对提高每个参赛选手的交通安全意识也大有裨益。参赛选手也感觉收获很大，很有意思。

不过，事后我们也分析了存在的问题。除了路书不简洁的问题之外，路程太短也是一个问题，难度过低不利于拉开成绩。最好能够将比赛安排在2—3天内举行，路程必须超过1500公里。同时，途中的“通过控制点”也要精心挑选，精心安排，通关文牒的设计可以更有趣味性，更有人文意味。

附录：首届汽车集结赛第一路段路书①
本路段地图标称里程为98km。
一、起迄点：
起点：广电中心：

终点：衢州市汇众汽车有限责任公司：衢州市三衢路777号
二、时间控制点：衢州市汇众汽车有限责任公司：衢州市三衢路777号
三、时间控制：本段行使时间为60分钟，你在起点的发车时间为 7：30，你必须在 8：30准时到达本路段终点。   
四、通过控制点：衢州市集贤门（大南门），衢州市南湖中路。
五、行车路线：
广电中心→ 杭金衢高速公路市区入口→杭金衢高速公路衢州市区出口→衢州市汇众汽车有限责任公司
六、比赛扣罚分数明细表：
交通违章：

 违章名称   扣分  违章名称   扣分
 逆向行驶   3分   违章掉头   3分
 违章超车   3分   未系安全带 2分
 违章停车   2分   压双实线   3分
 超速行驶   3分   压单实线   2分
时间控制：

 早到 每分钟扣2分
 迟到 每分钟扣1分
 特别提示：迟到或早到分别超过30分钟将不再计算成绩
通过控制

 通过“通过控制点”不扣分，未通过或未取得相关证据，则每个点扣罚10分。