１.

这是我呆在北京的最后一晚。

3月14日晚9点半，我将出现在从北京西到拉萨的火车出发上。预计3月16日下午五点左右到达拉萨。

自行车已经提前做了托运。行李很多，药品、食品、徒步装备、自行车装备、帐篷、睡袋等等。将一个65升的背包、两个自行车驮包、一个轻便小背包全都塞满，我曾经犯愁坐车时如何提得动。

然而今天下午，沈兄先是决定送我上车，之后谷重庆也在网上告诉我，如果需要，他负责送我去。看来，并非没有人关心我的行程，至少在离别这座水泥的城市时让我不至于太孤单。

2.

和我同去的人已经确定。分别是上海的王和广东肇庆的林。王于3月14日从上海出发，预计3月16日晚上七点到达拉萨。林于3月15日从广州出发，预计3月17日晚上七点到达。

我们三人在2006年曾经一起骑过阿里南线，当时同行的还有一个余。

也许是对于当年的回味，以及对于藏北神秘的喜爱让他们决定和我同行。王骑行速度快，林则是修车高手。

三个人骑行的好处是互相分担行李的重量，坏处则是木桶原理，也就是说，速度必须和最慢的人相一致。

针对于我们三人来说，我的弱点在于缺乏锻炼，王的弱点在于他的车老是坏，而林的弱点在于没有去过藏北，对于那儿的情况不够熟悉。

但我相信这些都是可以弥补的，当周围恶劣的环境要求三个人必须步调一致的时候，就一定可以一致。

3.

我们将在拉萨可能呆一段时间适应性锻炼，并采购食品、整理装备。按照每人每天750克计算，约共需140公斤食品。我想，大部分会是从冲赛康市场购买的压缩干粮，我喜欢冠生园产的，质量最高，也最好吃。除了压缩干粮，还会有奶粉、风干肉、巧克力。奶粉我喜欢伊利的，只是因为性价比高，在那样的环境中是不能考虑有没有三聚氰胺的。

我们的身体也趁机可以锻炼一下，估计出发后最初几天会很苦。

另外，康盛创想的李兄让我去拜访一位身在高原的站长，也安排在这段时间。

4.                                                              

线路两条，一条自行车，一条徒步。

由于有很大的不确定性，具体路线暂时不公布。但肯定是前人未走过的最顶级线路，另外，其中一条有很深的历史韵味，当墨脱公路修通，人们对那儿产生了疲惫之后，也许会转向这条历史味儿更足、也更加艰险、山口更高的线路的。

至于自行车那条，可能除了少数几个人（国内个位数）之外，其余的人连追随的勇气都不会有。

但一切还都归于不确定性，我不能承诺什么。

5.

如果问我为什么去？

我想，原因有两方面。

一是西藏还有两条吸引我的路线没有走，心里面总是疙瘩。

但更重要的原因是，总有一种冲动让我想把西藏之行诉诸于文字。

之前尝试过两个题目《莫问回程》，一篇约略类似于《在路上》的作品，或者《告别香巴拉》，一篇将历史、现实串在一起的作品，这方面我有历史、实地的优势。

但因为文笔、眼界、人脉的原因，这两部作品还都在搁置，没有令我满意的稿子。而这次出去，可以让我更加熟悉那儿，把最后藏北一块补上。

经过两年的积累，也许我对于作品的架构会更有所思考，也更接近于成熟，但到什么时候成熟，我仍然无法做出保证。

也许，头脑中发酵的东西总有一天会变成美酒，那么，首先要采摘足够的葡萄。