Air New Zealand Limited

基本数据：

总股本Securities Issued：11亿

每股收益EPS：      $0.340

净资产NTA： $1.636

股息生息率Gross Div Yield：10.023%

利润收益率P/E：  8.550

2016财年税前收入：$663 million

2017财年税前收入：$527 million

2017税后利润：$382 million

2017每股分红：21.0分

一年走势：

http://s3/mw690/001wVKNszy7hKyrohASe2&690

二年走势：

http://s7/mw690/001wVKNszy7hKyxgBjo96&690

从走势看，前年底开始进入上升通道，从最低1.77升到17年9月的3.6.但在去年9月达到高点后进入了下降通道。估计是受到17年大选结果的影响。

一方面，有更多的航空公司进入新西兰市场，尤其是中国的航空公司具有低价竞争能力，竞争更加激烈；另一方面，新政府的国家政策使得人们普遍担心，若外来投资以及国际学生、游客等人数不能再高速增长的话，就是说蛋糕不能增大，而吃蛋糕的却肯定越来越多，形势就不太妙了。

目前股价：2.90上下，如果税后利润和分红能保持去年水平，股息率也能达到7.0%，仍值得长期持有。如果市场形势有改善的话，投资人信心恢复，股价仍有机会上行。

历史：

新西兰航空有限公司（Air New Zealand Ltd）

新西兰证券交易所股票代码：AIR 新西兰航空之前是新西兰国有航空公司，直到1989年由布赖尔利投资（Brierley Investments）财团和国外航空公司收购了公司股份。之后公司被布赖尔利财团收购，并在股票交易所上市，公开发行8,400万股，每股售价2.40纽元，同时皇室（The Crown）保留了一些特殊权利。1996年，公司以5.4亿纽元的价格从新闻集团（News Corporation）购入澳洲安捷航空（Ansett Australia）50％的股份。整个收购过程直到2000年才完成。2001年，公司进行重组，新西兰政府通过8.85亿纽元的政府基金拨款重新获得了该航空公司75%左右的所有权。这次资产重组过程中，新西兰政府通过向皇室发行12.8亿股可转换优先股为新西兰航空支付了3亿纽元的债务援助，该可转换优先股每股售价为0.24纽元并与2005年1月31日进行转换。此外，新西兰政府还向皇冠公司额外发行21.6亿股普通股，每股定价为0.27纽元。整个重组计划包括“A”类股和“B”类股的合并，期间由于安捷航空的财务崩溃加速了整个合并的过程。2002年11月，该新西兰航空同意与澳洲航空（Qantas Airways）进行战略合作，但是新西兰监管部门在2003年下半年否决了这项计划。2004年8月，新西兰航空发起了5:1的股票合并。2007年8月，公司宣布将购买4架波音777-300远程客机。2007年9月，新西兰航空的全资子公司——尼尔森航空（Air Nelson）——表示将额外购买两架庞巴迪Q300客机，用来提升其进出尼尔森（Nelson）和其它中心地区的运能。

（上述信息截止至2008年，最新公司信息可登录公司网站）