邮轮艘数：16 载客量：44,421   截止到2019年底
    自本世纪初嘉年华集团收购歌诗达邮轮这家有百年历史老店后，加快了船队扩张速度，并逐渐将上世纪90年代前建造、或排水量5万吨以下的邮轮淘汰出船队，使船队向年轻化大型化方向发展。但由于2012年1月“歌诗达协和”号在意大利吉利奥岛附近海域搁浅，使船队将老旧邮轮淘汰计划缓慢推行。
    船队最近几年变动情况：
    2010年4月将“歌诗达欧罗巴”（Costa Europa）租给汤姆森邮轮公司（Thomson Cruises）使用10年。
    2011年7月4日协和级新豪华邮轮“歌诗达辉宏”号（Costa Favolosa）加入船队。
    2011年8月3日，母公司嘉年华集团宣布已与意大利芬坎泰里（Fincantiere）造船厂签订合同，为歌诗达邮轮公司订造了一艘载客为3,724人，排水量为132,500吨级的“Costa Diadema”号豪华邮轮，2014年10月30日交付，这将是歌诗达邮轮公司史上最大排水吨位邮轮，这艘邮轮将会成为歌诗达邮轮公司船队的旗舰。
    2011年11月将Costa Marina卖给Hamony Cruises。
    2011年12月从控股船队Ibero Cruises调配两艘二手邮轮，Grand Mistrail命名为Costa neoRiviera，替代Costa Marina航行，Grand Voyager命名为Costa Voyager。2012年5月2日协和级豪华邮轮“歌诗达迷人”号Costa Fascinosa加入船队。
    2012年10月26日确认已将Costa Allgera卖给位于土耳其阿利亚加的一家拆船厂，该轮当年2月27是在塞舌尔西南200哩航行时发电机舱发生一起火灾。
    2014年2月11日确认将Costa Voyager卖给中国渤海轮渡公司。
   由于搁浅的“歌诗达协和”号2013年9月16日刚打捞出水，另据2014年7月23日最新消息，打捞出水的“歌诗达协和”号要拖往热那亚拆船厂拆解，实际船队运力要减少“歌诗达协和”号一艘邮轮共3016个载客量。
    2014年5月9日歌诗达邮轮公司宣布将于年底整体吞并Ibero Cruises，该公司船队中两艘邮轮之一的Grand Celebration将于今年11月加入歌诗达公司船队，更名为Costa Celebration。该邮轮与现在海航集团的“海娜”号是姊妹船，同为Holiday级。Costa Celebration 1987年下水加入嘉年华邮轮公司船队，2008年从该船队退役，加入Ibero Cruises船队。但2014年11月20日歌诗达邮轮公司宣布从11月22日起刚重新装修好的Costa Celebration 将离开船队，被卖给Bahamas Paradise Cruise Line公司。2014年11月3日以英国为基地的Cruise & Maritime Voyages (CMV)邮轮公司宣布将从歌诗达邮轮公司手中购买Ibero Cruises的另一艘邮轮Grand Holiday，于2015年春加入CMV船队。也就是说，歌诗达整体收购Ibero Cruises后，Grand Celebration和Grand Holiday两艘邮轮还没有在歌诗达公司船队服役就转让出手。
    2014年5月12日嘉年华集团宣布，2015年将“歌诗达赛琳娜”号Costa Serena部署在中国年度运营，这艘豪华邮轮将是该集团部署在中国的第4艘邮轮，也是歌诗达邮轮公司首次将Concordia级邮轮及载客达到3000人邮轮部署在中国市场。
    2015年4月24日在“歌诗达赛琳娜”号首次造访上海的庆典上，歌诗达亚洲总裁Buhdy Bok宣布，到2016年4月时，歌诗达中国船队再添一艘新邮轮。Costa Fortuna替代已离开中国的“歌诗达经典”号Costa Classica，保持歌诗达邮轮在中国市场有4艘邮轮的规模。
    2015年3月26日歌诗达邮轮公司母公司嘉年华集团宣布分别与意大利芬坎泰里造船厂和德国迈尔造船厂签订了两份战略协议备忘录，从2019年至2022年四年间将新造九艘豪华邮轮加入到集团船队之中。
    2015年6月15日嘉年华集团宣布与德国Meyer Werft造船厂达成最终价值几十亿美元合同，将建造四艘邮轮业界首批最新概念的“绿色航行”邮轮，在海上航行和港口靠泊时将100%使用液化天然气作为动力。其中两艘交付给AIDA邮轮公司的将在Meyer Werft德国帕彭堡船厂建造，另两艘将在Meyer Werft的芬兰Turku厂区建造。这四艘邮轮级别为载客量为5,200人排水量为183,000吨的豪华邮轮，这将是嘉年华集团历年建造的最大级别邮轮。
    2015年7月28日嘉年华集团宣布与德国Meyer Werft造船厂合同的另两艘豪华邮轮是为旗下意大利品牌歌诗达邮轮船队订造，将于2019年10月和2020年交付。这也是这家意大利品牌邮轮公司史上首次从德国造船厂接收新邮轮，当2019年10月新邮轮(Costa Smeralda)加入船队后，将成为船队中新的旗舰。
    2016年9月6日在嘉年华与德国Meyer Werft造船厂签订新的建造合同时，为给新合同中新邮轮能在2020年交付，将原定于2020年交付给歌诗达邮轮船队和AIDA邮轮船队的两艘全LNG动力邮轮延期至2021年交付。
    2017年9月13日举行2019年10月交付的Costa Smeralda的钢板切割仪式。
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序号    船名                            加入船队时间       排水量     载客量

       Classica Class 级

  1    Costa neoRomantica 号                1993           54,000      1,600

       Victoria(Sky) Class 级

  2    Costa Victoria 歌诗达维多利亚号      1996           75,166      1,908

       Spirit Class 级

  3    Costa Atlantica 歌诗达大西洋号       2000           85,619      2,114

  4    Costa Mediterrancea 号               2003           86,619      2,114

       Fortuna(Destiny、Triumph) Class 级

  5    Costa Fortuna 号                     2003          102,587      2,720

  6    Costa Magica 号                      2004          102,587      2,720

       Concordia Class 级

  7    Costa Pacifica 号                    2007          114,500      3,000

  8    Costa Serena 赛琳娜号                2007          114,500      3,000

  9    Costa Favolosa 号                    2011.7.4      114,500      3,000

 10    Costa Fascinosa 歌诗达迷人号         2012.5.2      114,500      3,000

       Luminosa(Vista) Class 级

 11    Costa Luminosa 号                    2009           92,700      2,260

 12    Costa Deliziosa 号                   2010.2         92,700      2,260

       Mistral Class 级

 13    Costa neoRiviera                     2011.12        48,200      1,600

       Diadema(Dream) Class 级

 14    Costa Diadema 号                     2014.10.30    132,500      3,693

       Vista Class 级

 15    Costa Venezia 歌诗达威尼斯号         2019.3.8      135,500      4,232

       Excellence Class 级

 16    Costa Smeralda                       2019.10       183,900      5,200

     Costa neoRiviera实际是1999年下水。