石油掐脖子了！自从3月那次大幅度上调油价后，仅仅2个月，油再次大幅度“上调”，注意，这里用的是很温柔的“上调”，“调整”这个词看起来永远比涨价舒服，发改委是体贴的，温柔的，不得已的。

文：LOVER（辣舞）

　　不要以为只是有车一族才受牵连，当大家为有车一族开不起车而欢呼雀跃时，公共汽车，出租车，长途车同样面临成本提高的现实，如果油价继续上涨，大家还上得起班吗？

　　以武汉为例，目前车票价格1.2~2元不等，如果上涨成2~3元，还转一次车计算（武汉这个大城市很多人上班都要转车），一个月的交通费用就得200元，如果是只拿几百元的普通工薪一族，去掉车费开支，实际生活水平只怕接近或者已经在贫困线以下了。

　　油价上涨同时还会带来汽车销售降温，汽车生产有关的所有企业的业绩都将下滑，人民路费开支的提高必然导致其他商品和服务的购买力下降，油价一涨，全盘皆涨，凡是和能源相关的所有产品都将涨价，一方面消费能力降低，一方面物价提高，这该如何是好？

　　我国是一个发展中国家，官车消费还是占大多数，官车油价再高，也是政府买单，准确说，还是人民群众交的税金买单；出租车涨价，还是人民群众买单…… 我们的工资上涨了吗？大学生现在就业还不如农民工，什么都涨了，工资却不见涨，工资一涨，什么又都加入补涨行列……

　　这油价能不能由国家再忍忍？这么多年公务用车国家都忍了，承受了，为什么现在国际油价上涨，我们就得立刻买单呢？公费吃喝什么时候可以真正地降一下价格和规格？自从中央三令五申，要求公务员吃饭“四菜一汤”以后，就出现了豪华“甲鱼、鱼翅”的四菜一汤，为什么涨价起来，却是由广大人民群众买单呢？难道开出租的司机们会从油价上涨里得到任何好处吗？

　　突然想起一个笑话，有人牵着一头四条腿都换成木腿的猪进了酒吧，酒吧老板很吃惊，就问这是怎么回事，猪的主人说起这个猪的经历，救了他的命，还救过全家人的命，末了酒吧老板还是疑惑地追问，“这个猪腿”……

　　猪的主人来了一句：“这么好的猪，我忍心一次吃完吗？”

　　是的，磨刀霍霍，油价对于已经不堪物价重负但为国家经济建设作出巨大奉献的城市居民，能一口气涨到头吗？吃，还是要吃的，只是分期分批地吃掉，还要给你安上一个木腿！

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