文/张书乐

    最近我生活的城市株洲开展了轰轰烈烈的创建国家交通模范城市活，我也去充当了几天志愿者。冒着寒风冷雨，上路执勤，纠正行人乱穿马路、乱闯红绿灯等交通违章行为。几天下来，人累的够呛，发现的问题也不少。最大的问题还是红绿灯太少，很多主干线上的路段仅有斑马线，而无红绿灯，以至于行人和车辆很多时候无所适从。
 
    我在执勤之时突发奇想，为何不能在道路交通安全上加入信息化元素，将信息管理和交通元素结合在一起，从而形成全新的交通安全概念，比如在红绿灯上加入LED元素，并且更加丰富其功能。
 
    当我和IT圈内的朋友交流这一奇思怪想之时，竟然意外的发现自己的想法和上海一家名叫大三和弦的公司不谋而合，其所开发的JCH红绿灯，恰恰就是一个信息化的LED产品。而这类红绿灯其实已经投放到市场中进行了运用。
 
    如在武汉某媒体的报道中可以看到这样的场景描写：“在武汉解放公园路与解放大道交汇处，记者见到了这种新型指示屏。指示屏高约2.5米，由一个交通信号灯和一个竖立的LED液晶屏组成。与普通信号灯不同的是，这种指示屏上的红绿灯设置了倒计时读秒显示，等候时间一目了然；下面的液晶屏则不断滚动显示‘文明城市、你我共建’等宣传口号。”

    其实这种红绿灯的创新之处就在于LED液晶屏的巧妙设定。这看似不起眼，但通过全市联网的液晶公告栏，可以加入的绝对不仅仅是一两个宣传标语，更能将许多人性化的内容融入其中，堪称“爱心红绿灯”。当都市白领劳碌一天，下班后行走在人行道前，等待红灯变绿，当LED屏幕上闪现出一句问候，一个温馨的休息提示，会让人更加惬意；又或许明日的天气预报，提醒寒潮来袭注意加衣预防感冒；又或是来到了一个陌生城市，刚想要问路，LED上就出现指路信息——当然这就真的是空想了，毕竟LED不是我的手机GPS。
 
    人性化的红绿灯其实可以成为市政建设最有特色且最具服务性的一个公共设施。我甚至于有这样一个想法，如果这个爱心红绿灯可以起到以灯养灯的效果，比如适当的在LED屏幕上投放一些对市民有用的广告，从而形成一个扩大再生产，利用社会资源和企业资金来充实市政建设，亦可让红绿灯的建设成本和维护成本得到极大的分摊。这未尝不是一种公共设置建设的尝试，甚至可以实现零成本建设。如果我所在的城市也能如此去做，或许每一个交通要道和岔路口，每一个斑马线，就都会有一个红绿灯。当然，超出预算的广告费用也可以投入到行人天桥和地下通道建设上，岂不美哉！
 
    希望这不只是我一厢情愿的空想。