当天下午近3点，我要去上班，公公要去他住在东五环的二儿子那里，因为我要乘坐的地铁和他要乘坐的公共汽车离的很近，于是一起出门。公公要坐的那趟车我是很熟悉的，两周前还送婆婆坐过，一般是5分钟一趟。由于公公只是在两年前来北京时坐过一次公共汽车，所以我打算送他上车后再去坐地铁。这个车站的车很多，为避免等车的人挤在一处，地上每隔一小段距离用白刷子写上了各趟车的车号，以示人们在相应的位置等车。我们在地上找到了白刷子写的“728”的印记，在那里等了起来。
     5分钟过去了，10分钟过去了，公共汽车倒是来了不少，就是不见728的踪影。平常不都是5分钟一趟吗？是不是车坏了？再等等吧。时间一分一秒地过去了，我焦急地张望着车来的方向，每次看到远处驶来的一辆公共汽车都在心里念叨着“728、728”，待它驶近看清楚车牌时，却只剩下失望。20分钟过去了，如果我再不去坐地铁，上班就要迟到了。公公让我先走，他自己在这里等。可是，公公好不容易来次北京，又没怎么做过公共汽车，我不好意思让扛着一个大包袱的公公一个人在这里等，所以决定再陪他等一会儿。又是5分钟过去了，车依然没有来。我感到有些不对劲，觉得有必要去问一下别人，于是问卖报的人：“728怎么总不来呢？”不料她说：“前几天就改站了，改到八宝山地铁那了！”“啊？不会吧？改站了？”我又气又悔，气的是车站转至别处怎么也不见个通知，而且地上的“728”的标记还在呢！让人白白在这里等半天；悔的是我真应该早点问问别人，就不至于在这里浪费这么久时间了。但有一点是还算幸运，就是我没有因为着急上班把从老家来的公公一个人撇在这里等，否则憨实的公公说不定会等上多久呢！就算得知改站，他对北京不熟悉，又没有手机，很可能无法自己到达新车站处，估计只好背着大包袱原路返回了。想那么多也没用，看看了表，已近3：30，我是不可能坐地铁上班了。八宝山离此处步行要半小时，只能打车先送公公去那里坐车，然后再打车上班了。还好，我4：00准时到达单位，没有迟到。

    虽然在秦皇岛和北京汽车站的这两次遭遇没有对我和亲人造成什么实质性的影响，但这只能算我们走运，有多少人像我们这么走运呢？有多少恰没有带雨具又拖着行李、带着孩子或老人的游客在秦皇岛那没有房檐的车站下车时正遇大雨，而又缺乏我们带块大塑料布的“先见之明”呢？据网上数据显示，今年上半年北戴河已接纳游客116.96万人次，下半年7、8两个月份是游客最多的时候，游客数量应该接近或超过这个数字，因此全年的游客估计在300万左右（2006年突破300万人）。这么多的游客再加上本地的居民在夏季的三、四个月中集中地穿梭于各个车站，而车站上方竞没有供人们遮阳避雨的檐！市政府怎么就没考虑到这一点呢？

    再看看北京，身为全国的首都，公共场所的服务和管理更应该成为全国汽车站的标兵、更加细致入微、凸显人性化，比如取消了哪趟汽车至少应该在一个月内在最显眼之处张贴通知，以示公告，以免不知情的人苦苦等候，误了重要的行程。

    现在处处都在讲“落实科学发展观，构建和谐社会”，而其核心就是体现“以人为本”，意即要人性化，而人性化的重要性在人流如织的公共场所则更为突出。如果车站的设施和管理的人性化做到位了，游客的出行就将少一些麻烦、多一些便捷；少一分辛苦，多一分舒适；少一点烦闷、多一点快乐。如此这般，那么社会就会更和谐了，不是吗？市政府在落实科学发展观的时候光停留在口头上是不能让民众满意的。再者，“细节决定成败”，即使一些大的方面做的不错，如果忽视了细节的建设，人性化就差那么一点，也很可能功亏一篑啊。       

    下面是我从网上摘的两个国外的车站图片，感觉人家的车站真是人性化到家了，当然这是一种理想化的车站，我们暂时还达不到这种水平，但至少可以做为努力的方向。

未来派巴士站

    1 未来派巴士站

　　地点：巴西 特色：现代

　　这个外形极具未来派气质的巴士车站更是实用的代表。作为巴西库里提巴市城市捷运系统(BRT)的一个组成部分，它让这种深具潜力的最新交通科技更加完美地诠释。目前，这个城市的捷运系统已经初步取代了私人汽车交通——有28%的私家车主转向捷运系统，这使得每年可以节省2700万公升的汽油消耗。现在，1100辆公交车每天停靠12500站，为130万人提供服务，乘坐人数是20年前人数的50倍。

　　值得注意的是，这个巴士候车站也大有“蹊跷”：它是一个圆柱形的透明玻璃结构，距离地面有一定的距离，还装备有十字转门，以及轮椅升降机，旅客们在进入候车站时就需要付费。而候车站的玻璃门与经过加宽的巴士车门直接对接，不仅免去人们拥挤的烦恼，也提高了上下车效率，据测算，使用这个巴士站，乘客上下车时间可以控制在15到19秒之内。

2 粗犷巴士站

　　2 粗犷巴士站

　　地点：美国 特色：搭配

　　这个叫做约塞米蒂瀑布的巴士车站位于美国西部最美丽、参观人数最多的国家公园之一的约塞米蒂国家公园内。这座公园位于加利福尼亚州东部内华达山脉上，由于公园内地势落差极大，形成了山峰、峡谷、河流、瀑布等景色，从而与美国大峡谷国家公园、黄石国家公园齐名。

　　而这个由简单的条石和横木结构构成的车站，则与公园的周围环境非常搭配，让即将乘车离开的人们在最后时刻还能躲避都市的喧嚣。