加载中…老北京内城九门之(七)——崇文门（组图）
(2014-03-06 17:27:20)
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老北京城门崇文门史话老照片 |
分类： 老北京城門城垣舊影系列 |
崇文門爲北京內城南垣之東門，內城南垣是明永樂初年決定遷都北平後，大規模营建北京城時，廢元大都南垣，南拓兩里地重新建成。元大都南垣原有三門，南之左爲文明門，南之右爲順承門，南之中爲麗正門，崇文門卽文明門南移重建之門。初沿用元大都文明門之名，明正統年間重修九門，增修箭樓、閘樓和甕城門洞，取《左傳》“崇文德也”之典改名崇文門。“崇文”之名，與南之右的“宣武”，還充分體現出了皇權的空間結構佈局，卽“左文右武”。可比勘的還有東江米巷的“敷文”牌樓和西江米巷的“振武”牌樓；此外，紫禁城的“文華殿”和“武英殿”也是這種佈局；皇帝上朝，百官列於殿前，也是文官在左，武官在右。另外，當年北京城外東南一带有很多釀酒作坊，所以崇文門多走運酒車。按《易經》方位來說，崇文門踞南東，是“景門”，屬火，有光明、昌盛之門的涵義，其標誌是鎭海的崇文鐵龜。
元朝的文明門，在民間又俗稱哈達門、哈德門。《日下舊聞攷》引《析津誌》(元人熊夢祥撰，江西豐城人，人稱松雲道人。元末任白鹿書院山長，授大都路儒學提舉、崇文監丞)云：“哈達大王府在門內，因名之”。“哈達”又音轉爲“哈德”，哈德門之名一直流傳至今，哈德門牌香煙衆所周知，現在崇文門路口東南尚有哈德門飯店。在元朝時，哈達門這種稱呼，就已超過了正式名稱文明門。一些讀書人在寫作時，認爲“哈達”不够文雅，一方面利用它的諧音，一方面利用文明門在南城東端的地理位置，寫成“海岱門”。明朝人蔣一葵寫的《長安客話》云：“泰山、渤海俱都城東盡境，元時以‘海岱’名門取此”。海，卽渤海、東海；岱，卽岱宗，海岱，卽指渤海至泰山之間的地帶，位於東方，解释尚通。到了清乾隆時有楊從清著《北京形勢大略》云：“(崇文門)又曰海岱，言山陬海澨皆梯航納貢，稅課司在焉”，把“海岱”解釋爲“山陬海澨”，卽山腳海邊，也是東盡之意。但不管對“海岱”二字的解釋如何，明清的文人雅士往往不用“文明”、“崇文”，而用“海岱”。有詩为證，如明人卓明卿《登崇文樓》詩：“城頭初夜净氛埃，海岱分明望眼開，紫氣半空時入座，秋聲萬里此登臺”。清《白華堂詩錄》：“海岱瞻門高，風苦身賤。”等等。
從元到清不斷有達官名士，居住在崇文門一帶。如《宸垣識略》載：元朝御史王儼在文明門外東南里許，築有別墅，“園地構築，甲諸邸第”，更有一座“水木清華亭”，尤爲出衆。時人云：登上此亭“北瞻闉(城樓)，五雲杳靄；西望舳艫(護城河上船隻)，泛泛於煙波浩渺、雲树參差之間”。可見當時文明門附近的盛況。雍正進士、東閣大學士加太子太保劉統勛(劉羅鍋他爹)，雍正皇上賜他御製詩中說他家是“海岱高門第”。《水曹清暇錄》記有名書法家張照(字得天)也住在崇文門外，展宇宏深，有楠木廳，極爲講究。清代的崇文門，已不是元大都的南城郊和明朝初期的都城最南端，而是變成很热鬧的內外城進出孔道。到清末，東江米巷南北成爲了使舘界(江米巷也叫成了交民巷)，洋人活動頻多，崇文門內外店舖林立，南北通衢車水馬龍。
崇文門城樓與宣武門城樓規制相同，體量均大於東、西、北各垣城門，略小於正陽門城樓，爲三滴水重檐歇山頂二層樓閣式建築。上下兩層均爲面闊七間，進深五間，樓寬28.7米，進深14.4米，廓面闊33.4米，進深18.8米，城臺以上樓高25米，樓連臺通高將近40米(數據引自喜仁龍《北京的城牆和城門》)。上下層檐柱均爲24柱，二層廊四角的翼檐下各有1根擎檐柱(戧柱)，戧脊走獸7個。二層平座下的滴珠板(燕翅板)以及檐柱均油漆朱紅色，斗拱和枋施彩繪。1910年代末曾修飾一新，1950年甕城及鐵道券洞、箭樓城臺券洞全部被拆除。爲改善交通，在城樓西側的城牆上開闢了一個券洞。1968年爲修建環城地鐵，城樓和城牆被徹底拆除。
崇文門箭樓。北京內城南垣三門面向南面，是北京內外城的通道，俗稱前三門。箭樓規制與其它各城門的箭樓相同，但體量要顯得高大雄偉些。崇文門箭樓屋頂形制爲灰筒瓦綠琉璃瓦剪邊重檐歇山式，重檐下與樓體的間隙略大於除正陽門以外的其它門箭樓，外觀上可見有小短柱支撑着上層樓面，這與正陽門燒毀前的老箭樓形式相同。對外的三面牆體上下共設四排箭窗，正南面每排12孔，兩側面每排各4孔，後抱廈兩側面各1孔，總計82孔。箭樓在1900年庚子之變時毀於戰火，後來再没有恢復重建。庚子之變過後，箭樓重檐以上全部塌毀，是英、美軍砲轟所致，後被全部拆除，甕城的箭樓城臺也被打通，修了正對城樓門洞的券洞，這使崇文門內與崇文門外的街道筆直連成一綫，北京城門甕城曲折迂迴的城防作用被徹底打破。與它相倣的姊妹門宣武門箭樓，也於1910年代末因無力修缮而被拆除了事，笔者也未找到確切的近代測量數據。據說1903年恢復重建正陽門城樓和箭樓時，在皇家檔案裏也找不到原建築的圖紙和建築數據，無奈之下衹能參照崇文門城樓和宣武門箭樓的實物，加大尺寸重建。但許多細部與原建築已經不同，也就是根本没能够原様恢復，這在介紹正陽門時再細說。
崇文門甕城，內寬78米，深86米，甕城門洞和閘樓闢在西月牆，閘樓爲灰筒瓦歇山式，外側(西)闢箭窗2排12孔。關帝廟建在甕城內西北角，坐北朝南。庚子之變後，在八國聯軍的主導下鐵路修進城，終點設在了使舘區城牆外的正陽門東，當然洋人是爲了自己坐車方便。鐵路要穿崇文門甕城而過，所以拆除了閘樓和甕城門洞，對面的東月牆也被打通，分別修建了兩個雙向鐵路券洞，實現了鐵道穿甕城而過。這在城門洞前就形成了一個與進出城道路平交的鐵路道口，過火車的時候，進出城道路衹能中斷。崇文門甕城是北京第一個被“改造”的甕城，確實是改造，並没有拆除甕城。但是，從此就開了北京扒甕城修鐵道的先河，也使北京的城池眞的就踏上了不歸路。
崇文門的老照片較爲豐富，從1870年代查爾德(Thomas Child)進京拍攝，到1920年代初喜仁龍(Osvald Siren)來訪，不同時期的作品都有呈現。尤其崇文門臨近使舘區，洋人的影集裏多有以崇文門爲背景的照片，這得以使我们現在能見到多於其它城門的影像資料。但是到了1930年代後期，崇文門的影像資料突然變少，尤其整個1940年代，我没有搜集到一幅崇文門的影像資料，解放後的也是寥寥無幾。是否1928年使舘遷往南京，洋人少了？整個日僞時期也幾乎没有，光復後大量的北平照片中也難尋崇文門城樓的影子。解放後的情形倒是基本一様，各個城門的影像資料都不多。眞想見到再多一些的崇文門晚期，或是臨終的影像。
1870s,崇文門城樓東面(城牆上)，城門樓兩側城牆上各建有堆拔房(舖舍房)。
1870s,崇文門城樓西南面，在甕城西月牆上拍攝。
1870s,崇文門箭樓西南面，甕城外護城河內沿。
1876,崇文門箭樓東南面。箭樓下的平房，有兩棟規格比一般民房高，是筒瓦硬山式，一座是卷棚硬山，畫面右邊的另一座是有正脊硬山，像是廟宇，但一看就不是規劃建築，有點費解，因爲甕城外邊的建築都屬於“私搭亂建”。顯然是冬季，護城河已是冰封，冰面上有一人坐在冰牀上
[(英)托馬斯·查爾德Thomas
Child]。
1876,崇文門甕城西月牆，箭樓(西北面)，閘樓、洞子門(甕城門洞)外側
[(英)托馬斯·查爾德
1876,崇文門甕城外西側，城樓、箭樓、閘樓和護城河 [(英)托馬斯·查爾德 Thomas
Child]。
1876,崇文門西面冬季日落前 [(英)托馬斯·查爾德 Thomas
Child]。
1890年前後,崇文門箭樓東側，石橋和護城河。
1890年前後,崇文門城樓北面(崇文門大街)。
1890s,崇文門箭樓北面及甕城閘樓。在甕城西月牆上，由閘樓北側向南拍攝。
1890s,崇文門箭樓西北面。
1890s,崇文門箭樓西北面和甕城西月牆外的道路。
1890s,崇文門迤西城根護城河景象
[(日)山本讚七郎]。
1896,崇文門城樓南面(甕城內) [(英)伊莎貝拉·伯德 Isabella
Bird
1896,崇文門城樓西南面。樓面蒿草叢生，戧脊走獸基本掉光，二層木欄已破損，一看就是失修，一派頹敗景象，這會兒正是大清朝甲午海戰剛敗，臺灣剛被割了出去，這割地又賠欵的，哪還顧得上修城門啊。在甕城西月牆上嚮東北方嚮拍攝[(英)伊莎貝拉·伯德
1898,崇文門城樓南面。甕城內西北隅，關帝廟。
1898,崇文門城樓南面甕城內。
1898,崇文門城樓北面，城門樓兩側城牆上的堆拔房(舖舍房)尚在。
1899,崇文門城樓南面(甕城內)，已經在鬧義和團了。原註釋：Main Gate of Peking China During Boxer
Rebellion.
1899,崇文門甕城內的地攤。
1900,崇文門西面，箭樓已被英、美軍砲火轟毀。
1900,崇文門-東江米巷-使舘區熱氣球航拍，被砲火轟毀的箭樓尚在，城牆上的堆拔房也還没被拆除。城牆內到東江米巷之間的房屋大部分已毀。
1900-12,崇文門東側，箭樓已塌毀，還未拆除。鐵道也還没有修到這裏，城牆下是佔領北京的八國聯軍騎兵。
1900-10,崇文門城樓西立面(在城牆上向正東拍攝)，城樓邊的堆拔房(舖舍房)尚在
[(德)穆莫Alfons Mumm von
Schwarzenstein]。
1901,崇文門甕城內，城樓及閘樓門洞。此時被轟毀的箭樓、閘樓和城樓兩側的堆拔房(舖舍房)已拆除，鐵道尚未修進城。
1901,崇文門城樓西側城牆上，城樓上下是英軍官兵，有步兵、騎兵，還有英屬印度兵，城樓邊的堆拔房(舖舍房)已被拆除
1901
1901,崇文門城樓北面(城裏) [(德)穆默 Alfons Mumm von Schwarzenstein]。
1901,崇文門城樓東北面及東馬道(城裏)，登城馬道的實榻大門和扶手牆已毀
[(日)山本讃七郎]。
1901,崇文門城樓東面(城牆上)，城門樓兩側城墙上的堆拔房(舖舍房)已拆除。落寞的値守人望着這滿目瘡痍的京城
[(日)山本讃七郎]。
1901,崇文門城樓南面，甕城內鐵路道口(尚未完全修好)。
1901,崇文門城樓南面，甕城內鐵路道口(基本就緖)。
1901,崇文門城樓南面甕城內鐵路道口 明信片。
1900,崇文門內臥在街邊的駝隊 明信片
1901,崇文門城樓內側(城裏)，這裏民房已被拆除，成爲了八國聯軍的操場和跑馬場，畫面前的是德軍。
1901,崇文門城樓西北面(城裏)。
1901,崇文門城樓西侧城牆上，德軍修的碉樓。
1901,崇文門-東交民巷使館區東界的屋頂崗哨，外側爲各国跑馬場，再外卽崇文門大街,遠處可見崇文門城樓。
1901,崇文門外護城河橋，崇外大街。
1901
1901,崇文門甕城內。庚子之變後，拆除閘樓舊券洞正在進行，準備改建成雙嚮鐵路券洞。
1901,崇文門城樓北面(城裏)。選自《從阿穆爾到北京紫禁城
1901,崇文門城樓北面(城裏)，箭樓城臺已扒開豁口，券洞尚未修建。以下四幅選自《從阿穆爾到北京紫禁城 Down the Amur.Peking.The Forbidden City》, By
Burton Holmes.
1901,崇文門甕城內，庚子之變後。拆除閘樓門洞後的豁口(英軍扒開西豁口，鐵道穿甕城而過)
[Burton Holmes]。
1901,崇文門甕城內，庚子之變後。箭樓已毀，城臺被扒成豁口，後砌成券洞，與崇外大街聯成一綫，鐵道横貫甕城而過。攝影師在崇文門城樓上向正南拍攝[Burton
Holmes]
1901
1901,東交民巷使舘界東區俯瞰，崇文門城樓、聖彌厄爾教堂，遠處可見內城東北角樓。與莫理循站在德國使舘樓頂拍的《列国使舘修繕環視圖》處於同一拍摄位置。
1902,崇文門城樓北面(城裏)，箭樓城臺已修成券門。
1902,崇文門城樓南面，甕城內鐵路道口。
1902,崇文門城樓西侧城牆上，德軍修的碉樓阻斷了城牆上的通行。
1902,崇文門甕城東側，打通甕城修建了雙嚮铁路券洞已竣工向西拍攝)。
1902,崇文門甕城及箭樓城臺下開的券洞門，在城樓上遠眺南城，高聳的天壇祈年殿在低矮的平房襯托下屹立在視野之中
1902,崇文門甕城內，西側閘樓門洞已被英軍拆除，修建了鐵路券洞，西北角的關帝廟已拆除。
1902,崇文門甕城外。
1903
1903,崇文門甕城內東側的雙嚮鐵路券洞。
1905年前後,崇文門城樓南面，甕城內鐵道口。
1905,崇文門城樓南面，甕城內鐵道口
[(日)山本讚七郎]。
1905,崇文門內東側伊麗莎白戴維斯紀念醫院。
1905年前後,崇文門城樓南面，甕城內鐡道口。
1905年前後,北京崇文門迤西內城南垣外壁、墩臺和城根兒鋪設的京奉鐡路 (明信片)。
1906,崇文門城樓南面，甕城內鐡道口。原註釋：Busy scene showing
carts and people making their way through the Ha Ta Men, one of the
principal gates of Peking.
1910,崇文門城樓南面，甕城內鐡道口
[(日)山本讚七郎]。
1910,崇文門城樓下(南面，甕城內)，出城走過鐡路道口的滿族女人。
1910s,崇文門城樓北面(城裏)。
1910s,崇文門箭樓城臺門洞外側。
1910s,崇文門外大街，甕城城臺上的箭樓已没有，正中開有券洞門。
1910s,崇文門甕城內東側雙向鐡路券洞(向東拍攝)。
1911,崇文門甕城內東側雙向鐡路券洞(向東拍攝)。
1913,崇文門外大街上的駝隊。
1917～1919,崇文門城樓門洞南面甕城內，走出內城的駱駝與行人，通過門洞可看到城裏同仁醫院的建築。原註釋：Camels
& Gateway [(美)西德尼·甘博 Sidney D. Gamble]。
1917～1919,崇文門城樓門洞外(甕城內)出城的騾車。原註釋：Peking
Cart Mud. [(美)西德尼·甘博 Sidney D.
Gamble]。
1917～1919,崇文門內東交民巷東口，洋人修的城堡式大門，口外可見崇文門城樓。原註釋：Legation
Gateway[(美)西德尼·甘博
Sidney D.
Gamble]。
1917～1919,崇文門甕城內東側雙嚮铁路券洞(向東拍攝)。原註釋：Railroad Tunnel &
Wall [(美)西德尼·甘博
Sidney D.
Gamble]。
1918,崇文門城樓南面(甕城內鐡道口)。原註釋：The main gate of the Great Wall of
Peking.
1918,崇文門城樓南面，甕城內鐡道口。選自《北京城之面貌》，1928年德國出版 [(德)佩克哈默 Heinz von Perckhammer]。
1918,崇文門外護城河橋，崇文門外大街。
1918,崇文門城樓北面，城樓上搭着腳手架，正在修繕。
1920,崇文門城樓南面，甕城內鐡道口，城門樓修葺一新。原註釋：Train in front
of the Hatamen in Peking.
1920,崇文門護城河橋，崇外大街。
1920,崇文門護城河橋，崇外大街
[(日)山本讚七郎]。
1920s,崇文門外大街，甕城城臺上的箭樓没能恢復，進出城祇能走箭樓城臺正中開闢的券洞。
1921,崇文門城樓北面(城裏)，此時城樓修葺一新，透過城樓門洞可以看到箭樓城臺下的門洞。1901年英軍修築穿越崇文門甕城的鐡路時，爲便於進出城，在箭樓城臺中間開闢了此券洞門
[(瑞典)奧斯伍爾德·喜仁龍 Osvald
Siren]。
1921,崇文門城樓南面，甕城內鐵道口 [(瑞典)奧斯伍爾德·喜仁龍 Osvald
Siren]。
1921,崇文門城樓南面，甕城內鐵道口 [(瑞典)奧斯伍爾德·喜仁龍 Osvald
Siren]。
1921,崇文門城樓內側西面及西馬道，西側城牆門洞尚未打通之前
1924~1927,崇文門城樓北面(城裏)。原註釋：gate &
street. [(美)西德尼·甘博 Sidney D.
Gamble]。
1924~1927,崇文門城樓北面(城裏)門洞前，清潔工在向街面潑水(净水潑街)。原註釋：wagon &
car. [(美)西德尼·甘博 Sidney D.
Gamble]。
1925,東單牌樓(景星)，南望崇文門城樓。
1925,崇文門箭樓城臺門洞北望城門樓。庚子之變後改造甕城，閘樓改造爲雙嚮鐵路券洞，並闢東月牆券洞，箭樓城臺下闢進出城券洞。
1925-1927,崇文門外護城河橋，崇文門外大街(雪景)。
1928,崇文門城樓北面，崇文門大街(城裏)。
1928,崇文門城樓北面，崇文門大街(城裏)。
1928,崇文門城樓南面，甕城內鐵路道口。
1928,崇文門外大街，甕城城臺上的箭樓已没有，行人、車馬走正中開闢的券洞進出內城。
1928,崇文門外護城河橋，崇外大街
[(日)山本讚七郎]。
1930,崇文門南側，崇外大街。
1930s,崇文門城樓南面，甕城內鐵路道口。
1930s,崇文門城樓門洞南面，明拓南城牆闢崇文稅司，卽在崇外路東上三條與上四條間設京師稅務衙門，成化年設宣課分司，弘治年將內城九門課稅統由崇文司監管，清依明舊，設監督署專收貨稅，此爲出城情景。
1930s,崇文門外大街。
1930s,崇文門大街上的噹噹車(東單牌樓站)，遠處可見崇文門城樓。
1933,崇文門城樓西南面，由打磨廠東口附近向東北拍攝。原註釋：Shop sign of a
bone-worker's shop showing articles made from bone.
[(德)赫達·莫里循 Morrison
Hedda]。
1937,崇文門城樓南面(甕城內鐵路道口)，使舘區的駐軍在列隊出城。
1937,崇文門箭樓城臺門洞，七七事變後北平淪陷，日軍開進城。
1939,崇文門城樓南面甕城內鐵路道口外，一個日本女人正在下四輪馬車。選自《北支》攝影雜誌，1939年6月創刊號。
1941,崇文門城樓南面，火車疾駛而過。選自《北支》攝影雜誌，1941年8月號封面。
1940s,崇文門城樓北面(內城裏)。
1951,崇文門城樓西北面(城裏)，洋人跑馬場的圍欄還都在。
1951,崇文門城樓北面(城裏)，打通城樓西側城牆門洞後，城樓門洞關閉不通行。
1952,崇文門城樓西南面(西券洞鐵道口)。崇文門城樓屋面蒿草茂密，已顯破敗。甕城於1950年拆除，爲便利交通，在城門西側城牆上開闢了一個券洞，城牆新修補的痕蹟尚在，火車頭正穿越原甕城雙嚮鐵路券洞(閘樓)位置。
1954,崇文門外大街，從護城河橋上向北拍攝，甕城及箭樓城臺門洞已拆除。
1955,崇文門城樓西南面及護城河。
1956年前後,崇文門外大街。從護城河橋頭向北拍攝。
1956年前後,崇文門内大街，灑水車在街道上灑水。
1958,崇文門外大街，上運動課的小學生，帶紅領巾的是少先隊員。可見崇文門城樓東側新修的券洞，進出城現在衹走兩邊的券洞啦。
1959年前後,內城南垣崇文門迤西城牆上開闢田壠種菜，可見“三年自然災害”逼得城裏人都牆頭種菜了，遠處是崇文門城樓和新僑飯店。
1961,崇文門內大街，由東單路口北嚮南拍攝，可見崇文門城樓。向東拐的無軌電車是8路，開往北京站。
1966,崇文門城樓南面。卽將被拆除前的時刻，是臨終遺照。爲地鐵施工，出動工程兵拆除北京內城。从1965年開始，到1966年拆除了宣武門城樓、崇文門城樓和內城南垣。這場面是在做拆除前的準備，這座存在了550年的城樓，正無可挽回的面對自己的末日來臨。
1966,崇文門城樓北面(城裏)，城樓上搭着腳手架，這會兒可不是修繕，這是要拆啊。
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