第四天一早
从柳林镇出发，细访临清

 

 

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山东、河北的平原地貌，修路实在是小菜一碟啊
祖居太行的原居民，看到着一望无际的平整，会不会和山东朱开山到东北看到那从未见过的辽阔一样震惊？

 

 

 

 

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不管现在看起来如何的不堪
他就是曾经的运河
而这个运河
曾使两岸的物质和文化得到过空前的繁荣
也使得这个临清这个现在不知名的小县在N多朝代持续繁荣过

 

 

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大名鼎鼎的运河钞关竟然连个指示牌也没有
在一条小路上来回N次竟未找到

 

 

 

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原来藏在这个胡同内

 

 

 

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闭门羹（早有心理准备）
从未见过这么没有人气的国家重点文物保护单位

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临清运河钞关始设于明宣德四年（1429）
宣德十年（1435），临清钞关升为户部榷税分司，由户部直控督理关税，下设五处分关。
万历年间征收税银八万三千余两，多于京师崇文门税关，居全国八大钞关之首，占全国税收的四分之一，是不是挺牛逼？

 

 

 

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此处不让进，咱上舍利宝塔
这个塔其实真心不错
现为全国重点文物保护单位。它与通州的燃灯塔、杭州的六和塔、镇江文峰塔并称“运河四大名塔”

http://baike.baidu.com/view/363110.htm?fr=wordsearch

 

 

 

 

 

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一进门，便能感到建筑时的精心细致
四米厚的青石塔身严丝合缝，厚重无比

 

 

 

 

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石阶，见证了几百年的人来人往

 

 

 

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这是我见过的最好的青砖了，每块都打着烧制者的印记
历经数百年，有些地方磨得锃亮

 

 

 

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不管他如何的宝贵，“国粹”还是依旧

 

 

 

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六十米的高度，在当时还是有些难度的

 

 

 

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塔旁就是大运河

 

 

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临清的清真寺（西）
在这里，和北京来拜访的爷俩（穆斯林）做了长谈
谈到了各宗教的本源
谈到了我看到的基督教的发展
也不避讳的谈到了穆斯林某些教派的极端行为

总而言之言而总之，一言难尽啊
利益，是一切冲突的根源

 

 

 

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继续清真寺（东）
在维修

 

 

 

 

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清真女寺

 

 

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临清的另一处古迹
几乎被沿街商店侵占殆尽，只剩这个脸面了

 

 

 

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离开临清，快马加鞭朝家的方向奔去
在山里540公里加油，到快进聊城，已行驶了4百公里（表940），小马燃料供不上了，打到备用，一跑又近八十，差点把油跑干（表21），加油量应该比油表上的18.28还少点，加油站的小妹妹把油加的直往外冒

 

 

 

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沿着山东的好路一路东行
一百多公里后，顺利到家

 

 

 

 

 

 

 

换上小狒狒时
感觉离合没有了、坐在马扎子上骑一样

 

 

 

 

 

 

 

这次出去三天老天很给力，给跑路创造了良好条件；气温较适合，比冬季更敢跑一些；山东、河南的平坦开阔地貌和熟悉环境，也比西南地区的陌生环境更从容一些，这样也就有了比前两次更多的体验感受。
X5一百之前的表现还是不错的，在国道上超越一般的大货还是很利索的。这点，对于只敢在国道上，甚至是较喜欢在小道上跑的我而言是足够用了。
五千转以上，速度再上升，就不是这个车的优势了，110还是很容易满足的，120，就要考虑风向（大小），坡度（上下），负载等综合因素了，至少变得不舒服了，对机器是这样，对人而言也是如此。至于130或某些车主所说的140，我想其他因素可能更多了吧。
油耗大致测了八百公里，相对精确，我的肯定不到四升，基本是随心所欲的骑行，没有考虑所谓的经济油耗。
比较扎实的车架、摇臂和前后减震，使得这车操控让人很放心，在一些较好的路面上，弯道表现还是不错的。
对于这个国产的车子，我的运气不错，到现在还没有很多人所说的小毛病的出现，希望这小马把这良好的表现持续保持下去吧

 

 

 

 

 

 

 

这次出行
我感受更多的是环境保护的迫切
    早期吸引我出行的是，城外那茂密的树林、青青的草地。走累了，总能找到一处相对干净的地方坐一下、躺一下，喝点水、抽根烟、让满眼的绿色放松精神和体力的疲惫。

    而这几年，特别是这次，来回一千多公里，除了两端的出发地和目的地的某些地方，沿途竟然找不到一处可以坐的地方，偶尔感觉不错的地方也是车来车往浮尘遍地，只能站着抽根烟。

过去有句话：要想富先修路，这话不错。但沿途马路成了垃圾场、物料堆、建筑工地和自由市场，则与道路的功能相悖了，也显示出无序的市场经济和国人的道德水准。更多的人家，不管条件是否成熟，现在道路两旁建好房子占下位置，哪怕是闲着，荒草丛生垃圾遍地成为沿途添堵的瘤子。

这次回来，为我收拾家务的懒惰又找到了借口，也为那一日不擦就落上一层灰尘找到了依据。

农村包围城市，不仅仅适用于八十多年前，也是现今我国环境保护的现状。城市郊区、外延的农村，包括我们九百六十万的国土。外面的植被遭到了破坏，围城内的环境能好的了？这些问题不解决，城市环卫工人只不过是起早贪黑的把飘进的泥土搬家，洒水车不过就是每日在路上和泥而已。外围环境不根治，期望围城内鸟语花香、一尘不染、蓝天白云，实在是自欺欺人。

我国大多地方摩托车不让上高速，自然所见到的比那些当官的多了一些客观和真实，每每到某处风景不错的地方，必然要在过程中见到和经历那些官员们不屑去的地方。我觉得高速成了我国道路交通的主干道和遮羞布，道路两边栽上密集整齐的速生树种，宛如城市里高高立起的遮羞广告牌，遮掉了混乱和丑陋；国道省道的现状，才能体现我国各级政府各阶层的真实情况。

    看到沿途很多地方，我们的未来在近乎垃圾堆一样的环境中生活、成长，回家后，带给我的刺痛甚至超过了此行原始目标所带来的愉悦，看着我们不懈追求GDP的过程中把家园搞成一个个大工地，而这个过程始终看不到减速和规划的身影，我还是暂且一如既往的悲观吧