在哥本哈根骑车

去年实现了一个梦想，就是去哥本哈根商学院，跟随著名的福斯教授做访问学者。到哥本哈根后的第二天，我就在一个朋友的陪伴下，在郊区的一个大超市看到在卖一种自行车，价格是800克郎，前后轮都可变速，差不多人民币1000元，我朋友说在丹麦这已经是最便宜的自行车了，不可能找到比这还便宜的新车了，我想反正是要用得到的，咬要咬牙买下了。我朋友告诉我买自行车是划算的，在哥本哈根一张公交车月票是300克郎，人民币约400元，如不买月票，市内的公交或地铁做一次最少也要10克郎，人民币约13元。

与其他很多欧洲城市一样，哥本哈根保留了古城的风貌，房子和道路都是古老的，道路没有拓宽过，市区的道路基本上是两车道，但却设有专门的自行车道。自行车道的路面比人行道低一点，比机动车道高一点，只有一米多宽，仅可容纳两辆自行车并行。丹麦政府为骑车人所考虑的还不止是这些，在哥本哈根的地铁和火车上都留有专门的自行车位，人们可以带上自行车到远处旅行，在站台设有供自行车上下的垂直电梯。在哥本哈根呆长了，我发觉这是一座适合骑车的城市，城市不大，只有一百多万人口，从一个地方到另一个地方，一般不会很远，而自行车也很迎合这座城市安静古老的特征。

哥本哈根的公共交通是很方便，也是很舒适，地铁，地面火车、公交车等构成的公共交通网覆盖城市的每个角落，普通家庭也都有小车，但丹麦人似乎对自行车有偏爱，我想他们不仅把自行车看作是交通的工具，而且把骑车看作是一项运动。在路上，经常会看到一些人穿着自行车比赛的专业服装，骑得飞快。下雨下雪天也有人骑，很少看到他们穿雨衣，但很多人戴着头盔，平时天气好的时候也戴，用来保护头部的安全，特别是小孩，父母是一定要他们戴的。他们非常自觉地遵守交通规则，自行车不上人行道，行人也不会在自行车道上走，在自行车道上的除了自行车外，还有比较常见到的就是人力小三轮车，父母用它来接送小孩上幼儿园，与国内的三轮车不同的是坐人的车斗不在后面，而是在前面的，骑车人的位置在车斗后面，这也许是方便父母在骑车的时候看着前面车斗里的小孩吧，多数三轮车的车斗上都有雨蓬，有的还插有一面三角小旗。

在国内，没有听说骑车要亮灯的，但在丹麦，晚上骑自行车却必须要亮灯，如没有亮灯，被警察发现要罚款500克郎，约650元人民币。所以我在买了自行车后，还另外买了两个自行车专用的小电灯，用纽扣电池的，一个发白炽光的装在车前，发红炽光的装在车后。

丹麦的自行车贵，但质量却是好的，我买的自行车骑了十个月，直到我离开丹麦都没有修过一次，也没有给轮胎打过气。当然也没被偷，尽管我一直把它停在大马路边。

   春夏季节，在哥本哈根骑车是一种享受。哥本哈根从四月份开始到十月都属于春夏季节，气候宜人，夏天气温一般在20度左右，最热的时候也不超过30度，加上空气清新，只要是晴天，就会看到深蓝色的天空，空气是透明的，几乎没有灰尘。哥本哈根市区现代化的高楼很少，基本上都是上百年的老房子，不高，一般只有五层，在路上骑车，视野很开阔，只要一台头，就能看很远的天空。

 （已经提交钱江晚报，不知能否发表）