正业与副业随时可能相互转化。

所谓不务正业，只是旁人的看法，当事人可能并不这样认为。

能产生更多利益的事，往往有更大的吸引力，并就此变成了心中的正事。

身为企业职工，做好单位安排的工作，这是天经地义的本职。相信小伟一定也是这么想的。怎奈回报与付出似乎有些不匹配，同时又有太多的诱惑，只需举手之劳就可以获得更多收益，且貌似还不会损害自己企业的利益。每个细节都好像在给“顺道干点副业”增加合理性。

副业成了正业，成了必须完成的任务。

我在何济公协商采购（赊账）氨基比林回厂的同时，小伟独自开车去了揭阳方经理的公司卸货。

按照小伟货车的吞量，以及我们工厂的胃口，我开始要求的数量是四顿。不过对方怎么都不同意给这么多，原因很简单，我们前面欠着钱，何况氨基比林如此紧俏。

“本来两顿都不给的！”何济公黎科长如是说，“不是考虑到你说空车回去有些浪费。”

已经过了退休年纪，每天仍然骑自行车上班的黎科长说的普通话广州话口音很重，但由于表达的内容很很清晰，我没有任何理解障碍。

尽管一路上我是理解了小伟带点私货的行为，也很想让他回程顺道赚点钱，但以我的立场仍然是想让为公家购买的原料填满他的货箱，这样才能显出我那卓尔不凡的能力，争取来一个不可或缺的印象。

几番争取黎科长的态度十分坚决，我是只好怅怅接受了。只是心里安慰自己道：“比起第一次来何济公，在他们招待所木板床住那么多天方才拿那么一点点货，这次如此爽快就同意给两顿已经算得上喜出望外了。何况这两顿紧俏的东西会不会像过去那些货物一样变成只是账面上的数字也并未可知。人家冒着风险发货，感激都来不及呢。”

看来小伟的货箱注定要有一多半的私货空间了（4顿载重的货车装6顿，甚至更多这是司空见惯的），我想。

唯一担心的是装着厂里货再去带其他货会不会有风险，万一有什么闪失怎么办？尽管一路过来与小伟已经比较熟了，不再有交流障碍，但我也不想再坐副驾驶了。没亲自押车，心里空荡荡的感觉。

“你放心吧，不会有任何问题的。”小伟知道了我不想随车，很认真地安慰我道。听得出，他其实也不想我坐旁边影响他的副业。

不，对他来说都是正业。

早安，十二月二十七。