中国的家电业是市场化最早、市场化程度最高和国际竞争力最强的行业之一,也是在物流领域最早觉醒、最早尝试、发展最迅猛和解决方案最丰富的行业之一。

在当前金融危机的大环境下，越来越多的制造企业开始考虑供应链优化，开始尝试物流剥离，开始走向企业物流外包和建立制造企业发起的行业物流平台。

从剥离后的直观情况来看：
海尔：100%自己持有物流系统，只是车辆、仓库采用外租和外包方式；想要往第三方物流发展，似后继乏力
海信：外包给中远。
美的：100%自己持有物流系统，资源外租和外包，但发展第三方物流决心很大，成果显著，并于2006年引进国际战略投资方
科龙、小天鹅：以业务外包换取股份，本质是全盘外包给中远。但在物流公司中占有一定股份，获取一定收益。
TCL：立足点有所提升，不仅仅做第三方物流，也着眼于第四方
格力：高起步，将物流作为核心业务板块发展
伊莱克斯：100%外包
长虹：混合模式

家电业对剥离后的物流业务股权，已经有0-100%控股的各种形态。家电业对剥离后的物流业务模式，已经有不参与、第三方、第四方等多种形态。

结合各大家电厂商的物流外包和行业物流平台建设，我个人认为供应链金融在其中应该有更大的商业机会。通过采购端和销售端的预付和应收的资金结算外包，拉长应付账款周期，缩短应收账款周期，提升企业报表表现，把厂商的外包实现一站化解决。

这个问题可以深入探讨和研究。