“因公”不是违法的挡箭牌

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    3月17日晚，有官方微博发布消息称，在限速120公里的路段上抓拍到甘H00002牌照的越野车以194公里时速行驶，超速达61%，并同时公布了该车的照片。记者18日上午从武威市政府了解到，超速车确系武威市政府某位副市长乘坐车辆，之所以超速是“工作原因”，副市长对车速“没感觉到”。（人民网2013年3月19日）

    在限速120公里的路段上飙到194公里，超速达61%，这是确凿的违法行为。违法之后怎么办？惟一的做法是承认错误，接受处罚，并从中吸取教训，避免再犯同样的错误。显然，在错误面前，任何辩解都是多余的。因此，把超速归咎于“工作原因”，不仅荒唐可笑，而且把某些官员自我感觉良好，乃至厚颜无耻的嘴脸表露无遗。

    部分公务用车确实有“因公超速”等特权，比如承担抢险任务的特种车辆，在确保安全的前提下，可以不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制。但这样的因为工作原因的违法，是受到严格限制的。我国的《道路交通安全法》对此有着明确的规定，一是车辆的种类限定于警车、消防车、救护车、工程救险车等特种车辆，二是一定要在执行紧急任务时才享有优先通行权，三是需要有着明显的标志，比如安装警报器和标志灯具等等，便于他人识别。显然，即使是特种车辆，在非执行紧急任务时，同样不享有任何的特权。

    对照上述标准，武威市政府某位副市长的座驾绝对不能享受任何特权，哪怕真的因为“工作原因”，也不能超速行驶。也就是说，“因公”并不是违法的借口，更不时逃避责任的挡箭牌。

    事实上，作为公职人员的公务用车，更应当带头遵纪守法，这既是示范效应的需求，也是对民众的高度负责。如果政府公车可以随意违法，那么民众必然会看样学样，造成恶劣影响。而一旦发生交通事故造成人员和财产的损失，最终买单的将是纳税人。可以说，政府公车带头遵纪守法，是对民众最大的尊重。从另一个角度来看，交通违法行为带来的是巨大的安全隐患，是对自己生命和安全的极不尊重。

    但在现实生活中，政府公车常常扮演着极不光彩的角色，随意停放、超速行驶等交通违法行为极为普遍。这固然是驾驶人员特权意识作祟，根本不把交通法规放在眼里，但毛病虽出在驾驶人员身上，根子却是官员的默许、包庇和纵容。可以说，驾驶人员的特权正是来自于其所服务的主人，“因公超速”云云，就是在这样的背景下才闪亮登场的。

    因此，绝对不能让“因公超速”阻挡了处罚的步伐，该对驾驶人员进行处罚的，就应当依法处罚，决不手软。其实，对于严重超速的飙车行为，仅有行政处罚是不够的，还应当以涉嫌危险驾驶罪进行立案调查，不排除追究刑事责任的可能性。对于乘坐该车的官员，也不应当以“没感觉到”而推卸责任。当自己乘坐的车辆高速行进，将别的车辆远远地甩在后面的时候，怎能会没有起码的感觉？大概是太享受这种“一骑绝尘”的威武，而把自己应尽的提醒、监督之责忘得一干二净。因此可见，处理超速车辆的板子，同样要打到官员的屁股上，否则，难以从根子上治好公车的特权病。