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        9月2日9时许，浙江省乐清市出现群体性出租车停运事件。司机们聚集市政府大门口，打出横幅，要求整顿出租车市场，改革空壳公司体制，将司机每月应得的192元退税返还他们。在政府的真诚努力下，这起矛盾事件很快平复，整个解决过程总共用了不到一小时。（《京华时报》2011年9月6日）

    一起矛盾已经激化的群体性纠纷，当地政府用了不到一个小时的时间就予以平复，这无疑是值得欣慰的。这说明，乐清市政府不论是在工作理念上还是在处置的方式方法上，都作出了正确的选择，有效地应对了群体性纠纷的发生。不仅及时派出职能部门的权威人士与上访代表进行对话沟通，还当场就作出了解决合理诉求的承诺，这是矛盾得以平复的关键所在。

    当然，说矛盾已经解决还为时过早，因为市政府只是提出了解决问题的方案，方案能否顺利实施，问题能否真正解决，还有待于进一步的观察。但就是从这一过程中，我们可以发现，正确对待群众的诉求，及时、积极、负责地作出回应，就能够有效地化解纠纷，避免矛盾升级恶化。这些经验不光值得乐清市政府进行总结，还值得其他地方、其他部门的执政者学习和借鉴。

    在肯定乐清市政府的做法的同时，我们也应该发现其存在的不足。不到一个小时就能化解的纠纷，实在不应该拖得那么久，实在不应该非得让出租车司机们到市政府前集体上访才予以重视和解决。

    出租车经营管理体制的不合理由来已久，并且是个普遍的现象，不独乐清一地所有。不合理的体制，让政府、司机和乘客的利益都受到损害，得利的只是几家垄断经营的挂靠公司。对此，当地政府进行过调研，认识到这一经营模式存在的弊端，并且已经有了解决的思路。这说明，当地政府对此情况是完全了解的。更何况，在司机们集体上访之前，他们应该早就通过别的渠道表达过他们的诉求。很明显，这个矛盾由来已久，却一直没有得到重视。如果政府职能部门能够早点意识到问题的严重性，更加及时地作出回应，那么集体上访这样的事件也就不会发生。

    我们并不反对集体上访，但集体上访毕竟是一种比较过激的行为，如果应对不当，还极有可能使矛盾升级，酿成更大的事端。这就警示我们，一定要畅通各类群体的利益诉求渠道，及早回应，把矛盾纠纷解决在萌芽状态。把原本可以在短时间内解决的纠纷拖下去，只能使矛盾越积越深，增大解决的难度。而且，不闹不解决，小闹小解决，很可能会带来恶劣的示范效应，大大增加管理和应对的成本。对此，不可不慎。