2014年去德国之后，再没去，没见过难民涌入后的德国什么样子。

最近有报道说一个欧盟官员的女儿被奸污杀害，这位官员还帮助过难民，而德国媒体保持沉默，虽然人不在现场，也能体会德国社会内部的不满。

不能说难民改变了德国，任何一个群体都会有害群之马。但毫无疑问，类似的案件没发生一起，就让默克尔的被信任程度下降几分，就让右翼力量壮大一点。

不过，今天，不谈政治，就说说我多年前在德国旅行的感受吧。

在德国境内旅行，对于我们这些没车的外来人口最好的交通工具便是火车。德国的子弹头列车，和中国的动车长得很像，当然，他们拥有这个东西已有多年，肯定不是抄袭中国的。和中国的动车一样，每节车厢的门口上方都会显示速度，我从柏林到汉堡旅行，多数路段显示是时速200公里左右，比较平稳，火车上也很安静，很多人捧着书看，即便说话也轻声细语，唯恐打扰了别人。

准时是德国火车的一大特点。我在德国旅行没有碰到过晚点，即便是公共汽车站的站牌，也标着几点几分到那个站点。老式的车站里，就连大屏幕都还不是电子显示屏，依旧是老掉牙的翻页式显示，一番就噼里啪啦作响，但精确度分毫不差。每个火车站，都会在明显地方有表，而且不会出现哪个表停下不走的现象。

欧洲有些国家的人爱罢工，比如说法国和意大利。有一次我从维也纳乘车回柏林，本来晚上11点发车，可11点40了，还没有发车的迹象。我们跑下火车，问工作人员到底怎么回事儿，工作人员轻描淡写地说，工人罢工啦，你们就等着吧。后来12点多一点，火车出发，不知哪位大侠搞定了这些罢工的工人。

我问柏林的朋友，德国的铁路工人怎么不像奥地利人那样。朋友告诉我，德国人敬业，即使罢工，也要在下班后搞个集会，表明自己的态度，工作时间都要坚持工作。也就是说，德国人罢工要下班后搞，你说，这是傻呢，还是聪明呢？

德国的火车是开放式的，买了票进站上车，一路畅通无阻。多数时候车上有人检票，也有时候没人检票，更没有防止有人不买票进站的层层铁栅栏。德国的地铁更是特别开放，比如说，在柏林，进站口两台检票机，你在上面一打，就算检票了，两个小时内，随便乘车；超过两个小时，就需要再买一张。如果花上40欧元买张月票，就可以一个月内畅通无阻，随便乘车。

这里面，有着对人的基本信任和尊重，政府或铁路部门不像防贼一样防着乘客，而乘客也不会为了那点车票钱撕毁这种信任。这种状态，让地铁里成了无人值班区，有个司机开车，然后就万事大吉，极大地降低了社会成本。

当然，也不是没有人管，偶尔地铁里也有人查票。我碰到过两次，但没见到过因为不买票挨罚的人。我自己，也着实地倡导了做老实人的好处。那年在柏林，我7月1日回国，月票6月30日失效。7月1日那天，拉着行李箱乘地铁往机场赶，老老实实买票入场，果然碰到查票的人。我在想，加入贪便宜，因为一个月没有人查票而这一天逃票入场被抓，该是多么丢人的事情？

回头想来，这种信任是政府、服务机构和人民共同构建的，哪一方不遵守契约，也无法形成高度信任的社会。

那时候的柏林，到处都是来自东欧的艺术家，我半夜一两点乘坐地铁，一点儿也不担心安全问题。

现在可能真的不一样了。我的好朋友，杨佩昌，德国通，最近去过。他的公众号杨佩昌看德国，对这个国家有精彩解读。（算是插播广告吗？）

有个囧事儿顺便和大家报告下，我在柏林应邀看莫扎特的歌剧《魔笛》，整场都困得不行，在睡，大家鼓掌就跟着拍几下，被德国人鄙视了一回。

还有一点，德国的火车和地铁是高度连通的，坐火车到站台，有时候无需走一步，就可以换成地铁或城市轻轨，不像北京的地铁一样，换成一次能把大活人累成半死。这，就是人性化；这，就是对乘客的尊重。

当然，德国的火车不是完美的，1998年德国高速列车撞上陆桥，导致101人死亡。但事故德国彻查，以后避免了类似事故的发生。再有就是德国的列车也会晚点。我们在柏林开会，从汉堡赶来的同事迟到。大家特别惊讶，这位同事说，火车在半路上耽搁了40分钟，因为有人卧轨自杀。大家都揪心地问人怎么样了，她说幸好刹车及时，人没事。一个占地面积那么小的人都可以得到信息刹车，很牛。

那时候特别佩服德国，可到今天，中国的高铁也很牛，而且出口国外。我虽然文章总说中国和西方的差距，但翻回头来看，这么大的进步还是要夸的。

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