车队，缓缓地挪动着。

原先寂静的街道，顿时热闹起来。人们跑动、吆喝的声音，汽车鸣笛、打火的声响，还有那些原本在角落里打盹的狗狗也被惊得跑出来，头脑灵活地四处探望。随之，“旺、旺”地应和几声。

 

出村落，进峡谷。

大小、形状、颜色，眼前无数残差不齐的车如同大长虫般在山路间扭动着身形，向前望不到头，向后见不到尾。原本还阴着的天，此时又开始飘起蒙蒙细雨。对面的车道上倒是空荡荡的，只是偶尔驶过来几辆工程车，让人不免对前方路况的担忧又增加了几分焦虑的猜想。

 

海拔应该是在不断的升高，看前面的大货车正费劲地向上爬坡，甩着黑泥、冒着青烟。

峰哥有好几次想超车过去，最后都被无情的阻挡。路窄，且湿滑，还有大货车粗壮而臃肿的身躯。这个时候最明智的做法就是乖乖的跟着，顺便磨练下自己的耐性。按照原先我脑中的的想象，川藏线就应该是这样的画面。既充满艰难险阻，又具有无限魅力。而二郎山，也应该就是“雨、雾、冰、雪、冻、滑坡、坍塌及泥石流地段”的代言。

 

转过弯，峰哥向下指着不远处的山洼说：“你看，那里，那里正在修啥？”

“哦”，我看了一眼，“那是在修新的隧道，据说修好了后就不用这么辛苦的翻山了，是二郎山隧道的复线。”早都知道整个今年川藏线很多地方都在修隧道，没想到在这里遇见了第一个。人们说今年是老川藏线的最后一年，指的就是这个意思。据说到了年底，很多隧道都会贯通。明年再走川藏线，也许会轻松安全很多。可明年再走，却看不见很多原本需要在山顶才能看见的景。

哎，或许这就是取舍吧。

 

开一点车窗，让冷风稍微吹进来。

空气潮湿，偶尔夹杂着冰冷的雨滴。

 

天色渐渐暗淡，远处的山顶有了浓浓的雾气。

一山比一山高。山体遍布墨绿，个别山头的形状看着有趣，让人忍不住去猜想像个什么。如果不是道路险阻，估计这里也会很不错的景区了，我暗自想着。

 

借着微弱的光线，下意识的又拿起旁边的攻略翻看起来。美妞让我讲讲二郎山和川藏线的故事，我讲不出来，只能按照攻略上我提前编写的文字给她念念：蜿蜒于山间的318国道，在半个多世纪前，由我们解放军第十八军战士在高海拔、多急流、环境险恶的川藏高原，耗时四年，修通了长达2000多公里的川藏公路。在珍贵的史料中，我们能够看见士兵们穿着单薄的棉衣，身上绑着绳子吊在半山腰挥动铁锤。没有任何的机械设备，没有任何的现代化筑路工具，是他们用双手开凿出一条天路。2000多公里的川藏线，共有4936名战士牺牲。也就是说，我们每行进两公里，就是路过了五名战士年轻的生命。这里的路，是有生命的，也是有血有肉的......

美妞不言语了，转头静静地看着窗外。

我能感觉，峰哥也有意放缓了车速。

 

这个时候，雨却越下越大了。

每次经过陡峭的山坡，时不时地就看见不大的碎石从旁边的斜坡上落下。前面的车都没有停，甚至连刹车灯都没有亮起。峰哥说：“走吧，只管走，这个时候是靠命的。”这个观点，我很同意。

后排的几个人不知从什么时间开始不说话了，车厢里显得很安静。我打开广播，调到FM101.7，这是四川交通路况电台的频率，每间隔15分钟都会播报交通信息。

峰哥伸出右手，朝我晃了晃，食指和中指交叉剪动。我知道，他想抽烟了。点一支烟递过去，峰哥没抽。他摇下车窗，将烟扔出窗外。那红红的烟头，瞬间被雨浇湿，无影无踪。再点一支递过去，峰哥说：“你抽。”第三只烟，峰哥探手接过去，狠狠地一口吸进去。

烟，吐出来，顺着车窗的缝隙快速的飘出，像是精灵的身影。

 

路面越来越泥泞。

确切的说，不止是泥，还有水泥。泥点子溅到前挡风玻璃上，即使喷了水也很难刮净。终于看清，这是一条真正的单行线。一侧是泥巴路，我们正在行驶；另一侧则是新铺的水泥路，大约十几公分高。但是路面还没干，却正被雨水不断地淋湿。很多石块顺着路边摆着，像是警戒线提醒过往的司机注意，不要碾压。可偏偏有个别不自觉的车，依仗底盘高，斜着骑上去，一个劲儿的超车。峰哥用下巴示意：“你看，窝都是车压的，哈怂地很。”我看了看，果然，原本平整的路面上，很明显的刻画着不少的车轱辘印。

“哎，说不定还得铺一遍，妈的。”我愤愤不平。

“老公，你咋也骂人？”美妞问。“骂人？你看这些人该不该骂？”我狠狠的说。

峰哥接过话：“你把窝怂拍下来，回头发个帖子曝个光。”

“拍个屁，别把我镜头弄脏了。”我语气越发坚决。

 

车速越来越慢。

一处山巅，车子终于停了下来。搞不清楚前方什么状况，只看见一溜的红色尾灯延伸向远方，直至隐没于雾中。左侧是峭壁，右侧是悬崖。还好，车子的右侧首先是那条新铺的路面。峰哥有意将车与前后都留开较大的间隙，我明白这是为了有迅速前后腾挪的空间。

美妞说：听听齐豫的那盘CD吧？

哦，这是出发前美妞特意去买的，里面是很多佛教的经歌。我将广播调到CD，齐豫空灵的嗓音在车厢内回荡，柔和而飘逸。

“你们睡一会吧，照这个样子，还不知啥时候能到下一站呢；都别急，我和峰哥慢慢开。”我扭头对他们说。瑞哥好像早都睡着了，头歪到一边，没有回应。琼姐点了点头，问：“峰子，你累不？要不，让你哥开一会？”“不用咧，额又不累，让俺哥睡吧。”峰哥看着前方，又点起一支烟。

伸出手，示意美妞的亲近。

美妞身子前倾，用手摸着我的头：“你和峰哥说说话，别让他瞌睡了；要烟，点烟。要水，递水。停车了，给按摩一下。别总是低头发微信！我陪着你们，我帮你们看着路。”

 

十几分钟后，车队开始移动。

一点点的挪动，像是疲惫的蜗牛。直行、转弯，直行、转弯，峰哥有些机械的转动方向盘。对于他这样的驾驶高手来说，这样的路况的确有些摧残。远远地，看到前面有车尾灯在不停地闪烁。靠近了看，原来是一辆车因为想驶上旁边的路面而被卡在道牙上。“活该，最好卡上一晚上！”瑞哥醒了，很及时、很准确地表达了大家的想法。“真够缺德的，就你急，急了飞到天上去！”我说，扭头顺便看了下车牌，不出意料，果然是川A。

峰哥不紧不慢的从旁边开过去，摇下车窗：“呸！”

 

渐渐地，车距拉开了。

某些稍宽一点的路，后面也有不同的车抄过来。遇见这样的情况，峰哥总是一路的让行。这样的车速我喜欢，毕竟这里的每一米道路上都曾留下过战士们的鲜血。慢一点，也是对烈士们的缅怀和尊敬。

白色奥拓车显然在后面很着急，不停地闪着大灯。放他过去吧，显然有些没面子，咱们可是大虎啊。不放吧，这厮又是着实地令人厌恶。找一处石头稍多的地方，峰哥减速，靠边。果然，小奥拓一个猛加油门，冲了过去。“哐当”，很清楚的听见车底盘撞击在石头上的声响。

“到家你就修车吧，你急么，就多掏点路费。”峰哥愤愤的扔下一句。

 

终于，远远地能够看见二郎山隧道了。

隧道入口是藏式建筑的风格，看着很赞。隧道里面灯火通明的，在暗夜的天幕下显得格外亮眼。

“这就是二郎山隧道了，你们看看吧。”我说，随即点上一支烟，放到嘴上。再点上一支烟，递给峰哥。车子缓缓驶入隧道，平整而宽阔的路面。如果不知情，你会完全以为是在某个大城市里。

“慢点开吧，峰哥，我想多看看。”我说。美妞掐了下我的肩膀，说：“把音乐关了，静一点。”、

“刷......刷......”耳边只是车轮试过的声响。

“这就是二郎山隧道，因为修建的难度而永久地成为中国公路史上的丰碑。历时5年的修建，可谓国内开工时间最长、埋藏最深、海拔最高、地应力最大的特长山岭公路隧道。二郎山隧道的建成，结束了延续几十年的单向管制通车，保证了全天候通车。”我大声的读着。

他们没看到，其实我的眼睛已经湿润。他们没听到，其实我的声音已经哽咽。

 

车出二郎山隧道，路况明显的好了起来。

似乎有些放晴，远处的天空看着略显明亮，巍巍群山也在眼前显得更加立体。“咱这是往西面走呢，肯定亮么。”峰哥似乎知道我在想什么。

美妞问，“老公，下一站是哪里？”

“泸定。峰哥，能不能赶在天彻底黑之前到泸定？我想看看大渡河。哦，还有十几公里的路程就到泸定境内了。”我说到。

“么问题。”峰哥脚下加油，车子向前飞驰，驶向远处下一个隧道的光明......

 

二郎山隧道一头连接内地，另一头连接着甘孜和西藏藏区。

如果说自自驾川西走318国道是一次难得的经历，那么穿越二郎山，穿越二郎山隧道，或许才应该称得上刚刚开始的的“出发”吧。