【注】根据本人记忆，仅供参考。

       说起北京的公共交通，大体上我的记忆是从六十年代末开始的。

       六十年代末，北京公交线路（不含长途线路）有多少？

       统计起来很简单：

       市区公交1-29路；郊区线路31-60路；加上电车公司的1-14路，其中还会有空号的（比如2路汽车就空缺很长时间），加起来绝对不会超过80条。

      当时的公交站牌也是按线路设置，每条线路按实际走向画出示意图，标注站点，清晰。

      那时间北京地图很小，6分一份，大小也就是A3幅面，粉色的，没准老北京的人家的书柜中也会有的。

      当时的北京交通图上是分为市区及郊区两张分别标注的。由于线路很少，每条公交线路单独使用一条线路画出，始发及终点站用线路表明，同时普通公交车使用红、橘红色，电车线路一般使用绿色加以区分。

       这时节的北京地图上，马路是看不出宽窄的，但是公交经过多
的线路却是地图上最醒目的地方，比如北京站就有许多汽车始发站的线路符号，而长安街由于公交车很多，也会有很密集的公交线路标识，却也很是明了。

       七十年代初，随着北京公交日渐壮大，出现夜班车，原有线路编号不够用了，于是出现了3位数新的编排。

       市区车是1-99路；电车占据1字头，具体为102-114路；夜班车为2字头，201-206路；郊区车编为301-399（北京原有的31-60路字号前统一加上3字代码）；

      少数郊区电车开始没有线路号的，如东直门到酒仙桥的无轨线路，七十年代开始简称东酒，北京站到酒仙桥简称北酒，后来统一改为4字头，如通往酒仙桥的401/402。

       再后来，部分区属（比如门头沟、石景山公交）开始使用5字头编号。不过由于地图并不标注，了解的人倒也不多。

      也从七十年代开始，北京地图开始加大，地图上的公交线路也变为线图＋线路符号的安排，价格也开始不断增加，我记得就有0.10，0.15元，0.30元各种版别了。

      而当时北京公交票也很有意思，不是按里程，市区公交车统一按站收费，七站以内五分，并以此类推。汽车票也分颜色，5分红色，1角黑色，15分是绿色，2角是紫色等等，332路等还曾有过8分车票，不过这8分车票并不普遍，只在北京西北大学区域使用。

    郊区线路一般一角起点，费用较高，如当时的345路（德胜门-昌平）的汽车票价格为0.6-0.8元，以当时水平来讲很是恐怖了。

     好在当时提供月票，学生市区月票2元，郊区专线月票3元，通学月票4元；而工作人员的标准为市区月票3元，郊区专线月票4元，通工月票5元；同时还发行一款面值10元的单位月票，不指定人员，单人使用，不限区域。