真正让转子引擎在世界车坛上发光发热的，就是由以往一路传承到现在RX-8的RX跑车系列。诞生于1971年的RX跑车系列一号作品RX-3 Savanna在当年便留下了中断Skyline GT-R在日本赛场上50连胜的事迹。RX-3在上市初期是搭载最早期的「10A」引擎，不过后来则将在赛场上击败GT-R的Savanna GT所搭载之「12A」引擎作为全车系的新动力心脏，RX-3 Savanna在车身形式上则有双门、四门与旅行车款。

于1978年登场的RX-7 Savanna有着长而扁平车头搭配短车尾的十足跑车感造型，引擎则配置于轻量车体近中央的位置，来求取优异的操控表现，到1983年时增加涡轮增压系统，使引擎出力达到165匹马力与23.0公斤米扭力。

二代RX-7 Savanna于1985年上市，因为车型代号为FC3S，所以也被车迷昵称为FC，所搭载的13B-Turbo引擎动力从初期的185匹马力/25.0公斤米扭力逐渐提升至215匹马力/28.0公斤米扭力。之后的三代RX-7于1991年底问世，在上市初期原有挂上Anfini之车名，不过后来被取消，仍然直接称为RX-7，一般昵称为FD，所搭载的13B-REW马力也从255匹一直提升至停产前的280匹，相信国内喜欢「头文字D」漫画的朋友们，对于FC与FD这二部车的表现都有一些概念。

 

今天的这台1975年的Mazda RX-3 Savanna相信会让你两眼放光，不过个人觉得车尾不如车头那么漂亮。