jimeo和su31打算买公路车了。两个人紧个劲儿研究。

我也打算买，而且在攒钱，遗憾的是稻城花了好多。

最早的想法是航轮钛加105，后来变成航轮加ut，因为105没有大飞。接下来又变成航轮加veloce。

小宋说航轮软，裂……抛弃航轮，转向了美丽达欧版904，铝架子便宜，搞几年淘汰就是了。涂装很好看，鲜红鲜红的。

就照这个方向努力，估计7k能够搞定。

结果上周得知，苏三同志和hifi同志的铝架子，才一年已经出现变形，说软。

hifi是强人，我知道。但是美丽达904也是结实的架子，毕竟在公路铝架里算沉得了，居然也软？

周末骑车上蟒山，苏三在他说铝架时间长了就会变形，他的车子在水壶架那里有些小形变，摇车会响。你这么大体重……

又心动摇了。

他和jimeo在看碳架子，两个强人，喜欢碳没错。只是碳贵。

按说在器材里碳还是很好的东西，不生锈，轻、硬。只是贵，一旦撞击就歇菜。大家都说业余的还是钛，或者搞个便宜的铝。不过也有人说碳才是真正终身的产品。愁呀。

jiemo下午蹿蹬别人上tcr，被我看见了。那个家伙自己不会tcr的，他不喜欢压缩架子，觉得公路就得是钻石型才好看。他说银色子弹，打折下来可能不到10k。诱人！

我中午恰逢看了布什北京骑车的报道，美国人挺有意思，以用自己品牌为荣，而且有些偏执，布什骑了trek的山地。我觉得美国人的精神可嘉。

想想giant和美丽达都是世界级的品牌，giant的tcr是世界冠军车队的选择，而美丽达的山地则是奥运冠军的选择。按照我的爱国态度，那就都得是giant或者美丽达。

我也动了银色子弹的心。

jimeo又说centrue的价格就比veloce贵一千元，我又动心了。

我一发言，他说可以找苏三团购……行假如成行，我的公路车就要近20k。

如果说那个行业不需要售前，而大家有紧个劲儿投资，那自行车算一个。都是这帮义务推销员搞的！

老实讲，山地我又想装了，我家大黄虽然好，但是有些大，终极目标搞个碳的am，至少也是xtc team。大黄搞个蝴蝶把，做专职旅游。小黑想出了，搞个bmx上班使，不过注意还没定。如果真的有钱我的计划是这样的，以后需要逐步细分

山地要两部：硬尾一部、am一部最好都是碳的，油碟。

旅行车：一部，在大黄基础上发展。

公路一台，还好

上班菜车一台，小黑可以继续留任。

如此算来，也不多，50k-70k可以搞定！