Ø 问：“三条安全线”真是太简单了，又是策略还是模型，最重要的是都能(到期)保本。但有时候吧，有些好的转债死活不到建仓线，所以问问能不能稍微提高一点。比如通鼎、天汽模这样的就从头到尾没进线。我知道120、130买转债是有风险的，前景现在像112元的航信和电气，距离110多元的建仓线就差一步了，可不可以买？你们是怎么处理的，谢谢~另：如果不买，眼睁睁错过，是不是吃亏？
答：具体转债要具体分析，条款相似但正股毕竟各有不同，所以没有统一答案。但就我而言，设定标准就是为了执行纪律，所以一旦标准确定，除非基本面重大变化，否则就要机械执行。

112能不能买航信、电气，我觉得可以买，但不值得。为什么？可以买，是期望值仍然是有概率优势的，所以可以买；不值，是我个人觉得纪律和节操比价格更重要。如果你能妥协1分钱，那么将来有可能妥协1毛、1元甚至更多，这不是一个好现象。所以，如果您第一最好能确定一个价格，但不要总是改，哪怕这个价格是110、112、115还是120，只要有就行，但不能朝令夕改。其次，无论哪个价格，遇到回撤比如说跌到90元、80元，别后悔别割肉，那就是正确的。

具体到我，会严守纪律。入线不拒，离线不追。会不会吃亏？我觉得不是。我们是提倡不重仓就不是真正的机会的，像这种建仓线以上的建仓，大部分都是小规模尝试，即使抄到了也是小仓位，不会导致您的整体资产大幅上涨。最终能提升整体收益的，始终是重仓。所以，我们还是不要小偷小摸，最好等待重仓收割机会。用冒险的不确定小利润换取的不止是节操，还是实际更大概率的亏损或少赚。

三大纪律八项注意，“不拿群众一针一线”，能不能改成只拿群众1针1线？或者不拿二针二线：）(有人答：不可以。)我觉得可以，国军可以，日军可以，共军就是不可以。所以要不问我，要问自己的部队番号：）

问：怎么看航信和建工(国盛EB)的高溢价？建工还可能强赎吗？
答：溢价是静态的，人心和股市是动态的。当前的高溢价只能反映此时此地瞬间的市场情绪，未来时间放久的话，变化可能是天壤之别。所以，与其关注高溢价，不如关注一下是否会违约？是否转股有动力或题材，或者下调转股价可能。

在转债投资中，经常遇到高溢价，比如当年的中海、歌华等都一度溢价100%左右，其中中海下调了转股价，歌华根本没有调，但一遇风云便化龙，小牛市都强赎了。可能性不是没有，但不是绝对。
建工能不能强赎，只有未来才知道；因为未来不可知，所以现在没有答案。但我个人认为起码不是0，所以我个人愿意以到期保底去等待这个可能的爆发。

（个人看法）上海建工上千亿的收入，但利润微薄，主要其实就是体制原因，钱都内部消化了。如果改制成功，上千亿营收加上几百亿在手的订单，起码净利是可以大幅上涨的。当然，改制不成功，依然这么半死不活的也是一种概率。【附：能不能85%固收+15%正股？是一种选择，但90%的人可能承受不了正股的下跌，或者90%的人可能会中间几年忍受不了85%仓位的低收益，转而去冒险。个人喜欢转债/交换债，买定离手，资金占住，省得中间又有别的想法，为了追兔子、老鼠错过了鹿。个人看法，仅供参考，不一定适合所有人，谢谢】