2009年4月，为市民服务了30年的4路公共汽车正式取消，从网上看到这个消息，心里还真有点小失落。

4路是我小时候最喜欢坐的公共汽车，隶属公汽三场，跟大1路一样，驰骋在长安街上，车大且速度快。大1路是北京市民对1路车的亲切称呼，跟4路一样都是大通道柴油车，起步快，开起来也很猛，装的人也特别多。1路和4路，路线几乎是重合的，但是设站有小小的区别，比如4路是东单-天安门-西单；1路是东单-中山公园-西单。而10路车东单到西单要走六站：东单-王府井-天安门-中山公园-石碑-六部口-西单，整整6站。后来随着客流的增加，长安街上的1路线，又开通了52，57，37路，线路几乎重合，但是站距更大，速度更快，37路是高峰车，特别是52路，好像是这样设站的：八王坟-大北窑-东单-西单-工会大楼-公主坟。

BK670,这就是最早大1路用的车，后来整个三，五，六场的铰接都是用的这种车。

   那个时候还有个有趣的现象，公汽三场的1，4，52，57，44，37都是上车一毛钱，全程一毛钱，而其他的线路都是5分起价，分段计价，5分，1毛，1毛5，2毛。呵呵。

   现在北京公交集团很强大，好像分为好多客运分公司，以前就是公汽一场到六场加上电车公司。 

   还不得不提还有一个有趣的现象：重要路线几乎被公汽三场垄断，横贯东西的1，4，6，37，52，57，北京市最重要的旅游线动物园到颐和园的332路，环城线44路，44路开通时还没有地铁2号线。

这种车，BK661,以前的电车公司的汽车线路402，401，403，101，110，113都用这种车

普通汽油车，这种车用的最多：

郊区车用的比较多的是：302，315，345这些一场的郊区县用的最多。

102，103，104，105，106，107，108，109，111，112，114，115用的这种车

电车最早是那种前后门的，后来都换成铰接了。可惜，由于年代久远，很多车型的图片都找不到了。哪位朋友能够提供真实不胜感激。

下面对我记忆仅存的线路做一个归纳，希望大家能够帮我补充：

一场的路线有：3，8，13，18，21，24，58，61，55，315，345，344，302，358，367，387，386（东城）通用汽油车

二场：2，10，20，17，39，59，341，366，352（前门往南）通用汽油车

三场：1，4，5，6，37，40，53，332，309，323，324，340，339 （哪都有）通用柴油车

四场：7，14，15，16，19，25，26，27，45，331，334，336，362，330，365，346，375（西郊）通用汽油车

五场：9，11，23，28，29，31，34，41，312，322，342（东郊）通用柴油车

六场：22，47，38，337，374，308，318，307，354，351（石景山）通用柴油车

电车：401，402，403，404，405，101-117（70%的线路基本在城里，延伸到南城，西郊，东郊）