不了解特斯拉最新召回事件的同学，请先看新闻：界面新闻 - 特斯拉召回

​特斯拉 Model S 召回是因为动力转向有问题？听起来人命关天啊，车子会不会开着开着就失控冲出去？

召回原因：

特斯拉发现，在天气极寒地区，特别是道路上使用钙、镁融雪盐的地区，动力转向系统中的螺栓，会被过度腐蚀。 特斯拉官方称，到目前为止，动力转向系统螺栓问题，还没有造成任何事故和人员伤害。 问题车辆也限于2016年4月前生产的 Model S。 Model X 和 Model 3 的动力转向系统都没有这个问题。

https://pic4.zhimg.com/50/v2-1790f62ef366e6007a02a418e2272544_hd.jpg

危害：

这些螺栓坏掉，特斯拉电动车会失控吗？别担心，不像一些报道写的那么危言耸听。 螺栓损坏后，驾驶者仍然可以继续控制车辆，但手上要用更大的力气来操控方向盘。 低速行驶、平行车位停车时，这种吃力感会更明显。在高速公路上就没什么感觉。 以上解读基于特斯拉官方公布信息。

https://pic1.zhimg.com/50/v2-fffb4d04f69602bc733cfd257e91096a_hd.jpg

维修：

车主需要到特斯拉维修中心更换螺栓，需要1个小时左右的时间。

问题原因：

这个锅要零部件供应商来背。转向系统来自博世，这家德国供应商应会承担更换的成本。

https://pic4.zhimg.com/50/v2-1d728167e35d9c98710596f12fe85ac9_hd.jpg

全球召回12.3万辆 Model S，这个数量很吓人呀。特斯拉这次召回规模是个什么水平呢？

就拿今年3月来说吧。梅赛德斯奔驰当月在美国一地召回12.1万辆紧凑型 SUV GLC；本田在美国召回了25.5万辆 MPV 奥德赛。福特、法拉利和玛莎拉蒂也有一些召回。

事儿就是这么个事儿，但这次召回引发高度关注的真正原因，是特斯拉宣布的这个时间点。

我给大家讲讲宣布召回前，特斯拉都扛着哪些雷：

• 山景城高速公路苹果软件工程师驾驶 Model X 发生严重车祸致死引发调查。特斯拉确认事发时启用了 Autopilot；
• 迟迟无法爬出 Model 3 产能地狱；
• 投资者信心备受打击，做空者斗志昂扬，特斯拉股价断崖式暴跌；
• 现金流紧张，数十亿债券即将到期，却遭穆迪下调特斯拉信用评级（发生在召回后）；
• 某基金经理叫嚣特斯拉会破产；​

https://pic2.zhimg.com/50/v2-96b9aafb56c340080b42590749ceb9f5_hd.jpg

所以，召回本身可讨论的东西不多，有意思的是宣布这个时间点。

我理解有一种可能性，就是特斯拉希望借这个股价暴跌、备受质疑的时间点，把所有坏消息都释放掉，「清理缓存」。

包括前不久彭博社的一篇报道称，拿到特斯拉内部邮件，高级副总裁 Doug Field 确认当时 Model 3 产能只有200 辆/周，要求员工竭尽全力到3月底提升产能100％，但即便如此仍无法达到之前宣布的2500辆/周目标。

按此思路，我会继续观察特斯拉的动向，及时和大家分享我的观点。欢迎关注微博 @于欣烈​